1. ریل "اثر کی جانچ" کیا ہے ، اور یہ سرد آب و ہوا میں استعمال ہونے والی ریلوں کے لئے کیوں کیا جاتا ہے؟
ریل امپیکٹ ٹیسٹنگ سے سرد درجہ حرارت میں ٹوٹنے والے فریکچر کے خلاف مزاحمت کرنے کی ریل کی صلاحیت کا اندازہ ہوتا ہے ، جہاں اسٹیل کم لچکدار ہوجاتا ہے۔ سرد آب و ہوا میں استعمال ہونے والی ریلوں کے لئے (جیسے ، کینیڈا میں UIC 60) ، جانچ میں شامل ہیں: 1۔نمونہ کی تیاری: سر سے 50 ملی میٹر - لمبی ریل کے نمونے کاٹنا (انتہائی دباؤ والا حصہ) . 2.سرد کنڈیشنگ: 2 گھنٹے . 3. کے لئے -40 ڈگری (انتہائی سردیوں کی نقالی) کے نمونوں کو ٹھنڈا کرنااثر لوڈنگ: فریکچر سے پہلے جذب شدہ توانائی کی پیمائش کرنے کے لئے پینڈولم ہتھوڑا (2 میٹر ڈراپ اونچائی) سے نمونہ مارنا . 4.پاس معیاری: ریلوں کو 27J توانائی (UIC 60 کے لئے) سے زیادہ یا اس کے برابر جذب کرنا چاہئے {- کم توانائی کا مطلب بریٹل فریکچر کا خطرہ ہے۔ یہ جانچ یقینی بناتی ہے کہ ریلیں سرد موسم میں پھٹ نہ ہوں ، جو ذیلی- صفر درجہ حرارت والے علاقوں میں حفاظت کے لئے اہم ہے۔
2. TGV کی طرح تیز رفتار لائنوں میں اعلی - میں یورپی UIC 60 ریل کی درخواست کیا ہے؟
UIC 60 ریلیں یورپ کے TGV ہائی - اسپیڈ لائنز (250–320 کلومیٹر/گھنٹہ) کے لئے ان کی طاقت اور آسانی کے توازن کی وجہ سے بنیادی انتخاب ہیں۔ ریل کا 60 کلوگرام/میٹر وزن ٹی جی وی کے کنکریٹ سلیپرز پر مستحکم مدد فراہم کرتا ہے ، جبکہ اس کی 75 ملی میٹر کی چوڑائی ٹی جی وی کے پہیے والے پروفائل سے ملتی ہے (رابطے کے تناؤ کو 550MPA سے کم یا اس کے برابر) سے کم کرتا ہے۔ UIC 60 کی ٹینسائل طاقت (780MPA سے زیادہ یا اس کے برابر) TGV کے 20T ایکسل بوجھ اور بار بار تیز رفتار تبدیلیوں (ایکسلریشن/زوال) کو سنبھالتی ہے۔ 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہموار سواری کو یقینی بناتے ہوئے ، جوڑوں کو ختم کرنے کے لئے یہ 100 میٹر سی ڈبلیو آر (فلیش بٹ ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے) میں شامل ہے۔
3. "نالیوں والی ریلوں" اور "فلیٹ - نچلی ریلوں" کے درمیان کیا فرق ہے ، اور نالیوں والی ریلیں کہاں استعمال ہوتی ہیں؟
نالیوں والی ریلوں (جسے "ٹرام ریلز" بھی کہا جاتا ہے) میں ریل ہیڈ کے مرکز کے ساتھ ایک طول البلد نالی ہوتی ہے ، جسے گلیوں کے فرش کو فٹ کرنے اور ٹرام پہیے کو گرفت میں رہنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جبکہ دوسری گاڑیوں (کاروں ، بائک) کو محفوظ طریقے سے گزرنے دیتے ہیں۔ فلیٹ - نچلے ریلوں میں سونے والوں پر براہ راست پلیسمنٹ کے لئے ہموار ، فلیٹ سر اور وسیع اڈہ ہوتا ہے ، جو مین لائنز ، اعلی - اسپیڈ ، اور میٹرو سسٹم کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ کلیدی اختلافات: 1.فرش مطابقت: نالیوں والی ریلیں گلیوں کی سطحوں کے ساتھ مربوط ہوتی ہیں۔ فلیٹ - نیچے ریلوں کے لئے وقف شدہ ٹریک بستر . 2. کی ضرورت ہوتی ہےبوجھ کی گنجائش: ٹراموں کے لئے نالیوں والی ریلیں (جیسے ، UIC 33 ، 33 کلوگرام/میٹر) ہینڈل لائٹ بوجھ (16T محور سے کم یا اس کے برابر) کو ہینڈل کریں۔ فلیٹ - نچلی ریلیں (UIC 60 ، AREMA 132RE) بھاری بوجھ (20T ایکسل سے زیادہ یا اس کے برابر) کو سنبھالیں . 3.رفتار: نالیوں والی ریلیں 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم یا اس کے برابر ہیں۔ فلیٹ - نیچے والی ریلیں 300+ km/h اعلی - اسپیڈ ٹرینیں سپورٹ کریں۔ نالیوں والی ریلیں اسٹریٹ - چل رہی ٹرام نیٹ ورکس (جیسے ، جیسے ،
