ای-ریل کلپ کی تنصیب کی قسم: ٹریک کریو کے لیے کلیدی نکات

ای-ٹائپ ریل کلپ کیا ہے؟

ای-قسم کی ریل کلپ، جسے عام طور پر ای-کلپ کہا جاتا ہے، ایک لچکدار جکڑنے والا جزو ہے جو ریل کے پاؤں کو بیس پلیٹ یا سلیپر کے کندھے سے جکڑ دیتا ہے۔ یہ ایک پیر کا-لوڈ کلپ ہے: جب گھر لے جایا جاتا ہے، تو پیر ریل کے پاؤں پر دباتا ہے جب کہ ہیل پلیٹ کے کندھے کے پیچھے بند ہوجاتی ہے، جس سے تقریباً 9.3 kN (زیادہ تر ماڈلز کے لیے 950 کلوگرام سے زیادہ یا اس کے برابر پریشر ویلیو کا حوالہ دیا جاتا ہے)۔ چونکہ کلپ انحطاط کے بعد اپنی اصل شکل میں واپس آجاتا ہے، اس لیے یہ ریل کو محض جگہ پر رکھنے کے بجائے مثبت طور پر گزرتے بوجھ کے نیچے رکھتا ہے۔ ای-کلپس اسپرنگ اسٹیل بار سے جعلی ہوتے ہیں، عام طور پر 16 سے 20 ملی میٹر قطر، اور 44-48 HRC تک ہیٹ ٹریٹ کیے جاتے ہیں تاکہ وہ مستقل خرابی یا فریکچر کے بغیر لاکھوں لوڈ سائیکلوں سے بچ سکیں۔

پری-تنصیب: پہلے کیا چیک کرنا ہے۔

رابطے کی سطحوں کو صاف کریں۔

ریل فٹ، ربڑ پیڈ اور بیس پلیٹ کے درمیان گندگی، زنگ، گٹی کے جرمانے اور پرانے پیڈ کے ٹکڑے پوائنٹ بوجھ کے طور پر کام کرتے ہیں۔ وہ تناؤ کو مرکوز کرتے ہیں، کلیمپنگ کے موثر علاقے کو کم کرتے ہیں اور چند مہینوں کی ٹریفک کے بعد کلپ کو ڈھیلا کر سکتے ہیں۔ سلیپر سیٹنگ کو جھاڑو یا اڑا دیں اور اسمبلی سے پہلے ریل کے پاؤں پر کسی بھی زنگ کے پیمانے کو ہٹا دیں۔

سلیپر اور بیس پلیٹ تیار کریں۔

سلیپر کو مناسب طریقے سے چھیڑنا چاہئے اور بیس پلیٹ کو مرکز میں رکھنا چاہئے، کینٹ کو ٹریک کے مرکز کی طرف زاویہ کے ساتھ ہونا چاہئے تاکہ ریل مکمل بیئرنگ سطح پر بیٹھ جائے۔ ایک غلط ترتیب شدہ بیس پلیٹ کلپ ٹو کو اس کی چپٹی سطح کی بجائے ریل کے پاؤں کے کنارے پر برداشت کرنے پر مجبور کرے گی، جو پیر کا بوجھ کم کرتا ہے اور کلپ کی تھکاوٹ کو تیز کرتا ہے۔

ہر جزو کا معائنہ کریں۔

تنصیب سے پہلے نقائص کے لیے کلپس، ربڑ کے پیڈ، بیس پلیٹس اور کندھوں کو چیک کریں۔ پھٹے ہوئے انگلیوں، بگڑی ہوئی ایڑیوں یا ڈیکاربرائزڈ سطحوں کے ساتھ کلپس کو مسترد کریں، اور ربڑ کے حصوں کو ایندھن، سالوینٹس، براہ راست سورج اور شدید گرمی سے دور رکھیں، جو کمپاؤنڈ کو سخت کرتے ہیں اور اس کی لچک کو تباہ کرتے ہیں۔

