ریل بولٹ کیا ہیں؟ اقسام، ساخت اور استعمال

ریل بولٹ تھریڈڈ فاسٹنر ہیں جو ٹریک سسٹم کو ایک ساتھ رکھتے ہیں۔ ان کا بنیادی کردار فش پلیٹوں کو بولڈ جوڑوں پر ریل کے جال پر کلیمپ کرنا ہے، جوائنٹ میں موڑنے اور قینچ کی ترسیل کرنا ہے، لیکن وہی فاسٹنر فیملی کلپس، کلیمپ، بیس پلیٹ، ٹرن آؤٹ اور ریل اینکرز کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ یہ مضمون بتاتا ہے کہ ریل بولٹ کیا ہیں، اہم اقسام، ان کی تعمیر کیسے کی جاتی ہے، اور جوائنٹ یا بندھن لگانے کے لیے صحیح بولٹ کا انتخاب کیسے کیا جائے۔

1. ریل بولٹ کیا کرتے ہیں۔

بولٹڈ ریل جوائنٹ پر، فش پلیٹس (مشترکہ سلاخیں) ریل کے جال کے دونوں طرف بیٹھتی ہیں اور فش پلیٹ اور ریل کے جال کے سوراخوں سے گزرنے والے بولٹ کے ذریعے کلیمپ کی جاتی ہیں۔ بولٹ پری لوڈ فش پلیٹ اور ریل کے درمیان رگڑ پیدا کرتا ہے، جو دراصل بوجھ اٹھاتا ہے۔ بولٹ فش پلیٹ کو ریل کے خلاف بھی رکھتا ہے۔ جوڑوں سے دور، ملتے جلتے بولٹ محفوظ کلپس، کلیمپ، ٹائی پلیٹس، ٹرن آؤٹ ریل اور اینٹی-کریپ ڈیوائسز۔ چونکہ ایک ڈھیلا جوائنٹ بولٹ جوڑوں کی سختی کو تبدیل کرتا ہے اور ریل کو تیز کرتا ہے-اینڈ بیٹر، بولٹ کی تفصیلات اور ٹارک کنٹرول مینٹیننس-اہم ہیں۔

2. ریل بولٹ کی اہم اقسام

بٹن ہیڈ بیضوی گردن بولٹ: بین الاقوامی معیار کا فش پلیٹ بولٹ۔ بیضوی گردن فش پلیٹ کے بیضوی سوراخ میں بیٹھتی ہے اور نٹ کو سخت ہونے کے دوران بولٹ کو مڑنے سے روکتی ہے۔

ڈائمنڈ نیک بولٹ: مربع یا ہیرے کی گردن فش پلیٹ سلاٹ میں بند ہوتی ہے، جہاں زیادہ کلیمپنگ سختی کی ضرورت ہوتی ہے۔

فش بولٹ: گری دار میوے اور اسپرنگ واشر کے ساتھ فراہم کردہ مشترکہ بولٹ کے لیے عام اصطلاح، فش پلیٹ ہول پیٹرن سے مماثل ہے۔

کلپ بولٹ اور کلیمپ بولٹ: سلیپر یا بیس پلیٹ پر محفوظ ریل کلپس اور کلیمپ اسمبلیاں؛ دھاگے اور لمبائی کلیمپ ڈیزائن کی پیروی کرتے ہیں۔

ٹی-بولٹ: بیس پلیٹ یا ریل کلیمپ کے چینل میں گرا دیا گیا؛ ایک مربع یا ہیکس نٹ کے ساتھ سخت.

