ریل پیڈ کے افعال: لچک، موصلیت، ڈیمپنگ

پس منظر: پیڈ فاسٹننگ سسٹم کا حصہ ہے۔

ریل کو باندھنا اکیلے کلپ سے کام نہیں کرتا ہے۔ ریل کے پاؤں اور سلیپر یا بیس پلیٹ کے درمیان، ریل پیڈ ایک لچکدار اور موصل عنصر ہے جو اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ ٹریک بوجھ کے نیچے کیسے برتاؤ کرتا ہے۔ یہ وہ پیڈ ہے جو مرتکز پہیے کے بوجھ کو تقسیم شدہ دباؤ میں تبدیل کرتا ہے، ٹریک کو اس کی عمودی لچک دیتا ہے، ریلوں کے درمیان واپسی کے موجودہ راستے کو روکتا ہے، اور کمپن کو گیلا کرتا ہے جو دوسری صورت میں ساخت میں منتقل ہو جائے گا۔ پیڈ کا انتخاب کرنے کا مطلب ہے کہ ان افعال کو متوازن کرنا، کیونکہ سختی کے لیے موزوں پیڈ گیلا ہونے میں ناقص ہو سکتا ہے، اور ایک موصل پیڈ کو اب بھی وہیل کے بوجھ سے برسوں تک مستقل خرابی کے بغیر زندہ رہنا چاہیے۔

ریل پیڈ کے بنیادی کام

لوڈ کی تقسیم: پیڈ پہیے کے بوجھ کو سلیپر بیئرنگ ایریا میں پھیلاتا ہے اور ریل کے پاؤں کے نیچے تناؤ کے ارتکاز کو روکتا ہے۔

لچک: پیڈ ٹریک میں عمودی لچک کا اضافہ کرتا ہے، وہیل فلیٹوں اور ریل کے جوڑوں کے اثرات کو نرم کرتا ہے اور متحرک قوتوں کو کم کرتا ہے۔

برقی موصلیت: ٹریک-سرکیٹ لائنوں پر پیڈ ریلوں کے درمیان کرنٹ کے بہاؤ کو روکتا ہے، جس میں سگنلنگ ڈیزائن کی طرف سے مخصوص موصلیت کی مزاحمت ہوتی ہے۔

ڈیمپنگ: ایلسٹومر پیڈ کمپن کی توانائی کو ختم کرتے ہیں اور سلیپرز، پلوں اور ملحقہ عمارتوں میں منتقل ہونے والے شور کو کم کرتے ہیں-۔

سطح کا تحفظ: پیڈ سلیپر کے بیٹھنے کو کھرچنے، پانی اور کیمیائی حملے سے بچاتا ہے، جو خود سلیپر کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔

مواد کا موازنہ

مندرجہ بالا اقدار شائع شدہ ڈیٹا کو فراہم کنندہ ٹیسٹ شیٹس کے ساتھ جوڑتی ہیں۔ HDPE پیڈ بہترین موصلیت اور موسم کی مزاحمت کے ساتھ ایک مضبوط، مستحکم اثر دیتے ہیں۔ ایوا پیڈ نرم، لچکدار اور اچھی طرح نم ہوتے ہیں لیکن نسبتاً کم درجہ حرارت پر نرم ہوتے ہیں۔ ربڑ کے پیڈز مین لائن سروس کا مطالبہ کرنے کے لیے لچک، نم ہونے اور تھکاوٹ کی مزاحمت کا بہترین امتزاج پیش کرتے ہیں، جس میں مصنوعی عمر بڑھنے کے بعد ٹینسائل اور ایلونیشن ٹیسٹ کے ذریعے عمر بڑھنے کی مزاحمت کی تصدیق کی جاتی ہے۔

ٹریک کی قسم کے لحاظ سے انتخاب

ہیوی-ہول اور تیز-اسپیڈ بیلسٹ لیس ٹریک: ربڑ یا EPDM پیڈ جس میں ایک متعین جامد سختی ہے، عام طور پر 50 سے 100 kN/mm، کلپ سسٹم اور سلیب ڈیزائن سے مماثل۔

میٹرو اور شور-حساس لائنیں: کمپن کو کم کرنے کے لیے نرم ربڑ یا ایوا پیڈ لچکدار بندھنوں کے ساتھ مل کر؛ موصلیت کی مزاحمت ٹریک-سرکیوٹ لائنوں کے لیے لازمی ہے۔

کنکریٹ سلیپرز کے ساتھ بیلسٹڈ ٹریک: ایچ ڈی پی ای پیڈ عام ہیں جہاں ایک سخت، پانی{0}} مزاحم بیئرنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور کمپن ثانوی ہے۔

ٹرن آؤٹ اور موصل جوڑ: اعلی موصلیت مزاحمت اور جہتی استحکام کے ساتھ پیڈ، کیونکہ پیڈ سگنلنگ موصلیت کی زنجیر کا حصہ ہے۔