پلیسمنٹ، ٹینشننگ اور گیپ کنٹرول

کلپ کو صحیح طریقے سے پوزیشن میں رکھیں

کلپ کو اس کے کھلے پیر کے ساتھ ریل کے نچلے حصے کے اوپر اور ایڑی کو پلیٹ کے کندھے کے خلاف رکھیں۔ پیر کو ریل کے پاؤں پر چپٹا بیٹھنا چاہیے، کنارے پر نہیں، اور ایڑی کو مکمل طور پر کندھے کے پیچھے بیٹھنا چاہیے۔ ہاتھ سے یا ہلکے ہتھوڑے کے نلکوں سے بیٹھنا شروع کریں تاکہ کلپ اپنی آخری پوزیشن مربع ریل میں داخل ہونے لگے۔

کنٹرول شدہ طریقے سے ڈرائیو اور تناؤ

جہاں دستیاب ہو وہاں مکینیکل ایپلی کیٹرز یا کیلیبریٹڈ ریل کلپ ہتھوڑا استعمال کریں، تاکہ قوت کلپ سے کلپ تک یکساں رہے۔ دیسی ساختہ ٹولز کے ساتھ آنکھ سے گاڑی چلانا انگلیوں کے ناہموار بوجھ کی سب سے عام وجہ ہے: کچھ کلپس زیادہ زور سے-بٹھائے ہوئے ہوتے ہیں، باقی بمشکل بیٹھے ہوتے ہیں۔ یکسانیت بریٹ فورس سے زیادہ اہمیت رکھتی ہے، کیونکہ کلیمپنگ کا اثر لچکدار انحراف سے آتا ہے، نہ کہ کلپ کو زیادہ سے زیادہ سختی سے مارنے سے۔

کندھے کے فرق کو کنٹرول کریں۔

کلپ کو اس وقت تک چلائیں جب تک کہ ایک مخصوص خلا، تقریباً 3/8 انچ یا تقریباً 9-10 ملی میٹر، کلپ کے پچھلے محراب اور پلیٹ کے کندھے کے درمیان باقی نہ رہے۔ یہ گیپ ریزرو ڈیفلیکشن ہے جو کلپ بیڈز کے طور پر پیر کے بوجھ کو لاگو رکھتا ہے۔ کلپ کو کندھے کے خلاف مکمل طور پر چلانے سے یہ اس کے لچکدار ریزرو کو کم کرتا ہے اور مستقل سیٹ کو خطرہ لاحق ہوتا ہے۔ ایک بڑا خلا چھوڑنے سے کلپ اتنی ڈھیلی ہو جاتی ہے کہ گیج کو پکڑ نہیں سکتا۔

حتمی حفاظت اور معائنہ

مکمل ٹریک سیکشن انسٹال ہونے کے بعد، اس بات کی تصدیق کریں کہ ہر کلپ مکمل طور پر بیٹھا ہوا ہے، کہ پیر ریل کے پاؤں پر یکساں طور پر دبے ہوئے خلا کے بغیر دباتا ہے، اور وہ ٹریک گیج برداشت کے اندر ہے۔ چیک کریں کہ کوئی کلپ اوور-ڈیفارم نہیں ہوا ہے، کوئی ربڑ پیڈ چٹکی یا بے گھر نہیں ہوا ہے، اور کوئی بیس پلیٹ جھکا نہیں ہے۔ پہلی ٹرینوں کے گزر جانے کے بعد دوبارہ سیکشن پر چلیں: ایک کلپ جو منتقل ہو گیا ہے یا ایک پیڈ جو گر گیا ہے اسے پہلے ہفتے میں درست کرنا اس کے ارد گرد گٹی کے مضبوط ہونے کے مقابلے میں آسان ہے۔

