1. ریل "تھرمل توسیع" کیا ہے ، اور جوڑے ہوئے ریلیں اسے کس طرح سنبھالتی ہیں؟
ریل تھرمل توسیع ریل کی لمبائی میں اضافہ ہوتا ہے جب گرم ہوتا ہے (ہر 10 ڈگری درجہ حرارت میں اضافے کے لئے فی میٹر فی میٹر)۔ مشترکہ ریلیں ریل سیکشنز - کے درمیان چھوٹے فرق (10-15 ملی میٹر) کو شامل کرکے اسے سنبھالتی ہیں۔ جب درجہ حرارت گرتا ہے تو ، ریل معاہدہ کرتی ہے ، اور خلاء قدرے وسیع ہوجاتے ہیں۔ فش پلیٹ اور بولٹ ریل حصوں کو ایک ساتھ رکھتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ خلاء ٹرین کی نقل و حرکت کو متاثر نہیں کرتے ہیں۔ تاہم ، مشترکہ ریلوں میں سی ڈبلیو آر کے مقابلے میں زیادہ کمپن اور پہنتی ہے ، لہذا وہ صرف کم - اسپیڈ لائنوں (100 کلومیٹر/گھنٹہ سے کم یا اس کے برابر) کے لئے استعمال ہوتے ہیں جہاں سی ڈبلیو آر کا غیر جانبدار درجہ حرارت کا انتظام ناقابل عمل ہے۔
2. امریکی اریما 115re ریل کا ہیڈ پروفائل کیا ہے ، اور یہ مخلوط ٹریفک کے لئے کیوں بہتر ہے؟
اریما 115re میں 73 ملی میٹر چوڑائی اور 31 ملی میٹر اونچائی کے ساتھ ایک "سڈول" ہیڈ پروفائل ہے ، جو مخلوط مسافر - فریٹ ٹریفک کے لئے بہتر ہے۔ پروفائل میں ایک گول رننگ سطح ہے جو دونوں مسافر ٹرین پہیے (رفتار کے لئے چھوٹا رابطہ پیچ) اور فریٹ ٹرین پہیے (بھاری بوجھ کے ل larger بڑا رابطہ پیچ) سے مماثل ہے۔ مال بردار پہیے والے فلانگس سے پہننے کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے اس میں ایک پربلت گیج کونے (UIC 54 سے زیادہ موٹا) بھی ہے۔ ہم آہنگی کا ڈیزائن یہاں تک کہ پہننے کو یقینی بناتا ہے جب مسافر (دن) اور مال بردار (رات) کے مابین ٹریفک میں تبدیلی آتی ہے ، اور بار بار پیسنے کی ضرورت کو کم کرتا ہے۔ یہ توازن شمالی امریکہ کے مین لائنوں کے لئے اریما 115re مثالی بناتا ہے جو امٹرک مسافر ٹرینیں اور یونین پیسیفک فریٹ ٹرینیں دونوں لے جاتا ہے۔
3. ریل "ری سائیکلنگ" کیا ہے ، اور پرانی ریل (جیسے ، UIC 60) کو کس طرح ری سائیکل کیا جاتا ہے؟
ریل ری سائیکلنگ پرانی یا خراب شدہ ریلوں کو اسٹیل کی نئی مصنوعات میں دوبارہ بنانے ، کچرے کو کم کرنے کا عمل ہے۔ پرانے UIC 60 ریلوں کے لئے: 1۔مجموعہ: ریلوں کو پٹریوں سے ہٹا دیا جاتا ہے ، معائنہ کیا جاتا ہے اور ترتیب دیا جاتا ہے (بمقابلہ بمقابلہ کریکڈ) . 2.تیاری: سونے والوں سے ہٹا دیا گیا ، گٹی/زنگ سے صاف ، اور 1-22 میٹر لمبائی . 3. میں کاٹ دیاپگھلنے: پگھلے ہوئے اسٹیل میں پگھلنے کے لئے الیکٹرک آرک فرنس (1600 ڈگری) میں بھری ہوئی ، جس میں نجاست کو سلیگ کے ذریعے ہٹا دیا گیا ہے {{{1}اصلاحات: پگھلے ہوئے اسٹیل کو نئی ریل کے پھولوں میں ڈال دیا جاتا ہے ، اسے نئی ریلوں (جیسے ، UIC 54) یا اسٹیل کی دیگر مصنوعات (تعمیراتی بیم) میں لپیٹ دیا جاتا ہے۔ پرانی UIC 60 ریلوں کی ری سائیکلنگ سے لوہے سے نئی ریلیں بنانے کے لئے درکار 70 ٪ توانائی کی بچت ہوتی ہے ، جس سے یہ ایکو - دنیا بھر میں ریلوے کے لئے دوستانہ مشق ہے۔
