کم-میگنیفیکیشن ریل مائکرو اسٹرکچر کی یکسانیت اور ریل کے سر کو پہنچنے والے نقصان کے درمیان تعلق
ریل کے اندر مرکزی پوروسیٹی نقائص ریل ہیڈ کے اندرونی نقائص کے لیے ابتدائی جگہ کیوں بن جاتے ہیں؟
مرکزی پوروسیٹی اندرونی مائکرو پورس کا ایک جھرمٹ ہے جو ریل رولنگ کے دوران تشکیل پاتا ہے، ایک عام حجم کی خرابی۔ بار بار پہیے کے-ریل کے بوجھ کے تحت، یہ مائکرو پورس تناؤ کے ارتکاز کے مرکز بن جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوراخ کے کناروں پر دھاتی جالیوں میں جگہ جگہ جگہ-بن جاتی ہے اور آہستہ آہستہ مائیکرو کریکس بنتے ہیں۔ جیسے جیسے بوجھ کے چکروں کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے، مائیکرو کریکس غیر محفوظ علاقے کے ساتھ ساتھ ریل کے سر کی سطح پر پھیلتی ہیں، آخر کار ظاہری اندرونی نقائص پیدا کرتی ہیں۔ اندرونی سوراخوں کی وجہ سے پیدا ہونے والے اس طرح کے نقائص کو چھپایا جاتا ہے اور ابتدائی مرحلے میں سطح کے معائنے کے ذریعے ان کا پتہ نہیں لگایا جا سکتا، اکثر توسیع کے بعد ہی پہچانا جاتا ہے، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے ایک بڑا خطرہ ہے۔
چینی معیارات اور بین الاقوامی معیارات (UIC/EN) کے درمیان ریل میکرو اسٹرکچر کے نقائص کی حدود میں بنیادی فرق کیا ہیں؟
بین الاقوامی معیاروں میں ریل میکرو سٹرکچر کے لیے سخت تقاضے ہیں، جن میں سیگریگیشن بینڈز اور سکڑنے والی گہاوں کے کنٹرول میں بنیادی فرق ہے۔ UIC کا معیار یہ بتاتا ہے کہ ریل ہیڈ میں سیگریگیشن بینڈ کا گریڈ گریڈ 1 سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور مسلسل نیٹ ورک کی علیحدگی کی اجازت نہیں ہے۔ چینی معیاری عام-اسپیڈ ریل نیٹ ورک کی معمولی علیحدگی کے لیے ایک مخصوص رواداری کے ساتھ گریڈ 2 تک علیحدگی کے بینڈ کی اجازت دیتی ہے۔ سکڑنے والے گہا کے کنٹرول کے لحاظ سے، بین الاقوامی معیارات کے مطابق ریل کے سر اور ویب ایریاز میں کسی بھی بقایا سکڑنے والے گہا کی ضرورت نہیں ہے، جبکہ چینی معیارات ریل بیس میں ہلکی منتشر سکڑ جانے والی گہاوں کی اجازت دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ، بین الاقوامی معیارات "سفید بینڈ" کے معائنہ کی ضرورت کو شامل کرتے ہیں تاکہ گرمی کے غیر مساوی علاج کی وجہ سے ساختی اسامانیتاوں کو روکا جا سکے۔
ناہموار ریل میکرو اسٹرکچر اس کی میکانکی خصوصیات پر کیا منظم اثرات مرتب کرتا ہے؟