دائیں ای-کلپ کو منتخب کرنا

انتخاب ریل پروفائل اور سلیپر کی قسم سے شروع ہوتا ہے۔ کنکریٹ کے سلیپر جن کے کندھوں میں کاسٹ-ہوتی ہے وہ عام طور پر فاسٹننگ سسٹم ڈرائنگ کے مطابق ایک وضاحتی کلپ ماڈل لیتے ہیں، جبکہ بیس پلیٹوں والے لکڑی کے سلیپر وسیع رینج کی اجازت دے سکتے ہیں۔ درج ذیل جدول معیاری اور بھاری-ہول ٹریک کے لیے فراہم کردہ عام ماڈلز کی فہرست دیتا ہے۔ آرڈر کرنے سے پہلے اپنے پروجیکٹ کی تفصیلات کے خلاف پیر کے بوجھ اور تھکاوٹ کی ضرورت کی تصدیق کریں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

ایک ای-کلپ کو کون سا پیر لوڈ کرنا چاہئے؟

مندرجہ بالا معیاری ماڈلز کے لیے، - کے تحت بیان کردہ دباؤ 950 کلوگرام سے زیادہ یا اس کے برابر ہے، جو تقریباً 9.3 kN فی کلپ کے برابر ہے۔ پیر کا بوجھ اتنا زیادہ ہونا چاہیے کہ ریل کو گزرتے ہوئے پہیوں کے نیچے رکھ سکے لیکن اتنا کم ہو کہ کلپ اپنی لچکدار حد میں رہے۔

کلپ اور کندھے کے درمیان فاصلہ کیوں رہنا چاہیے؟

فرق کلپ کا کام کرنے والا انحراف ہے۔ یہ اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ انگلی ابتدائی بیڈنگ کے بعد بھی ریل کے پاؤں پر دباتی رہتی ہے-اور یہ زیادہ جھکاؤ-کو روکتا ہے، جو کلپ کو مستقل طور پر سیٹ کر دے گا اور اس کی لچک کو تباہ کر دے گا۔

کیا ہٹائے گئے ای-کلپس کو دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے؟

عام طور پر دوبارہ استعمال کی سفارش نہیں کی جاتی ہے جب تک کہ کلپ کا معائنہ نہ کیا جائے، جہتی طور پر جانچا جائے اور اسے دراڑ سے پاک ثابت نہ کیا جائے۔ ہر ہٹانے اور دوبارہ-ڈرائیونگ سائیکل سٹیل کا کام کرتا ہے؛ ٹوٹے ہوئے یا سیٹ کلپس بوجھ کے نیچے ناکام ہوجائیں گے اور ریل کو چھوڑ دیں گے۔

کیا ای-کلپس انسٹال ہونے پر چکنا کرنے کی ضرورت ہے؟

نہیں۔ اگر کسی کلپ کو چلانا مشکل ہو تو چکنا کرنے کے بجائے کندھے، پیر کی سیٹ اور کلپ کے طول و عرض کو چیک کریں۔

60 کلوگرام فی میٹر ریلوں کے لیے کون سا قطر استعمال ہوتا ہے؟

20 ملی میٹر کلپس جیسے E2009, E2055 یا E2063 معیاری بندھن کے نظام میں 60 kg/m مین لائن ریل کے لیے عام انتخاب ہیں۔ ہلکے حصوں پر 18 ملی میٹر کلپس استعمال کیے جاتے ہیں۔ کلپ کو فاسٹننگ سسٹم ڈرائنگ سے جوڑیں، اکیلے ریل کے وزن سے نہیں۔

ایک ای-کلپ کتنی دیر تک سروس میں رہتا ہے؟

درست تنصیب کے ساتھ، 18 ملی میٹر کلاس میں کلپس کو عام طور پر تقریباً 3 ملین لوڈ سائیکلوں کے لیے اور 20 ملی میٹر کلاس کلپس کو بغیر فریکچر کے تقریباً 5 ملین سائیکلوں کے لیے درجہ بندی کیا جاتا ہے، جو عملی طور پر تھکاوٹ کے متبادل کے شیڈول سے پہلے مین لائن سروس کے سالوں کے مساوی ہے۔