اینکر بولٹ اور داخل کیا ہوا بولٹ: بیس پلیٹس، ٹرن آؤٹ اجزاء اور سرایت شدہ ریلوں کو ٹھیک کریں۔ خصوصی دھاگوں کے ساتھ داخل کردہ قسمیں روسی-معیاری ٹریک میں استعمال ہوتی ہیں۔

قومی معیاری اقسام: NF F 50-008 فرانسیسی ٹریک بولٹس کا احاطہ کرتا ہے، اور GOST پر مبنی بولٹ روسی مشق کی پیروی کرتے ہیں۔ ہر ایک نے سر، گردن اور دھاگے کی جیومیٹری کی وضاحت کی ہے۔

3. ٹریک بولٹ اسمبلی کا ڈھانچہ

ٹریک بولٹ اسمبلی میں چار عناصر ہوتے ہیں۔ بولٹ پنڈلی ایک سرے پر بیرونی دھاگہ اور دوسرے سرے پر رکھتی ہے۔ سر کی شکل، بٹن یا مربع، اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ کس طرح سختی کے دوران بولٹ کو پکڑا جاتا ہے۔ نٹ، عام طور پر ہیکساگونل، دھاگے کو جوڑتا ہے اور کلیمپنگ فورس کا اطلاق کرتا ہے۔ واشر نٹ کے نیچے (اور اکثر سر کے نیچے) بیٹھتے ہیں تاکہ بوجھ کو فش پلیٹ پر پھیلایا جا سکے اور اسے گرنے سے بچایا جا سکے۔ اینٹی-ڈھیلا کرنے والے عناصر، جیسے اسپرنگ واشر، لاک واشر یا لاک نٹ، نٹ کو ٹرین کے کمپن کے تحت پیچھے ہونے سے روکتے ہیں۔ جوائنٹ بولٹ کے لیے، اسپرنگ واشر معیاری انتخاب ہیں کیونکہ وہ جوائنٹ کی چھوٹی بستیوں کی تلافی بھی کرتے ہیں۔

4. مواد، درجات اور کوٹنگز

بولٹ اسٹیل کا انتخاب پراپرٹی کلاس کے لحاظ سے فی ISO 898-1: کلاس 8.8 اور 10.9 ٹریک بولٹس کے لیے عام ہیں، 10.9 کو ہیوی-ہول اور ہائی-اسپیڈ فاسٹننگ کے لیے ترجیح دی جاتی ہے جہاں پری لوڈ زیادہ ہو۔ سٹینلیس سٹیل کے بولٹ فی ISO 3506 ساحلی اور سنکنرن ماحول میں استعمال ہوتے ہیں۔ سب سے زیادہ عام کوٹنگ زنک ہے: موٹی حفاظت کے لیے گرم-ڈپ گیلوانائزنگ فی EN ISO 1461، قریب تر برداشت کے لیے الیکٹروپلاٹنگ فی ISO 4042، یا zinc-flake coating per ISO 10683 جہاں ہائیڈروجن کی خرابی کو خارج کرنا ضروری ہے۔ دھاگوں کو اکثر بغیر لیپت یا ہلکے سے چکنا چھوڑ دیا جاتا ہے اس لیے رگڑ کا گتانک، اور اس لیے قابل حصول پری لوڈ، قابل قیاس ہے۔

5. انتخاب اور ٹارک پریکٹس

تین پیرامیٹرز بولٹ کی وضاحت کرتے ہیں: قطر، لمبائی اور پراپرٹی کلاس۔ قطر فش پلیٹ یا فاسٹنر ہول پیٹرن کی پیروی کرتا ہے، عام طور پر 22-27 ملی میٹر 50-60 کلوگرام فی میٹر ریل جوائنٹ کے لیے۔ لمبائی میں فش پلیٹ، ریل کے جال اور نٹ کو کم از کم دو مکمل دھاگوں پر فخر کرنا چاہیے۔ پراپرٹی کی کلاس سخت ٹارک سیٹ کرتی ہے، جس کی وضاحت عام طور پر اسٹیننگ سسٹم کی دستاویزات سے ہوتی ہے۔ سائٹ پر، ٹارک رنچوں کا استعمال کیا جاتا ہے اور دیکھ بھال کے سائیکل پر ڈھیلے بولٹ کو دوبارہ سخت کیا جاتا ہے۔ پراپرٹی کی کلاسوں کو کبھی بھی ایک جوائنٹ میں نہ ملائیں، اور کبھی بھی ایسے بولٹ کو دوبارہ استعمال نہ کریں جو زیادہ ٹارک ہو یا دھاگے کو نقصان پہنچاتا ہو، کیونکہ پری لوڈ کنٹرول جوائنٹ کو ٹریفک کے نیچے تنگ رکھتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: ریل جوائنٹ بولٹ کی گردن اوول کیوں ہوتی ہے؟

