ریلوے بولٹ کے لئے ٹورک کنٹرول اور اینٹی لوسننگ ٹکنالوجی
- ریلوے بولٹ کو مراحل میں سخت کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟
مراحل میں ریلوے کے بولٹ کو سخت کرنا (عام طور پر 3 بار) یکساں تناؤ کی تقسیم کو یقینی بناتا ہے اور مقامی تناؤ کی حراستی سے گریز کرتا ہے {. ابتدائی جزو فٹنگ کے لئے پہلے مرحلے سے پہلے سے 50 tor ڈیزائن ٹارک سے لے کر 50 ٪ تک تیار ہوتا ہے۔ فرق کو ختم کرنے کے لئے دوسرا مرحلہ 80 ٪ تک پہنچ جاتا ہے۔ آخری مرحلے میں 100 . کو حاصل کیا گیا ہے جس میں سنگل مرحلے کی سختی کا استعمال کرتے ہوئے ایک تیز رفتار ریل پروجیکٹ میں 10 ٪ بولٹ فریکچر پوسٹ آپریشن تھا ، جو ملٹی مرحلے کو سخت کرنے کے بعد 1 فیصد رہ گیا ہے {{13} stage اسٹیج کو سخت کرنے کے بعد ، دھاگے کی رواداری کی وجہ سے ٹورک انحراف کو بھی کم کیا جاتا ہے ، جس کی وجہ سے فاسٹنگ کو ختم کیا جاتا ہے۔
- اینٹی لوسننگ واشروں اور تھریڈ لاکنگ چپکنے والے اینٹی لوسننگ اصول اور اطلاق کے منظرنامے کیا ہیں؟
اینٹی لوسننگ واشر (E .} g . ، موسم بہار کے واشر ، لہر واشر) لچکدار اخترتی کے ذریعہ محوری قوت پیدا کرتے ہیں ، دھاگوں کے درمیان رگڑ بڑھتے ہیں {{3} tolob لاکنگ تھریڈ جیسے سلیپر بولٹ کے لئے موزوں ہیں ، لیکن ان کی قیمت کو باقاعدگی سے مضبوط کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ چپکنے والی چیزوں کو بھریں اور علاج کے بعد ایک اعلی طاقت کے بانڈ کی تشکیل کریں ، 95 anti اینٹی لوسننگ وشوسنییتا کے ساتھ ، اہم حصوں کے لئے مثالی (ای . {. ، فش پلیٹ مین بولٹ) . کے بعد ایک پل توسیع کے مشترکہ میں ، اینٹی لوسن کے ساتھ ، بولٹ تھریڈ لاکنگ چپکنے والی . کے ساتھ تین سالوں میں 0 ٪
- بولٹ پری لوڈ پر ٹارک گتانک کے اثرات کو کس طرح مقدار میں سمجھا جاسکتا ہے؟
ٹورک گتانک K =} t/(f × d) ، جس میں 0.11-0.15. ہر 0 . 01 کی ایک معیاری حد ہوتی ہے جس میں K میں اصل محوری قوت کو تقریبا ax 7 ٪ {. کے ساتھ کم کیا جاتا ہے ، مثال کے طور پر ، ایک M24 بولٹ (D =24} t=K × f × d =0.13 × 150 × 24=468 n · m جب K =0.13. اگر K 0 . 14 تک بڑھتا ہے تو ، محوری قوت ایک ہی ٹورک پر 139NN تک گر جاتی ہے ، خطرے میں پڑ جاتی ہے۔ کسی فیکٹری میں کسی نہ کسی دھاگے کی سطحوں والی فیکٹری کی قیمت 0.16 تھی ، جس کے نتیجے میں 30 فیصد سے زیادہ بولٹ ڈھیلے پڑتے ہیں۔
- ریلوے کی بحالی میں ذہین ٹارک مانیٹرنگ سسٹم کا اطلاق کیا ہے؟
ذہین ٹارک مانیٹرنگ سسٹم بولٹ پر سینسر انسٹال کرتے ہیں تاکہ اصل وقت میں ٹارک کی تبدیلیوں کو ٹریک کریں . جب ٹورک 15 فیصد (سیٹ حد) سے زیادہ گرتا ہے تو ، سسٹم کے الارم . ایک ہیوی ہال ریلوے کا استعمال کرتے ہوئے اس نظام کا پتہ لگایا جاتا ہے۔ منحنی خطوط ، بحالی کے نظام الاوقات کو بہتر بنانا اور 40 ٪ {{9} by کے ذریعہ کارکردگی کو بہتر بنانا
درجہ حرارت کے مختلف ماحول میں بولٹ ٹارک کے لئے ایڈجسٹمنٹ کے کیا اصول ہیں؟
اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں (60 ڈگری سے زیادہ یا اس کے برابر) ، بولٹ پھیل جاتے ہیں ، جس میں ٹھنڈک کے دوران ضرورت سے زیادہ تناؤ کو روکنے کے لئے ابتدائی ٹارک میں 10 ٪ -15 ٪ کمی کی ضرورت ہوتی ہے۔ کم درجہ حرارت والے ماحول میں (-20 ڈگری سے کم یا اس کے برابر یا اس کے برابر) ، کم ماد duction ہ کی کھوج کی وجہ سے 5 ٪ -8 ٪ کے ذریعہ ٹارک میں اضافہ کریں . گرمی اور سردی سے بچنے والے چکنائی میں 3 {ڈگری کے برابر یا اس کے برابر ڈراپ پوائنٹ) ریلوے نے گرمیوں میں بغیر ٹارک ایڈجسٹمنٹ کے بولٹ فریکچر میں 25 ٪ اضافہ دیکھا۔ ایک سرد خطہ ریلوے موسم سرما میں 15 ٪ بولٹ کو غیر مناسب چکنائی کی وجہ سے نہیں ہٹا سکتا ہے .