1. چینی جی بی 60 کلوگرام/ایم ریل کے غیر جانبدار درجہ حرارت کی حد کیا ہے ، اور یہ گرم بمقابلہ سرد علاقوں کے لئے کس طرح ایڈجسٹ کیا گیا ہے؟
جی بی 60 کلوگرام/ایم (چین کا معیاری اعلی - اسپیڈ ریل) کا غیر جانبدار درجہ حرارت کی حد 28–35 ڈگری ہے ، جو آب و ہوا کے ذریعہ ایڈجسٹ ہے: 1۔گرم خطے (ساؤتھ چین ، 35–40 ڈگری سمر): تھرمل توسیع سے کمپریسیس تناؤ کو کم کرنے کے لئے 32–35 ڈگری پر رکھی گئی - بکلنگ . 2. سے بچتی ہےسرد خطے (شمال مشرقی چین ، -20–10 ڈگری موسم سرما): سنکچن سے تناؤ کے تناؤ کو کم سے کم کرنے کے لئے 28-30 ڈگری پر رکھی گئی - کریکنگ سے گریز کریں . 3.درجہ حرارت والے خطے (مشرقی چین): 30–32 ڈگری پر سیٹ کریں ، موسمی درجہ حرارت کے جھولوں کو متوازن کریں۔ عملے کی تنصیب کے دوران ریل کے درجہ حرارت کی تصدیق کے لئے اورکت تھرمامیٹر استعمال کرتے ہیں ، علاقائی غیر جانبدار درجہ حرارت کے ساتھ صف بندی کو یقینی بناتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، بیجنگ -} شنگھائی ہائی - اسپیڈ ریلوے (ٹمپریٹیٹ) پر ، جی بی 60 کلوگرام/ایم 30 ڈگری پر رکھا گیا ہے ، جبکہ گوانگ - شینزین لائن (گرم) پر ، یہ 33 ڈگری پر مقرر ہے۔
2. "ریل مقناطیسی ذرہ جانچ" کیا ہے ، اور یہ کیوں بھاری - ریلوں کے لئے اریما 132re کے لئے اہم ہے؟
مقناطیسی ذرہ ٹیسٹنگ (ایم پی ٹی) سطح کا پتہ لگانے کے لئے مقناطیسی کھیتوں اور آئرن آکسائڈ کے ذرات کا استعمال کرتا ہے اور ریلوں میں - سطح کے نقائص (دراڑیں ، شمولیت) کے قریب۔ بھاری - ریلوں کے لئے جیسے اریما 132re (35T ایکلس) ، یہ اہم ہے کیونکہ: 1۔عیب کا پتہ لگانا: ننگی آنکھ کے لئے پوشیدہ چھوٹے دراڑوں (0.1 ملی میٹر گہری) کی نشاندہی کرتا ہے - بھاری محور ان دراڑوں کو ناکامی میں تیز کرتے ہیں . 2.غیر - تباہ کن: ریلوں کو بغیر کسی نقصان کے ٹیسٹ کرتا ہے ، تباہ کن نمونے لینے کے برعکس . 3.رفتار: 5 کلومیٹر فی گھنٹہ پر ریلوں کو اسکین کریں ، جس میں روزانہ 10 کلومیٹر ٹریک کا احاطہ کیا گیا ہے۔ ایم پی ٹی ہر 6 ماہ بعد ایریما 132re ریلوں پر کی جاتی ہے۔ اگر نقائص مل جاتے ہیں تو ، سیکشن گراؤنڈ یا تبدیل کیا جاتا ہے۔ ایم پی ٹی کے بغیر ، پوشیدہ دراڑیں ریل ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتی ہیں اور اتارنے - خاص طور پر بھاری مال بردار ٹرینوں کے لئے خطرناک ہے۔
3. دیہی برانچ لائنوں میں یورپی UIC 54 ریل کی خدمت زندگی کیا ہے ، اور اس میں کیا توسیع ہوتی ہے؟
