ریل کے سرے کے چہرے کے کھڑے ہونے اور ایلومینتھرمک ویلڈنگ کے معیار کے درمیان مضبوط ارتباط
کیوں نا اہل ریل کا خاتمہ براہ راست ایلومینتھرمک ویلڈز میں نامکمل دخول کا سبب بنتا ہے؟
ایلومینتھرمک ویلڈنگ پگھلے ہوئے اسٹیل کے خود-وزن اور سانچے میں بھرنے کے لیے کیمیائی رد عمل کی حرارت پر انحصار کرتی ہے۔ ایک مائل اختتام ایک "ناہموار خلا" پیدا کرتا ہے (ایک طرف چوڑا، دوسری طرف تنگ)۔ پگھلا ہوا سٹیل تنگ خلا میں زیادہ بہاؤ کی مزاحمت کا سامنا کرتا ہے اور وسیع خلا کی نسبت تیزی سے مضبوط ہوتا ہے، جوڑوں کی جڑ کو مکمل بھرنے سے روکتا ہے۔ نامکمل دخول کا مطلب ہے کہ مقامی طور پر کوئی میٹالرجیکل بانڈنگ نہیں بنتی ہے، صرف سلیگ یا تھوڑی مقدار میں دھات کے ذریعے کنکشن کے ساتھ۔ یہ خرابی جوڑوں کی تناؤ کی طاقت کو ڈیزائن کی قیمت کے 50% سے کم کر دیتی ہے، جس سے یہ ٹرین کے متحرک بوجھ کے نیچے ٹوٹنے والے فریکچر کا شکار ہو جاتا ہے۔
اختتامی عمودی کے لیے رواداری کا معیار کیا ہے، اور ریل کے تمام حصوں میں تقاضے کیسے مختلف ہوتے ہیں؟
"ریل ایلومینوتھرمک ویلڈنگ کی تکنیکی شرائط" کے مطابق، ریل کے سرے کی مجموعی طور پر کھڑے ہونے کی رواداری 0.5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی۔ ریل کے سر کی سخت ترین ضرورت ہوتی ہے، جس میں کھڑے ہونے کی غلطی 0.3 ملی میٹر تک محدود ہوتی ہے، کیونکہ یہ بنیادی بوجھ-بیئرنگ ایریا ہے جہاں ویلڈنگ کے نقائص سب سے زیادہ خطرناک ہوتے ہیں۔ ریل کا جال اور بیس 0.5 ملی میٹر تک نرمی کی اجازت دیتے ہیں لیکن بغیر کسی قدم-کے فلیٹ ہونا چاہیے۔ اس اعلیٰ درستگی کو حاصل کرنے کے لیے سائٹ پر -سائٹ گرائنڈنگ کے لیے مخصوص اینڈ گرائنڈنگ مشینوں کا استعمال کرنا چاہیے، نہ کہ دستی اینگل گرائنڈرز۔
نامکمل دخول کے علاوہ، آخر میں جھکاؤ کی وجہ سے ایلومینتھرمک ویلڈنگ کے اور کون سے عام نقائص پیدا ہوتے ہیں؟
نامکمل دخول کے علاوہ، سب سے عام نقائص "سلیگ انکلوژن" اور "پوراسٹی" ہیں۔ ایک جھکا ہوا اختتام مولڈ گہا میں عدم توازن کا سبب بنتا ہے، پگھلے ہوئے سٹیل کے بہاؤ میں خلل ڈالتا ہے۔ سلیگ آسانی سے رائزر پر نہیں تیر سکتا اور ویلڈ میٹل کے اندر پھنس جاتا ہے، جس سے انکلوژن بنتا ہے۔ دریں اثنا، ہنگامہ خیز بہاؤ کا میدان گیس کے فرار کو روکتا ہے، جس سے ویلڈ میں گھنے سوراخ پیدا ہوتے ہیں۔ مزید برآں، اختتامی جھکاؤ ضرورت سے زیادہ "قدموں کی مماثلت" (ریل کے سر ایک ہی جہاز پر نہیں) کی طرف لے جاتا ہے، ایک ہندسی نقص جو ریل کے پہیے کے اثرات کو بڑھاتا ہے اور بالواسطہ طور پر مشترکہ زندگی کو کم کرتا ہے۔
سادہ ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے -سائٹ پر ریل کے اختتام کے کھڑے ہونے کا فوری معائنہ کیسے کریں؟
معیاری سادہ ٹول ایک "ریل اینڈ اسکوائر رولر" ہے، جس میں تین پیمائش کرنے والی سطحیں (سر، ویب، بیس) ریل کراس- سیکشن سے بالکل مماثل ہیں۔ معائنے کے دوران، مربع رولر کو مضبوطی سے سرے سے جوڑیں اور فیلر گیج سے خلا کی پیمائش کریں۔ زیادہ سے زیادہ قدر کھڑے ہونے کی غلطی ہے۔ خصوصی آلات کے بغیر، "ڈبل-لائن کا طریقہ" استعمال کیا جا سکتا ہے: سرے پر دو کھڑے مرکز لائنیں بنائیں اور موازنہ کے لیے عمودی لیزر لائن پیش کریں۔ اگرچہ قدرے کم درست ہے، یہ طریقہ تیزی سے اہم اختتامی جھکاؤ کی نشاندہی کرتا ہے۔
اگر کٹ ریل کے سرے کا کھڑا ہونا غیر معیاری ہے، تو سائٹ پر کون سے تدارک کے اقدامات کیے جانے چاہئیں؟
واحد علاج ثانوی صحت سے متعلق پیسنا ہے؛ ویلڈنگ سختی سے منع ہے. سب سے پہلے، آکسائیڈ اسکیل اور تیل کو سرے سے صاف کریں اور ریل کو ایک مخصوص پیسنے والے پلیٹ فارم پر ٹھیک کریں۔ اس کے بعد، ریل کی طول بلد مرکز لائن کا حوالہ دیتے ہوئے، مائل سرے پر مجموعی طور پر پیسنے کے لیے ریل اینڈ گرائنڈر کا استعمال کریں۔ پیسنے کے دوران ایک مربع حکمران کے ساتھ بار بار چیک کریں جب تک کہ کھڑے ہونے کی غلطی معیار پر پورا نہ اترے۔ اگر ثانوی پیسنے سے ریل کو ضرورت سے زیادہ چھوٹا ہو جاتا ہے، تو ویلڈ گیپ کو ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ 25-30 ملی میٹر کی معیاری حد میں رہے۔