بیضوی گردن فش پلیٹ کے بیضوی سوراخ میں بیٹھتی ہے اور بولٹ کو گھومنے سے روکتی ہے جب کہ نٹ کو سخت کیا جاتا ہے۔ یہ ایک شخص کو انسٹال کرنے کی اجازت دیتا ہے-اور اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ بولٹ ہیڈ فش پلیٹ سلاٹ میں صحیح طریقے سے مبنی ہے۔

Q2: ریل بولٹ اور فش بولٹ میں کیا فرق ہے؟

روزمرہ کے استعمال میں اصطلاحات اوورلیپ۔ فش بولٹ بولٹ کے لیے مخصوص اصطلاح ہے جو ریل کے جوائنٹ پر فش پلیٹوں کو کلیمپ کرتا ہے۔ ریل بولٹ ایک وسیع فیملی ہے جس میں کلپ بولٹ، کلیمپ بولٹ، ٹی-بولٹ اور اینکر بولٹ بھی شامل ہیں۔

Q3: بھاری-جوڑوں کے لیے مجھے کون سا بولٹ گریڈ بتانا چاہیے؟

پراپرٹی کلاس 10.9 فی ISO 898-1 ہیوی-ہول اور تیز رفتار جوائنٹ بولٹ کے لیے معیاری انتخاب ہے کیونکہ زیادہ پیداوار کی طاقت زیادہ پری لوڈ کی اجازت دیتی ہے، جو فش پلیٹ رگڑ کنکشن کو بڑے پہیے کے بوجھ کے نیچے سخت رکھتا ہے۔

Q4: ٹریفک کے نیچے ٹریک بولٹ کیوں ڈھیلے ہوتے ہیں؟

سائیکلک وہیل بوجھ جوڑ میں چھوٹی بستیوں کا سبب بنتا ہے، دھاگے پر کمپن کام کرتی ہے، اور درجہ حرارت میں تبدیلی ریل کی لمبائی کو بدل دیتی ہے۔ اسپرنگ واشر اور لاک عناصر بستیوں کی تلافی کرتے ہیں، اور مینٹیننس سائیکل پر ٹارک کی باقاعدگی سے جانچ باقی چیزوں کو پکڑ لیتی ہے۔

Q5: کیا میں ریل کے جوڑوں کے لیے عام ساختی بولٹ استعمال کر سکتا ہوں؟

صرف اس صورت میں جب جیومیٹری مماثل ہو۔ جوائنٹ بولٹس کو بیضوی یا ہیرے کی گردن کی ضرورت ہوتی ہے جو فش پلیٹ میں بند ہو جائے، اس کے علاوہ ایک مقررہ گرفت کی لمبائی اور آؤٹ ڈور ٹریک سروس کے لیے موزوں سنکنرن کا علاج۔ گردن کے بغیر ایک معیاری ہیکس بولٹ گھومے گا اور ڈیزائن کردہ پری لوڈ کو تیار نہیں کر سکتا۔

Q6: میں ٹریک بولٹ کے لیے سخت ٹارک کو کیسے جان سکتا ہوں؟

ٹارک کی تعریف بولٹ گریڈ، قطر اور کوٹنگ کے لیے بندھن نظام کی دستاویزات سے ہوتی ہے۔ دستاویزات کی عدم موجودگی میں، پراپرٹی کلاس اور چکنا کرنے والے دھاگوں کے لیے ٹارک ٹیبل استعمال کریں، اور انسٹالیشن کے دوران ٹارک رینچ سے تصدیق کریں۔