4. چینی CRTS 300N ریل کے غیر جانبدار درجہ حرارت کی حد کیا ہے ، اور یہ مختلف آب و ہوا کے لئے کس طرح ایڈجسٹ ہے؟
CRTS 300N کے غیر جانبدار درجہ حرارت کی حد 25–35 ڈگری ہے ، جو تنصیب کے خطے کی آب و ہوا کی بنیاد پر ایڈجسٹ ہے: 1۔درجہ حرارت والے خطے (جیسے ، مشرقی چین): ضرورت سے زیادہ تناؤ . 2. سے بچنے کے لئے موسم گرما کی گرمی (38 ڈگری سے کم یا اس کے برابر یا اس کے برابر -5 ڈگری سے زیادہ یا اس کے برابر) میں توازن 28-30 ڈگری پر رکھی گئی ہے۔گرم خطے (جیسے ، جنوبی چین): 32–35 ڈگری پر رکھی گئی ، کیونکہ موسم گرما کا درجہ حرارت اکثر 40 ڈگری - اعلی غیر جانبدار ٹیمپ کمپریشن . 3. کو کم کرتا ہےسرد علاقے (جیسے ، شمال مشرقی چین): 25-28 ڈگری پر رکھی گئی ، کیونکہ سردیوں کا درجہ حرارت - 20 ڈگری تک کم ہوجاتا ہے۔ غیر جانبدار عارضی طور پر غیر جانبدار عارضی طور پر تناؤ کو سنکچن سے کم کرتا ہے۔ عملہ تنصیب کے دوران ریل درجہ حرارت کی تصدیق کے لئے پورٹیبل درجہ حرارت کے سینسر کا استعمال کرتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ بکلنگ یا کریکنگ کو روکنے کے لئے علاقائی غیر جانبدار عارضی طور پر مماثل ہے۔
5. مادی طہارت کے معاملے میں "بھاری - ہول ریل" اور "ہائی - اسپیڈ ریل" کے درمیان کیا فرق ہے؟
بھاری - اول ریلوں (جیسے ، اریما 132re ، جی بی 75 کلوگرام/ایم) کو اعلی مادی طہارت کی ضرورت ہوتی ہے (گندھک 0.025 ٪ سے کم یا اس کے برابر ، فاسفورس 0.03 ٪ سے کم یا اس کے برابر) بھاری محوروں سے تھکاوٹ کا مقابلہ کرنے کے لئے (50μm سے کم یا اس کے برابر) کی اجازت نہیں ہے۔ اعلی - اسپیڈ ریلیں (CRTs 300N ، UIC 60 350 کلومیٹر/گھنٹہ کے لئے) سخت طہارت کے معیار (0.015 ٪ سے کم یا اس کے برابر سلفر ، فاسفورس 0.025 ٪ سے کم یا اس کے برابر) اور تقریبا no کوئی شمولیت نہیں (20μm سے کم یا برابر)۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اعلی - اسپیڈ ریلوں کا بار بار ہوتا ہے ، اعلی - تعدد کمپن (300+ کلومیٹر/گھنٹہ) جو چھوٹی چھوٹی شمولیت کو تھکاوٹ کی دراڑوں میں بدل سکتا ہے۔ اعلی - اسپیڈ ریلیں بھی نجاستوں کو دور کرنے کے لئے اسٹیل میکنگ کے زیادہ جدید عمل (جیسے ، ویکیوم ڈگاسنگ) کا استعمال کرتی ہیں ، جبکہ بھاری {- ہول ریلیں الٹرا {- کم شمولیت سے زیادہ طاقت کو ترجیح دیتی ہیں۔