مختلف ٹریک ڈھانچے کے لئے ریل پیڈ اور موافقت اسکیموں کا سختی گریڈنگ ڈیزائن

مختلف ٹریک ڈھانچے کے لئے ریل پیڈ اور موافقت اسکیموں کا سختی گریڈنگ ڈیزائن

اعلی - اسپیڈ بیلسٹ لیس پٹریوں کے لئے -} ریل پیڈ کے تحت سختی کے ڈیزائن کا معیار کیا ہے؟

اعلی - اسپیڈ بیلسٹ لیس پٹریوں میں - ریل پیڈ کے تحت سختی کے ل extremely انتہائی زیادہ ضروریات ہیں۔ ڈیزائن کے معیار کو کمپن میں کمی کی کارکردگی اور ٹریک استحکام کو متوازن کرنا ہوگا۔ سب سے پہلے ، پیڈ کی مستحکم سختی کو 50 - 80KN/ملی میٹر پر کنٹرول کیا جانا چاہئے۔ اس سختی کی حد اعلی - تیز رفتار ٹرینوں کے تیز رفتار آپریشن کے دوران پہیے -} ریل امپیکٹ بوجھ کو مؤثر طریقے سے بفر کرسکتی ہے ، اور اسی وقت ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرنے والے ضرورت سے زیادہ ٹریک کی خرابی سے بچیں۔ متحرک سختی کو 1.2 - 1.5 گنا مستحکم سختی پر کنٹرول کیا جانا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پیڈ کی سختی ٹرین کے متحرک بوجھ کے نیچے واضح سختی کی توجہ کے بغیر مستحکم ہے۔ ایتھیلین پروپیلین ڈائن مونومر (ای پی ڈی ایم) کو مادے کے طور پر منتخب کیا گیا ہے ، جس میں مستحکم لچکدار ماڈیولس اور عمدہ اینٹی - عمر بڑھنے کی کارکردگی ہے ، اور اونچی - اصطلاح اعلی {{20- تعدد بوجھ کو اعلی {22 - اسپیڈ ریلوے لائنوں کے مطابق ڈھال سکتا ہے۔ پیڈ کی موٹائی کو 12 ملی میٹر کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس میں 10 ملی میٹر لچکدار پرت اور اوپری اور نچلی سطحوں پر 1 ملی میٹر پہننے سے بچنے والی پرتیں شامل ہیں۔ پیڈ کے لباس کی مزاحمت کو بہتر بنانے کے لئے لباس مزاحم پرتیں پولیوریتھین سے بنی ہیں۔ اس کے علاوہ ، پیڈ کی ساحل کی سختی کو 60-65HD پر کنٹرول کیا جانا چاہئے۔ بہت زیادہ سختی کمپن میں کمی کے اثر کو کم کردے گی ، جبکہ بہت کم سختی ریل کے مستحکم تناؤ کی حمایت نہیں کرسکتی ہے۔

بھاری -} ریل پیڈ کے لئے بھاری -} ہال بیلسٹڈ پٹریوں میں اعلی - سختی کی ضمانت کے اقدامات کیا ہیں؟

بھاری - فاصلہ پر گٹی ہوئی پٹریوں میں بڑے محور کا بوجھ پڑتا ہے ، اور - کے تحت ریل پیڈ کو ٹریک اخترتی کے خلاف مزاحمت کے ل high زیادہ سختی کی ضرورت ہوتی ہے۔ پہلی گارنٹی کی پیمائش پولیوریتھین ایلسٹومر کا استعمال کرتے ہوئے ، اعلی - سختی کا مواد منتخب کرنا ہے ، جس کی جامد سختی 120 - 150KN/ملی میٹر تک پہنچ سکتی ہے ، جو عام ربڑ کے پیڈوں سے 2 گنا زیادہ ہے۔ دوسرا ، 2 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ شیشے کے فائبر کمک پرت کو پیڈ کے اندر شامل کیا جاتا ہے ، جس کا اہتمام کریسکراس پیٹرن میں کیا جاتا ہے ، جو پیڈ کی کمپریسی طاقت اور اینٹی - کی خرابی کی صلاحیت کو بہتر بنا سکتا ہے اور بھاری - ہول بوجھ کے تحت پیڈ کی مستقل کمپریشن خرابی سے بچ سکتا ہے۔ پیڈ کی موٹائی کو 15 ملی میٹر کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس میں 13 ملی میٹر لچکدار پرت اور 2 ملی میٹر کمک پرت شامل ہے ، جس سے سختی اور لچک کے مابین توازن کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ پروڈکشن کا عمل بلبلوں اور نجاست کے بغیر پیڈ کی وردی کی اندرونی ڈھانچے کو بنانے کے لئے کمپریشن مولڈنگ وولکنائزیشن کو اپناتا ہے ، اور سختی کے استحکام کو مزید یقینی بناتا ہے۔ اس کے علاوہ ، پی اے ڈی کے کمپریشن سیٹ ریٹ کو 10 than سے کم یا اس کے برابر کنٹرول کیا جانا چاہئے ، جس کا پتہ ہائی - درجہ حرارت کمپریشن ٹیسٹ کے ذریعہ پایا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ بھاری خطوط میں لمبی - ٹرم سروس کے بعد اب بھی مستحکم سختی کی کارکردگی کو برقرار رکھ سکتا ہے۔