معائنہ اور دیکھ بھال

پیڈ مستقل سیٹ، کریکنگ، تیل کی آلودگی اور سختی سے ناکام ہو جاتے ہیں۔ ایک پیڈ جو اپنی لچک کھو چکا ہے وہ زیادہ بوجھ سلیپر پر منتقل کرتا ہے اور شور اور فاسٹنر پہننے میں اضافہ کرتا ہے، جبکہ آلودہ پیڈ خاموشی سے اپنی موصلیت کا کام کھو سکتا ہے۔ تبدیلی کے وقفے سلیپر اور تیز کرنے کی تجدید کے چکروں سے منسلک ہوتے ہیں، لیکن ہر ٹیمپنگ یا ریل گرائنڈنگ مہم میں ایک بصری جانچ، برقی لائنوں پر متواتر موصلیت کی جانچ کے ساتھ، ٹریک کے رویے کو متاثر کرنے سے پہلے زیادہ تر مسائل کو پکڑتی ہے۔

عام غلط فہمیاں

ایک نرم پیڈ ہمیشہ بہتر ہوتا ہے۔ بہت نرم پیڈ ریل کے انحراف، گیج کو چوڑا کرنے اور کلپ تھکاوٹ کو بڑھاتا ہے۔ سختی کو ٹریک کے ڈیزائن سے مماثل ہونا چاہیے۔

تمام پلاسٹک کے پیڈ یکساں طور پر موصل ہوتے ہیں۔ موصلیت مزاحمت مواد اور فلر مواد پر منحصر ہے؛ صرف ٹیسٹ شدہ پیڈ سگنلنگ کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔

پیڈ کی سختی پیڈ کی سختی جیسی ہے۔ ساحل کی سختی اور جامد سختی کا تعلق ہے لیکن مختلف؛ ایک موٹا نرم پیڈ اب بھی اسمبلی کی طرح سخت ہوسکتا ہے۔

پیڈ ختم نہیں ہوتے۔ مستقل سیٹ اور آلودگی سالوں کی سروس کے دوران کارکردگی کو کم کرتی ہے، اور پرانے پیڈز کو تجدید میں دوبارہ استعمال کرنے کے بجائے تبدیل کیا جانا چاہیے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: ریل پیڈ کا بنیادی کام کیا ہے؟

پیڈ سلیپر بیئرنگ ایریا پر پہیے کا بوجھ تقسیم کرتا ہے، لچک میں اضافہ کرتا ہے، کمپن کو نم کرتا ہے اور برقی موصلیت فراہم کرتا ہے، سلیپر اور سگنلنگ سسٹم دونوں کی حفاظت کرتا ہے۔

Q2: شور کو کم کرنے کے لئے کون سا پیڈ مواد بہترین ہے؟

ربڑ اور ایوا پیڈز میں ایچ ڈی پی ای سے زیادہ ڈیمپنگ ہوتی ہے۔ ربڑ کے پیڈز کو عام طور پر شور - حساس میٹرو اور مین لائنوں پر ترجیح دی جاتی ہے جب لچکدار بندھنوں کے ساتھ ملایا جائے۔

Q3: پیڈ کو برقی موصلیت کی ضرورت کیوں ہے؟

ٹریک-سرکیوٹ لائنوں پر پیڈ دو ریلوں کے درمیان موجودہ بہاؤ کو روکتا ہے، سگنلنگ سرکٹ کو فعال رکھتا ہے اور ڈھانچے کو آوارہ کرنٹ کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے۔

Q4: ریل پیڈ کو کتنی بار تبدیل کیا جانا چاہئے؟

پیڈز کو عام طور پر سلیپر یا باندھنے کی تجدید کے چکروں کے دوران تبدیل کیا جاتا ہے، یا اس سے پہلے جب معائنہ میں مستقل سیٹ، کریکنگ، تیل کی آلودگی یا موصلیت کے خلاف مزاحمت کا نقصان پایا جاتا ہے۔

Q5: کیا ٹریک کی دیکھ بھال کے بعد پیڈ کو دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے؟

دوبارہ استعمال کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ پیڈ بوجھ کے نیچے مستقل سیٹ لیتے ہیں، اور سروس سے ہٹا دیا گیا پیڈ اس کی اصل سختی یا موصلیت کی کارکردگی کو بحال نہیں کرے گا۔

Q6: اگر پیڈ بہت سخت ہو تو کیا ہوتا ہے؟

ٹریک سخت ہو جاتا ہے: متحرک قوتیں، سلیپر کریکنگ اور شور سبھی بڑھ جاتے ہیں، اور باندھنے والے کلپس زیادہ تناؤ دیکھتے ہیں، جس سے ان کی تھکاوٹ کی زندگی کم ہوتی ہے۔