پریشر پلیٹ کی شکل اور پوزیشن کو برداشت کرنے کا کنٹرول اور بڑے-سیکشن ریل کے نیچے کے ساتھ فٹ اور مطابقت
بڑے-سیکشن ریلوں کی کلیمپنگ پریشر پلیٹوں کی جیومیٹرک رواداری پر عام ریلوں سے کہیں زیادہ تقاضے کیوں عائد کرتی ہے؟
عام ریلوں (مثلاً 60 کلوگرام/میٹر) کی بنیاد کی چوڑائی چھوٹی ہوتی ہے (150 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر)؛ پریشر پلیٹوں کی ہندسی رواداری میں انحراف کو لچکدار اخترتی سے پورا کیا جا سکتا ہے، اور کلیمپنگ فورس پر رابطے کی سطح کے فرق کا اثر کم ہے۔ بڑے-سیکشن ریلوں کی بیس چوڑائی 180 ملی میٹر سے زیادہ ہوتی ہے، جس سے پریشر پلیٹ کی قوت-بیئرنگ لمبائی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ اگر ہموار ہونے کا انحراف 0.2 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو، پریشر پلیٹ اور ریل بیس کے درمیان رابطہ "سطح کے رابطے" سے "ملٹی-پوائنٹ کنٹیکٹ" میں تبدیل ہو جاتا ہے، کچھ رابطہ پوائنٹس پر کلیمپنگ فورس کو مرتکز-رابطے کا تناؤ ڈیزائن کی قیمت سے 3-5 گنا تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ مرتکز تناؤ مقامی اوورلوڈ کی وجہ سے ریل بیس کی پلاسٹک کی خرابی یا پریشر پلیٹ کے تھکاوٹ کے فریکچر کا سبب بنتا ہے، اس طرح جیومیٹرک رواداری کے مزید سخت تقاضے عائد ہوتے ہیں۔
ریل بیس کے ساتھ فٹنگ کی موافقت پر پریشر پلیٹوں کی چپٹی اور متوازی رواداری کے اثرات میں کیا فرق ہے؟
چپٹی رواداری خود پریشر پلیٹ کی چپٹی کو کنٹرول کرتی ہے۔ اگر حد سے زیادہ ہو جائے تو، پلیٹ کی سطح تڑپتی ہے یا ڈینٹ کرتی ہے، ریل بیس کے ساتھ ایک پچر-کی شکل کا خلا بناتی ہے۔ کلیمپنگ فورس پلیٹ کی لمبائی کے ساتھ غیر مساوی طور پر تقسیم ہوتی ہے، دونوں سروں پر تناؤ کا ارتکاز اور درمیان میں نرمی ہوتی ہے۔ متوازی رواداری پریشر پلیٹ کی اوپری اور نچلی سطحوں کے متوازی کو کنٹرول کرتی ہے۔ اگر حد سے زیادہ ہو جائے تو، پلیٹ سخت ہونے کے بعد جھک جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ریل بیس کے ساتھ یکطرفہ رابطہ-ہوتا ہے۔ کلیمپنگ فورس پلیٹ کے ایک طرف مرتکز ہوتی ہے، جس سے ریل کی بنیاد پر یک طرفہ دباؤ پڑتا ہے اور پس منظر کی خرابی کو متحرک کیا جاتا ہے۔ مل کر، وہ موزوں موافقت کا تعین کرتے ہیں-انڈیکس سے زیادہ ہونا کلیمپنگ یکسانیت میں خلل ڈالتا ہے۔
سروس کے دوران ضرورت سے زیادہ جیومیٹرک رواداری کے ساتھ پریشر پلیٹوں کی وجہ سے بڑے-سیکشن ریلوں کی کون سی انوکھی بیماریاں ہوتی ہیں؟
