ویلڈڈ جوائنٹ کوالٹی پر ریل کو سیدھا کرنے سے بقایا تناؤ کا اثر
ریلوں میں سیدھا کرنے والا بقایا تناؤ کہاں مرتکز ہے اور اس کی کیا وجہ ہے؟
بقایا تناؤ کو سیدھا کرنا بنیادی طور پر ریل کے سر کے دونوں اطراف، ریل کے بیس کناروں، اور ریل کے جال اور سر کے درمیان منتقلی زون پر مرکوز ہے۔ گرم-رولڈ ریلوں میں قدرتی موڑ ہوتا ہے، اور ٹھنڈا سیدھا ہونا انہیں بیرونی دباؤ کے ذریعے سیدھا کرنے پر مجبور کرتا ہے، جس سے کمپریسڈ علاقوں میں بقایا تناؤ پیدا ہوتا ہے اور پھیلے ہوئے علاقوں میں بقایا کمپریسو تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ ریل کا سر اور بیس سیدھا کرنے کے دوران سب سے بڑی خرابی سے گزرتا ہے، جس کی وجہ سے تناؤ کا سب سے زیادہ ارتکاز ہوتا ہے۔ یہ دباؤ اندرونی طور پر برقرار رہتے ہیں اور ممکنہ شگاف کا محرک بن جاتے ہیں۔
بقایا تناؤ اور ویلڈنگ تھرمل تناؤ کے سپرپوزیشن سے کیا مہلک نتائج برآمد ہوتے ہیں؟
ویلڈنگ شدید تھرمل تناؤ پیدا کرتی ہے، جس میں ویلڈ کے قریب دھات شدید تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کا سامنا کرتی ہے۔ جب ویلڈنگ کا تھرمل تناؤ بقایا تناؤ کے تناؤ کو سیدھا کرنے کے ساتھ اوورلیپ ہوتا ہے تو، مقامی تناؤ اسٹیل کی پیداواری طاقت اور حتیٰ کہ تناؤ کی طاقت سے بھی زیادہ ہوتا ہے۔ یہ زیادہ-تناؤ کی حالت ویلڈ یا گرمی سے متاثرہ علاقے میں دراڑیں شروع کرتی ہے-، خاص طور پر سرد دراڑیں جو ویلڈنگ کے گھنٹوں یا دنوں بعد ظاہر ہوتی ہیں۔ دراڑیں جوڑوں کی مضبوطی کو شدید طور پر کمزور کرتی ہیں اور ٹرین آپریشن کے دوران آسانی سے ریل ٹوٹنے کا سبب بنتی ہیں، جس سے ٹریفک کی حفاظت خطرے میں پڑ جاتی ہے۔
بقایا تناؤ کو سیدھا کرنے میں چینی اور بین الاقوامی معیارات کیسے مختلف ہیں؟
چینی معیارات کو سیدھا کرنے کے بعد یکساں بقایا تناؤ کی تقسیم کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں ریل کے سر پر سطح کا بقایا تناؤ مخصوص حد سے تجاوز نہیں کرتا، گھریلو ویلڈنگ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ بین الاقوامی معیارات جیسے UIC 60 اور EN 13674 تیز رفتار ریلوں پر سخت کنٹرول نافذ کرتے ہیں، نہ صرف تناؤ کی اقدار کو محدود کرتے ہیں بلکہ الٹراسونک یا بلائنڈ ہول طریقوں کے ذریعے تناؤ کی تقسیم کا پتہ لگانے کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ بین الاقوامی ریل آن لائن ٹیمپرنگ سے گزرتی ہیں تاکہ بقایا تناؤ کو فعال طور پر ختم کیا جا سکے، ویلڈنگ کے دوران تناؤ کے استحکام کو یقینی بنایا جا سکے۔ یہ فرق ہائی-اسپیڈ لائن ویلڈ جوائنٹس کی اعلی وشوسنییتا کی ضروریات سے پیدا ہوتا ہے۔
ریل کی ترسیل سے پہلے بقایا تناؤ کو سیدھا کرنے کے لیے عام طور پر کون سے طریقے استعمال کیے جاتے ہیں؟
سب سے عام طریقہ آن لائن کم-درجہ حرارت کا درجہ بندی ہے، جو اندرونی دھات کی ساخت کو آرام دینے اور بقایا تناؤ کو چھوڑنے کے لیے کنٹرولڈ ہیٹنگ کا استعمال کرتا ہے۔ اعلی-صحت سے متعلق ریلوں کے لیے، قدرتی بڑھاپے کو اپنایا جاتا ہے-ایک مدت کے لیے ریلوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے تاکہ دباؤ میں نرمی ہو، حالانکہ یہ وقت لگتا ہے-۔ مزید برآں، سنگل ڈیفارمیشن کو کم کرنے کے لیے ملٹی-رول پروگریسو سیدھا کرنے کے ساتھ سیدھا کرنے کے عمل کو بہتر بنانے سے ماخذ پر بقایا تناؤ کو کم کیا جا سکتا ہے۔
سائٹ ویلڈنگ کے دوران ریل کے بقایا تناؤ سے خطرات کو کیسے کم کیا جائے؟
درجہ حرارت کے فرق کو کم کرنے اور تھرمل تناؤ کی چوٹیوں کو کم کرنے کے لیے ویلڈنگ سے پہلے پہلے سے گرم ریل مخصوص درجہ حرارت پر ختم ہو جاتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ تھرمل تناؤ سے گریز کرتے ہوئے ویلڈنگ کی رفتار اور انٹر پاس درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے ویلڈنگ کے طریقہ کار پر سختی سے عمل کریں۔ ویلڈنگ کے بعد پوسٹ-ویلڈ ہیٹ ٹریٹمنٹ (نارملائز یا ٹمپیرنگ) کریں تاکہ ویلڈنگ تھرمل اسٹریس اور بقایا تناؤ کی سپر پوزیشن کو ختم کیا جا سکے۔ دریں اثنا، ماخذ سے خطرات سے بچنے کے لیے شدید سیدھی اخترتی والی جگہوں پر ویلڈنگ سے گریز کریں۔