ریل پلیٹوں کا ساختی ڈیزائن اور ریلوں کی پس منظر کی روک تھام کی گنجائش
قومی معیاری L - سائز کے دبانے والی پلیٹوں کے پس منظر کی پابندی کے کلیدی ڈیزائن پوائنٹس کیا ہیں؟
قومی معیاری L - سائز کے دبانے والی پلیٹوں کا پس منظر پر قابو پانے والا ڈیزائن سب سے پہلے رابطے کے علاقے پر مرکوز ہے۔ ریل ویب کے ساتھ اس کی فٹنگ کی سطح صحت سے متعلق ہونی چاہئے - مشینی ہے ، جس میں یکساں بوجھ ٹرانسمیشن کو یقینی بنانے کے لئے 80 than سے کم نہیں ہے۔ دبانے والی پلیٹ کی موٹائی لائن ایکسل بوجھ کے مطابق ترتیب دی گئی ہے: روایتی اسپیڈ لائنوں کے لئے 12 ملی میٹر اور بھاری - اول لائنوں کے لئے 16 ملی میٹر تک بڑھ کر اس کی اپنی اینٹی - خرابی کی اہلیت کو بڑھانے کے لئے۔ بیس سے منسلک بولٹ سوراخ ایک بیضوی ڈیزائن کو اپناتے ہیں ، جس میں معمولی گیج انحراف کو اپنانے کے لئے 3 - 5 ملی میٹر کے پس منظر کی ایڈجسٹمنٹ مارجن کو محفوظ کیا جاتا ہے۔ دبانے والی پلیٹ کا اختتام 0.8 ملی میٹر کی گہرائی کے ساتھ اینٹی - پرچی دانتوں کے نمونوں سے لیس ہے ، جو ریل سے رگڑ کو بڑھا سکتا ہے اور جب ٹرین کا رخ موڑتا ہے تو ریل پس منظر کی نقل مکانی کو روک سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، دبانے والی پلیٹ Q355B کم - مصر اعلی - طاقت اسٹیل سے بنی ہے ، اور اس کی سختی بجھانے اور مزاج کے بعد HB200-230 تک پہنچ جاتی ہے ، طویل مدتی پس منظر کے اثر کو یقینی بنانے کے لئے طاقت اور سختی کو متوازن کرنا۔
غیر ملکی معیاری سایڈست T - شکل کے دبانے والے پلیٹوں کے موافقت کے فوائد کیا ہیں جو ایل - سائز پر دبانے والی پلیٹوں پر دبے ہوئے پلیٹوں کے مطابق ہیں؟
غیر ملکی معیاری ایڈجسٹ T - شکل کے دبانے والی پلیٹیں قومی معیاری L - شکل کے مطابق دبانے والی پلیٹوں سے کہیں زیادہ بہتر ہیں اور پیچیدہ لائن کے حالات کے ل more زیادہ موزوں ہیں۔ اس دبانے والی پلیٹ کی روک تھام کی اونچائی کو 5 ملی میٹر کے اندر ایڈجسٹ کرنے کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، جو پورے جزو کو تبدیل کیے بغیر مختلف لباس ڈگریوں والی ریلوں میں ڈھال سکتا ہے۔ یہ تقسیم کا ڈھانچہ اپناتا ہے ، اور دبانے والی پلیٹ کا مرکزی جسم اور ایڈجسٹ کرنے کی بنیاد کو الگ الگ الگ کیا جاسکتا ہے۔ بعد کی بحالی کے دوران ، صرف خراب شدہ حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، جس سے بحالی کے اخراجات کم ہوں۔ T - سائز کی پریسنگ پلیٹ کی پس منظر کی پابندی والی قوت 30-50KN کی حدود میں ضرورت کے مطابق ترتیب دی جاسکتی ہے ، جس میں 250-800m کے منحنی خطوط کے ساتھ مختلف وکر لائنوں میں ڈھال لیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، اس کا اڈہ ایک ٹرانسورس چوٹ سے لیس ہے ، جو اعلی تنصیب کی غلطی رواداری کے ساتھ تعمیر کے دوران تنصیب کے انحراف کی تلافی کرسکتا ہے۔ پریسنگ پلیٹ کا مقابلہ مختلف وضاحتوں کے موصلیت سے متعلق گسکیٹ کے ساتھ بھی کیا جاسکتا ہے تاکہ بجلی کے ریلوے کی موصلیت کی ضروریات کو پورا کیا جاسکے ، جس میں وسیع پیمانے پر اطلاق کے منظرنامے ہیں۔
کیوں مڑے ہوئے لائنوں پر پلیٹوں کو دبانے کی پس منظر کی روک تھام کی صلاحیت کو مستحکم کرنا ضروری ہے؟
ٹرینیں مڑے ہوئے لائنوں سے گزرتے وقت بڑی سنٹرفیوگل پس منظر کی قوتیں تیار کرتی ہیں ، لہذا یہ ضروری ہے کہ دبانے والی پلیٹوں کی پس منظر کی پابندی کی صلاحیت کو مستحکم کیا جائے۔ جب کوئی ٹرین ایک چھوٹی سی - رداس وکر سے گزرتی ہے تو ، پہیے اور ریل کے درمیان پس منظر کی طاقت عام سیدھی لکیروں سے 3 - 5 گنا تک پہنچ سکتی ہے۔ اگر دبانے والی پلیٹ پر پابندی ناکافی ہے تو ، ریل پس منظر کی نقل مکانی کا شکار ہے ، جس کی وجہ سے گیج معیار سے زیادہ ہوتا ہے۔ مضبوط دبانے والی پلیٹ یکساں طور پر پس منظر کی قوت کو نیند میں منتقل کرسکتی ہے ، مقامی تناؤ کی حراستی کی وجہ سے نیند کے نقصان سے بچ سکتی ہے۔ مڑے ہوئے لکیروں پر ریلوں کی لباس کی شرح تیز تر ہے ، اور پربلت پریسنگ پلیٹ مستحکم پابندی کو برقرار رکھنے کے ل a ایڈجسٹ ڈھانچے کے ذریعے پہننے کے بعد ریلوں کی جہتی تبدیلی کی تلافی کر سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، مضبوط پابندی کو دبانے والی پلیٹ ریل کے پس منظر کے کمپن کو کم کرسکتی ہے ، پہیے سے پہننے کی شرح کو کم کرسکتی ہے ، ریل کی خدمت کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے ، اور مڑے ہوئے حصوں پر ڈرائیونگ کی حفاظت اور آسانی کو یقینی بناتی ہے۔