ناہموار ڈھانچہ ریل کی مکینیکل خصوصیات کی انیسوٹروپی کا باعث بنتا ہے، جس میں ریل کے سر میں تناؤ کی طاقت اور پیداوار کی طاقت میں اضافہ ہوتا ہے، اور کچھ علاقوں کی طاقت ڈیزائن کی قیمت سے کم ہو سکتی ہے۔ اثر کی سختی نمایاں طور پر کم ہوتی ہے، خاص طور پر علیحدگی والے بینڈ والے علاقوں میں، جہاں اثر کی سختی 40 فیصد سے زیادہ کم ہو سکتی ہے، جس سے ریل کو کم درجہ حرارت پر یا اثر کے بوجھ کے نیچے ٹوٹنے والے فریکچر کا خطرہ ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، خراب علاقوں کی تھکاوٹ کی حد بہت کم ہو جاتی ہے، جس سے ریل کی تھکاوٹ کی زندگی 30%-50% تک کم ہو جاتی ہے، لائن کی طویل مدتی سروس کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکامی اور پہلے سے اوور ہال اور تبدیلی کے چکر میں داخل ہونا۔
پیداوار کے دوران پروسیس کنٹرول کے ذریعے ریل میکرو اسٹرکچر کی یکسانیت کو کیسے بہتر بنایا جائے؟
بنیادی عمل کا کنٹرول سٹیل بنانے اور رولنگ کے مراحل پر مرکوز ہے۔ اسٹیل بنانے کے مرحلے میں، ویکیوم ڈیگاسنگ اور آر ایچ ریفائننگ جیسے عمل کو پگھلے ہوئے اسٹیل میں گیسوں اور شمولیت کو کم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ دریں اثنا، مسلسل معدنیات سے متعلق عمل کو بہتر بنایا جاتا ہے، اور برقی مقناطیسی ہلچل ٹیکنالوجی کو مرکزی سوراخ اور علیحدگی کو ختم کرنے کے لئے اپنایا جاتا ہے. رولنگ کے مرحلے میں، دھات کی مکمل دوبارہ تشکیل کو یقینی بنانے کے لیے کھلنے اور ختم کرنے والے رولنگ درجہ حرارت کو سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ بڑی کمی کے ساتھ ملٹی-پاس رولنگ کا استعمال اندرونی مائکروپور کے نقائص کو کمپیکٹ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ مزید برآں، آخری مرحلے میں آن لائن معائنہ نا اہل بلٹس کو مسترد کرنے کے لیے میکرو اسٹرکچر کے معائنہ کے عمل کو شامل کرتا ہے، جس سے ماخذ سے ریلوں کے اندرونی معیار کو یقینی بنایا جاتا ہے۔
یہ کیسے فیصلہ کیا جائے کہ آیا ریل ہیڈ کے اندرونی نقائص سائٹ پر موجود خامیوں کا پتہ لگانے کے اعداد و شمار کی بنیاد پر میکرو اسٹرکچر غیر ہم آہنگی کی وجہ سے ہیں؟
الٹراسونک فلو ڈٹیکٹر کی ویوفارم خصوصیات کے ذریعے فیصلہ کیا جا سکتا ہے۔ ساختی غیر ہم آہنگی کی وجہ سے پیدا ہونے والے اندرونی نقائص عام طور پر ایک تیز انعکاس لہر کے بجائے "ڈفیوز" یا "کلاؤڈ-جیسے" خامی کا پتہ لگانے والی لہروں کو ظاہر کرتے ہیں، اور خرابی کی جگہیں زیادہ تر ریل ہیڈ کے مرکزی علاقے میں مرکوز ہوتی ہیں۔ ریل کی سروس لائف کے ساتھ مل کر، اگر ریل سروس کا وقت کم ہونے پر بڑی تعداد میں اندرونی نقائص ظاہر ہوتے ہیں (ڈیزائن کی زندگی کا 50% سے کم) اور خرابی کی تقسیم میں کوئی واضح باقاعدگی نہیں ہے، تو یہ ناہموار میکرو اسٹرکچر کی وجہ سے ہونے کا بہت زیادہ امکان ہے۔ اس وقت، جسمانی تجزیہ کے لیے ناکام ریلوں کا نمونہ لیا جانا چاہیے، اور بعد میں ریل کی خریداری اور متبادل کے لیے بنیاد فراہم کرنے کے لیے ایسڈ لیچنگ میکرو ٹیسٹ کے ذریعے اندرونی نقائص کی قسم کی تصدیق کی جانی چاہیے۔