یو آئی سی 54 میں دیہی برانچ لائنوں میں 20-25 سال کی خدمت کی زندگی ہے (کم ٹریفک: 5-10 ٹرینیں/دن)۔ اس میں توسیع کی گئی ہے: 1۔باقاعدہ معائنہ: ہر 12 ماہ میں - ابتدائی پتہ لگانے سے 5 سال . 2. کا اضافہ ہوتا ہے۔ہلکی پیسنا: ہر 3-5 سال بعد 0.5 ملی میٹر کی سطح کے لباس کو ہٹانا ، پروفائل . 3. کو بحال کرناگٹی کی بحالی: ریلوں کو مستحکم رکھنے کے لئے گٹی کو چھیڑنا ، UIC 54. 4. پر تناؤ کو کم کرناایکسل بوجھ کنٹرول: تھکاوٹ کو سست کرنے کے لئے ٹریفک کو 18T ایکسل (بمقابلہ . 20 t) سے کم یا اس کے برابر تک محدود رکھنا۔ مثال کے طور پر ، فرانس میں ایک دیہی UIC 54 لائن (10 ٹرینیں/دن) مناسب دیکھ بھال کے ساتھ 28 سال تک جاری رہی۔
4. "ریل ویب کریکنگ" اور "ریل ہیڈ کریکنگ" میں کیا فرق ہے ، اور ان کی مرمت کیسے کی جاتی ہے؟
ریل ویب کریکنگ ریل کے عمودی ویب (سر سے 10-15 ملی میٹر) میں پائی جاتی ہے ، جس کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ تناؤ تناؤ (جیسے ، سرد سنکچن) ہوتا ہے۔ ریل ہیڈ کریکنگ سر میں ہے (سطح یا زمین کی سطح) ، پہننے ، تھکاوٹ یا اثر سے۔ مرمت مختلف: 1.ویب کریکنگ: چھوٹی دراڑیں (<5mm) are sealed with epoxy; larger cracks require cutting out the affected rail section and welding a new segment-web cracks can't be ground. 2. سر کریکنگ: سطح کی دراڑیں (<2mm) are removed by grinding; deeper cracks (>2 ملی میٹر) ریل تبدیلی کی ضرورت ہے۔ ہیڈ کریکنگ زیادہ عام ہے (وقت کے 80 ٪ پیسنے سے طے شدہ) ، جبکہ ویب کریکنگ نایاب ہے لیکن زیادہ شدید - نظرانداز ویب دراڑیں ریل ٹوٹنے کا سبب بنتی ہیں۔
5. کوئلے کی نقل و حمل کی لائنوں میں امریکی اریما 132re ریل کی درخواست کیا ہے ، اور اس سے کیا مناسب ہے؟
اریما 132re شمالی امریکہ کوئلے کی نقل و حمل کی لائنوں (جیسے ، یونین پیسیفک کے کوئلے کے راستوں) کے لئے بنیادی ریل ہے جس کی وجہ سے: 1۔اعلی طاقت.سخت سر: 340–400HB ہیڈ کھرچنے والے کوئلے کی دھول کے خلاف مزاحمت کرتا ہے ، جس میں 50 ٪ {{3} wear لباس کاٹنے والا لباس کاٹتا ہےسخت کور: 280HB کور بھری ہوئی کوئلے کی کاروں سے اثر جذب کرتا ہے ، جس سے کریکنگ کو روکتا ہے . 4.تھرمل استحکام: انتہائی درجہ حرارت (- 30 ڈگری سے 40 ڈگری) میں سالمیت کو برقرار رکھتا ہے ، جو کراس -} ملک کوئلے کے راستوں کے لئے اہم ہے۔ اریما 132re کوئلے کی لکیروں میں 25–30 سال تک جاری رہتا ہے ، یہاں تک کہ جب تک معیاری ریلوں تک 50+ ٹرینیں/دن دو تک۔