بھاری - ہول لائنوں پر پلیٹوں کو دبانے کے ل th تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو مضبوط بنانے کے اقدامات کیا ہیں؟
بھاری - پر پلیٹوں کو دبانے کے لئے بھاری محور کے بوجھ کے بار بار اثر سے نمٹنے کے ل multiple متعدد اقدامات کے ذریعے تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو مستحکم کرنے کی ضرورت ہے۔ مواد کے لحاظ سے ، NM450 پہن - مزاحم اسٹیل کا انتخاب کیا گیا ہے ، جس کی ٹینسائل طاقت 1000MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، اور اس کی تھکاوٹ کی مزاحمت عام کاربن اسٹیل سے دوگنا ہے ، جو 3 ملین سے زیادہ چکروں کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ دباؤ- دبانے والی پلیٹ کے متمرکز حصے آرک ٹرانزیشن ڈیزائن کو اپناتے ہیں جس میں منتقلی کے رداس کے ساتھ 15 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتا ہے تاکہ تیز کونوں کی وجہ سے تناؤ کی چوٹی کو ختم کیا جاسکے۔ پروڈکشن مرحلے کے دوران ، دبانے والی پلیٹ کو سطح پر بقایا دباؤ بنانے کے لئے - کو گولی مار دی جاتی ہے ، جس سے تناؤ کے تناؤ کا ایک حصہ ختم ہوجاتا ہے اور تھکاوٹ کی دراڑوں کے آغاز میں تاخیر ہوتی ہے۔ پہنیں - مزاحم گاسکیٹ HRC55 سے زیادہ یا اس کے برابر سختی کے ساتھ دبانے والی پلیٹ اور بولٹ کے درمیان رابطے کے حصوں میں لگائے جاتے ہیں تاکہ بولٹ ڈھیلے ہونے کی وجہ سے تھکاوٹ کے نقصان کو کم کیا جاسکے۔ اس کے علاوہ ، انسٹالیشن کے دوران پری لوڈ کو 400 {- 450n · m پر کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پریسنگ پلیٹ ریل کے ساتھ قریب سے منسلک ہے ، اور خلیجوں کی وجہ سے اعلی تعدد کمپن سے گریز کرتی ہے اور مجموعی طور پر تھکاوٹ کی زندگی کو بہتر بناتی ہے۔
دبانے والی پلیٹوں کی موصلیت کی کارکردگی بجلی سے چلنے والے ریلوے کے لئے اس کی اہمیت کی عکاسی کیسے کرتی ہے؟
دبانے والی پلیٹوں کی موصلیت کی کارکردگی بجلی کی فراہمی کے نظام اور ٹریک ڈھانچے کی حفاظت سے براہ راست متعلقہ برقی ریلوے کے محفوظ آپریشن کی ایک کلیدی ضمانت ہے۔ بجلی سے چلنے والی ریلوے کا ٹریک ریٹرن چینل کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ اگر دبانے والی پلیٹ کی موصلیت کی کارکردگی ناکافی ہے تو ، موجودہ رساو ہونے کا امکان ہے ، جو سگنل سسٹم کے معمول کے عمل میں مداخلت کرتے ہیں اور سگنل کی غلط فہمی کا سبب بنتے ہیں۔ اعلی - کوالٹی موصلیت سے متعلق دبانے والی پلیٹیں ٹریک کے بستر کے ڈھانچے سے ٹریک کرنٹ کو الگ کرسکتی ہیں ، سونے والوں اور فاسٹنرز کی موجودہ سنکنرن سے بچ سکتی ہیں اور ٹریک کی مجموعی طور پر خدمت کی زندگی کو بڑھا سکتی ہیں۔ موصلیت سے متعلق دبانے والی پلیٹ کو بجلی کی فریکوئینسی کا مقابلہ وولٹیج ٹیسٹ کے مقابلہ میں کرنا چاہئے اور اونچی -} وولٹیج بجلی کی فراہمی کے ماحول میں حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے 3KV وولٹیج کے تحت 1 منٹ کے لئے غیر - خرابی ہی رہنا چاہئے۔ اگر دبانے والی پلیٹ کی موصلیت ناکام ہوجاتی ہے تو ، اس سے دھات کی سہولیات کے آس پاس آوارہ موجودہ ، ناکارہ ہونے کا سبب بنے گا ، اور اہلکاروں کو بجلی کے جھٹکے کا خطرہ ہوسکتا ہے۔ لہذا ، بجلی سے چلنے والی ریلوے کو دبانے والی پلیٹوں کی موصلیت کی سطح کے لئے واضح تقاضے ہیں ، اور نظام استحکام کو یقینی بنانے کے لئے موصلیت کی کارکردگی کو باقاعدگی سے جانچنے کی ضرورت ہے۔