سب سے پہلے، اس کا سبب بنتا ہےریل بیس وار پیج-ریل کا اڈہ متمرکز کلیمپنگ فورس کے تحت مستقل موڑنے والی خرابی سے گزرتا ہے، جس سے ریل اور انڈر-ریل پیڈ کے درمیان رابطہ ناہموار ہوجاتا ہے۔ دوسرا، ریل بیس اخترتی کو متحرک کرتا ہے۔ریل ویب torsion، ریل کی کراس-سیکشنل ہم آہنگی کو تباہ کرنا، جس سے وہیل-ریل رابطہ پیچ آفسیٹ ہوتا ہے اور ریل کے لباس کو بڑھاتا ہے۔ سب سے زیادہ تنقیدی طور پر، توجہ مرکوز کشیدگی کا سبب بنتا ہےتھکاوٹ کی دراڑیںریل کے اڈے پر-دراڑیں رابطے کے مقامات پر شروع ہوتی ہیں اور ریل ویب کی طرف پھیلتی ہیں، بالآخر بڑے-سیکشن ریل کے فریکچر کا باعث بنتی ہیں، جس کی دیکھ بھال کے اخراجات عام ریلوں سے کہیں زیادہ ہوتے ہیں۔
چینی اور بین الاقوامی معیارات کے درمیان بڑے-سیکشن ریل پریشر پلیٹوں کے لیے جیومیٹرک رواداری کے عین مطابق گریڈ کے ضوابط میں کیا فرق ہے؟
چینی معیارات کی چپٹی رواداری کی وضاحت کرتے ہیں۔0.15 ملی میٹر/100 ملی میٹراور ایک متوازی رواداری0.2 ملی میٹر/مکمل لمبائیبڑے-سیکشن ریل پریشر پلیٹوں کے لیے، GB/T 1184 کے گریڈ 8 کی درستگی کو اپناتے ہوئے۔ بین الاقوامی معیارات جیسے کہ EN 13674-4 اعلی تقاضے عائد کرتے ہیں: ایک ہمواری رواداری0.1 ملی میٹر/100 ملی میٹراور ایک متوازی رواداری0.15 ملی میٹر/مکمل لمبائی، ISO 1101 کے گریڈ 7 کی درستگی کو اپنانا۔ مزید برآں، بین الاقوامی معیارات ایک کا اضافہ کرتے ہیں۔عمودی رواداریضرورت (0.1 ملی میٹر/مکمل لمبائی) پلیٹ کے سائیڈ کناروں اور اوپری/نچلی سطحوں کے درمیان کھڑے ہونے کو کنٹرول کرنے کے لیے، ریل بیس کے کنارے کے ساتھ فٹنگ کی درستگی کو یقینی بنانا اور یورپی بڑے-سیکشن ریلوں کی سخت سروس کی ضروریات کو پورا کرنا۔
سائٹ پر "فیلر گیج ٹیسٹ میتھڈ" کا استعمال کرتے ہوئے دباؤ پلیٹوں کی جیومیٹرک رواداری مناسب موافقت کے تقاضوں کو پورا کرتی ہے یا نہیں اس کا فوری تعین کیسے کریں؟
پریشر پلیٹ کو بڑے-سیکشن ریل بیس پر جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا ہے انسٹال کریں، اور اسے ٹارک رنچ کے ساتھ ڈیزائن ٹارک پر سخت کریں۔ استعمال کریں aفیلر گیج 0.05 ملی میٹر درستگی کے ساتھپریشر پلیٹ اور ریل بیس کے درمیان فٹنگ سطح کے ساتھ ہر 50 ملی میٹر کے فاصلے کی پیمائش کرنے کے لیے۔ فلیٹنیس ٹیسٹنگ کے لیے، اگر کسی بھی پوزیشن پر فیلر گیج کی گہرائی 10 ملی میٹر سے زیادہ ہو یا گیپ 0.1 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو چپٹا پن غیر معیاری ہے۔ متوازی جانچ کے لیے، اگر پریشر پلیٹ کے دونوں اطراف کے درمیان فرق 0.15 ملی میٹر سے زیادہ ہے، تو متوازی غیر معیاری ہے۔ غیر-پریشر پلیٹوں کو فوری طور پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔ ریل کی ساخت کی مضبوطی کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے ریل بیس کو پیسنا سختی سے ممنوع ہے۔