شہری ریل ٹرانزٹ میں - ریل پیڈ کے تحت کم - سختی کمپن میں کمی کے ڈیزائن پوائنٹس کیا ہیں؟

شہری ریل ٹرانزٹ رہائشی علاقوں کے قریب ہے ، اور کم - کے تحت -} ریل پیڈ کے کم - سختی کمپن میں کمی کے ڈیزائن کمپن اور شور کو کم کرنے کے اثرات کو بہتر بنانا ہے۔ سب سے پہلے ، پیڈ کی مستحکم سختی 20 - 30KN/ملی میٹر پر کنٹرول کی جاتی ہے۔ یہ کم - سختی کی حد پہیے - ریل کمپن توانائی کو مؤثر طریقے سے جذب کرسکتی ہے اور ٹریک بستر اور آس پاس کی عمارتوں میں منتقل ہونے والی کمپن کی شدت کو کم کرسکتی ہے۔ بٹیل ربڑ کو مادے کے طور پر منتخب کیا گیا ہے ، جس میں عمدہ نم کی کارکردگی ہے ، اور اس کی کمپن اور شور میں کمی کا اثر عام ربڑ پیڈ سے 20 فیصد سے زیادہ بہتر ہے۔ پیڈ ایک ڈبل - پرت جامع ڈھانچہ اپناتا ہے: اوپری پرت ایک کم - سختی بٹائل ربڑ کی پرت ہے جس کی موٹائی 8 ملی میٹر ہے ، جو کمپن میں کمی کے لئے ذمہ دار ہے۔ نچلی پرت 5 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ ایک اعلی {- سختی سپورٹ پرت ہے ، جو بوجھ برداشت کے لئے ذمہ دار ہے۔ ڈبل - پرت کا ڈھانچہ توازن کمپن میں کمی اور بوجھ برداشت کی ضروریات کو متوازن کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، پیڈ کی سطح اینٹی - پرچی ہونی چاہئے جو ہیرے - کی شکل میں 0.5 ملی میٹر کی گہرائی کے ساتھ اینٹی پرچی لائنوں کے ساتھ سلوک کی جانی چاہئے ، پیڈ اور نیند کے مابین رگڑ قوت میں اضافہ اور ٹرین کے آپریشن کے دوران پیڈ کی پھسل سے پرہیز کرنا چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، پی اے ڈی کی تیل کی مزاحمت کو معیار کو پورا کرنا چاہئے ، جو تیل کی آلودگی کے خلاف مزاحمت کرنے کے قابل ہے جو شہری ریل ٹرانزٹ لائنوں میں موجود ہوسکتا ہے ، اور خدمت کی زندگی کو یقینی بنائے گا۔

عام {- اسپیڈ بیلسٹڈ پٹریوں میں -} ریل پیڈ کے تحت سختی کی موافقت ایڈجسٹمنٹ ٹکنالوجی کیا ہے؟