4. ریل کا کیا کردار ہے "اینڈ سختی" ، اور کون سے ریل ماڈل کو اس کی سب سے زیادہ ضرورت ہوتی ہے؟
ریل اینڈ سختی ایک گرمی کے علاج کا عمل ہے جو ریل کے اختتام پر 100-150 ملی میٹر کے حصے کو مضبوط کرتا ہے ، جہاں مشترکہ ریلیں فش پلیٹوں کے ذریعے جڑ جاتی ہیں۔ اس حصے میں اضافی اثر (جوڑوں کے اوپر سے گزرنے والی ٹرین پہیے سے) اور پہننے (فش پلیٹ رگڑ سے) کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، لہذا سختی سے اس کی سطح کی سختی کو 340–400HB (بمقابلہ . 300 HB مرکزی ریل جسم کے لئے) تک بڑھاتا ہے۔ ریل ماڈل جن کو زیادہ تر سخت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے وہ ہیں: 1۔مشترکہ ریلیں (UIC 54 ، ایریما 115re): برانچ لائنوں یا دور دراز علاقوں میں استعمال کیا جاتا ہے جہاں سی ڈبلیو آر ممکن نہیں ہے - مشترکہ سرے مستقل اثر ڈالتے ہیں . 2.ٹرام ریل (UIC 33): اسٹریٹ - چلانے والے ٹراموں میں بار بار رک جاتا ہے ، جس سے مشترکہ تناؤ . 3. میں اضافہ ہوتا ہےہیریٹیج ریلوے ریلیں (بل ہیڈ ریلز): پرانے جوڑ والے نظام خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے اختتام پر بھروسہ کرتے ہیں۔ سی ڈبلیو آر ریلز (سی آر ٹی 300 این ، یو آئی سی 60) کو شاذ و نادر ہی سخت سخت ہونے کی ضرورت ہوتی ہے ، کیونکہ ان کے پاس کوئی جوڑ نہیں ہوتا ہے - صرف مرمت کے حصے (وقفے کے بعد) کو مقامی طور پر اختتام کی سخت ضرورت پڑسکتی ہے۔
5۔ ریلوے ریلوں کے لئے مستقبل میں کیا بدعات کی توقع کی جاتی ہے ، اور وہ کارکردگی کو کس طرح بہتر بنائیں گے؟
مستقبل میں ریلوے ریل انوویشن استحکام ، استحکام اور سمارٹ نگرانی کو بڑھانے پر مرکوز ہیں ، بشمول: 1۔اعلی - پرفارمنس اسٹیل مرکب: ٹینسائل کی طاقت (900MPA سے زیادہ یا اس کے برابر) اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو فروغ دینے کے لئے پرلائٹک اسٹیل میں ٹائٹینیم یا نکل شامل کرنا ، خدمت کی زندگی کو 40+ سال (VS . 25} سال UIC 60) . 2. تک بڑھانا۔ایمبیڈڈ سینسر والی سمارٹ ریلیں: فائبر - آپٹک یا وائرلیس سینسر کو حقیقی - وقت کی نگرانی کے تناؤ ، درجہ حرارت ، اور پہننا - ناکامی سے پہلے کی بحالی کی ٹیموں کو آگاہ کرنا (جیسے ، 0.1 ملی میٹر گہرائی میں تھکاوٹ کی دراڑیں کا پتہ لگانا) . 3.ایکو - دوستانہ ریلیں: 100 ٪ ری سائیکل اسٹیل (بمقابلہ . 70 ٪ آج) اور کم - اخراج اسٹیل میکنگ کے عمل کو 30 ٪ {. 4. سے کم کرنے کے لئے اسٹیل میکنگ کے عمل کا استعمالخود - شفا بخش کوٹنگز: پولیمر کوٹنگز تیار کرنا جو چھوٹی چھوٹی خروںچ کو خود بخود مرمت کرتا ہے ، ساحلی/صنعتی علاقوں میں سنکنرن کو کم کرتا ہے۔ یہ بدعات ریلوں کو محفوظ تر ، بحالی کے کم اخراجات اور ریلوے کے لئے عالمی استحکام کے اہداف کے مطابق بنائیں گی۔