ٹریفک کا حجم اور عام - اسپیڈ بیلسٹڈ پٹریوں کا ایکسل بوجھ بہت اتار چڑھاؤ کا باعث بنتا ہے ، اور -} کے تحت سختی کی موافقت ایڈجسٹمنٹ ٹکنالوجی کا بنیادی حصہ بدلے جانے والے سختی ماڈیولز کے ساتھ ایک ڈیزائن کو اپنانا ہے۔ سب سے پہلے ، پی اے ڈی کو ایک بنیادی سپورٹ پرت اور ایک بدلے جانے والی لچکدار پرت میں تقسیم کیا گیا ہے۔ بنیادی سپورٹ پرت کی سختی 50KN/ملی میٹر پر طے کی گئی ہے ، اور تبدیل کرنے والی لچکدار پرت کی سختی کو تین سطحوں میں تقسیم کیا گیا ہے: 30KN/ملی میٹر ، 40KN/ملی میٹر اور 50KN/ملی میٹر۔ لائن کی ٹریفک کے حجم میں تبدیلیوں کے مطابق ، مختلف سختی کے ساتھ لچکدار پرتوں کو لچکدار طریقے سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، جب ٹریفک کا حجم بڑھتا ہے تو ، ایک اعلی - st سختی لچکدار پرت کو تبدیل کیا جاتا ہے ، اور جب پورے پیڈ کی جگہ لے کر ، بحالی کے اخراجات کو کم کیے بغیر ، ٹریفک کا حجم کم ہوتا ہے تو کم - سختی لچکدار پرت کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ لچکدار پرت اور بنیادی سپورٹ پرت کے مابین تعلق کارڈ سلاٹ ڈھانچے کو اپناتا ہے ، جو تنصیب اور بے ترکیبی کے لئے آسان ہے ، اور آن لائن تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، قدرتی ربڑ کو لچکدار پرت کے مواد کے طور پر منتخب کیا جاتا ہے ، جو کم - لاگت ہے اور اس میں مستحکم لچکدار کارکردگی ہے ، جو عام - اسپیڈ لائنوں کی معاشی ضروریات کے لئے موزوں ہے۔ ایک ہی وقت میں ، پی اے ڈی کی سختی کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد ، ٹریک متحرک کارکردگی کے ٹیسٹ کروائے جائیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پہی {-} ریل امپیکٹ گتانک 0.3 سے کم یا اس کے برابر ہے ، جو عام - اسپیڈ لائنوں کی آپریشن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

- ریل پیڈ کے تحت سختی کے لئے پتہ لگانے کے طریقے اور قابلیت کے معیارات کیا ہیں؟

-} ریل پیڈ کی سختی کا پتہ بنیادی طور پر جامد سختی کی جانچ مشینوں اور متحرک سختی کی جانچ مشینوں کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ جامد سختی کا پتہ لگانے کے اقدامات یہ ہیں: ٹیسٹنگ مشین کے اوپری اور نچلے دباؤ پلیٹوں کے مابین پیڈ رکھیں ، 1KN کے پہلے سے - دباؤ کا اطلاق کریں ، پھر 1 ملی میٹر/منٹ کی رفتار سے ریٹیڈ بوجھ پر لوڈ کریں ، بوجھ - defiormation وکر کو ریکارڈ کریں ، اور جامد سختی کی قیمت کا حساب لگائیں۔ متحرک سختی کا پتہ لگانے میں سائنوسائڈیل متحرک بوجھ 10 ہ ہرٹز کی فریکوئنسی اور درجہ بند بوجھ کے 50 ٪ کی لوڈنگ طول و عرض کے ساتھ استعمال ہوتا ہے ، متحرک بوجھ - اخترتی وکر کو ریکارڈ کرتا ہے ، اور متحرک سختی کی قیمت کا حساب لگاتا ہے۔ قابلیت کے معیار کو ٹریک ڈھانچے کی اقسام کے مطابق تقسیم کیا گیا ہے: اعلی - اسپیڈ بیلسٹ لیس پٹریوں کے لئے پیڈ کی جامد سختی 50 - 80KN/ملی میٹر ، اور متحرک سختی 1.2 - 1.5 گنا مستحکم سختی ؛ بھاری - ہول گٹھیا پٹریوں کے لئے پیڈ کی جامد سختی 120-150kn/ملی میٹر ہونی چاہئے ، جس میں کمپریشن سیٹ کی شرح 10 ٪ سے کم یا اس کے برابر ہو۔ شہری ریل ٹرانزٹ کے لئے پیڈوں کی جامد سختی 20-30KN/ملی میٹر ہونی چاہئے ، جس میں کمپن اور شور میں کمی 15 ڈی بی سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ عام اسپیڈ بیلسٹڈ پٹریوں کے لئے پیڈوں کی جامد سختی 30-50KN/ملی میٹر ہونی چاہئے ، جس میں سختی سے انحراف ہونا چاہئے جس میں ± 10 ٪ {. 20 پیڈ سے کم یا اس کے برابر ہر بیچ سے جانچ پڑتال کے لئے نمونے دیئے جائیں ، اور قابلیت کی شرح کو 100 ٪ تک پہنچنا چاہئے۔ اگر نااہل مصنوعات ظاہر ہوں تو ، پوری بیچ کا دوبارہ معائنہ کیا جاتا ہے۔