ریل کی تصریح کا انتخاب اور ٹریک اسپیڈ/بوجھ مماثل

ریل کی تصریح کا انتخاب اور ٹریک اسپیڈ/بوجھ مماثل

50 کلوگرام/ایم اور 60 کلوگرام/ایم قومی معیاری ریلوں کے درمیان بنیادی اطلاق کے منظر نامے کیا ہیں؟

50 کلوگرام/میٹر قومی معیاری ریل بنیادی طور پر اس کے اعتدال پسند وزن اور آسان تنصیب کی وجہ سے شہری لائٹ ریل ، ٹرام ویز اور صنعتی پارک کی خصوصی لائنوں میں استعمال ہوتی ہے۔ اس طرح کی لائنوں میں عام طور پر 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم یا اس کے برابر اور ہلکے محور بوجھ سے کم یا اس کے برابر چلنے کی رفتار ہوتی ہے ، جس میں ریل پہننے کے خلاف مزاحمت اور اثر مزاحمت کے ل relatively نسبتا ہلکے تقاضے ہوتے ہیں۔ روایتی مین لائن ریلوے اور بھاری - ہال فریٹ لائنوں میں 60 کلوگرام/میٹر ریل وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔ اس کا بڑا کراس - سیکشنل سائز اور مضبوط بوجھ - برداشت کی گنجائش 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی رفتار اور زیادہ ایکسل بوجھ کے دباؤ کے مطابق ڈھال سکتی ہے۔ اصل انتخاب میں ، تعمیراتی اخراجات کو کنٹرول کرنے کے لئے ہلکی ریل لائنوں کے لئے 50 کلوگرام/میٹر ریل کو ترجیح دی جاتی ہے ، جبکہ مین لائن ریلوے کے لئے 60 کلوگرام/ایم ریل کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ طویل - اصطلاح مستحکم آپریشن کو یقینی بنایا جاسکے ، اور ان دونوں کو من مانی سے تبدیل نہیں کیا جاسکتا ، بصورت دیگر لائن سیفٹی متاثر ہوگی۔ اس کے علاوہ ، 50 کلوگرام/ایم ریل اکثر ایمبیڈڈ پٹریوں کے لئے نالیوں والی ریل ڈھانچے کے ساتھ استعمال کی جاتی ہے ، جبکہ 60 کلوگرام/ایم ریل زیادہ تر عام I - شکل کی ریل ہے ، جو گٹیڈ اور گٹی لیس ٹریک دونوں ڈھانچے کے لئے موزوں ہے۔

غیر ملکی معیاری ریلوں اور قومی معیاری ریلوں کے مابین مادی ضروریات میں اہم فرق کیا ہیں؟

قومی معیاری ریلوں کا مرکزی دھارے کا مواد U71MN ہے۔ اس کا اعلی مینگنیج مواد اس کو بہترین طاقت اور لباس مزاحمت فراہم کرتا ہے ، جس میں جی بی/ٹی 2585 جیسے گھریلو معیارات کی مکینیکل کارکردگی کی ضروریات کو پورا کیا جاتا ہے۔ غیر ملکی معیاری ریلیں جیسے یورپی معیاری UIC 860 v اور امریکی معیاری AREMA مصنوعات زیادہ تر R260 اور گریڈ 65 جیسے مواد سے بنی ہوتی ہیں ، جو کم - درجہ حرارت کی سختی اور ویلڈنگ کی کارکردگی پر زیادہ توجہ دیتے ہیں۔ کچھ غیر ملکی معیارات کو - 20 ڈگری پر اثر توانائی کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ 40J سے کم نہ ہو ، جو کچھ قومی معیار کی وضاحتوں کی ضروریات سے زیادہ ہے۔ قومی معیاری ریلیں گھریلو بھاری {- ہول اور اعلی - کثافت کی نقل و حمل کے حالات کے ل more زیادہ موزوں ہیں ، اور مادی فارمولا تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت اور پہننے کے خلاف مزاحمت پر مرکوز ہے۔ غیر ملکی معیاری ریلوں کو مختلف ممالک کے آب و ہوا کے حالات کو پورا کرنے کی ضرورت ہے ، جیسے نورڈک علاقوں میں غیر ملکی معیاری ریلیں کم - درجہ حرارت بریٹل فریکچر مزاحمت کو کم کریں گی۔ کیمیائی ساخت کے لحاظ سے ، غیر ملکی معیاری ریلوں کا سلفر اور فاسفورس مواد پر سخت کنٹرول ہے ، عام طور پر 0.03 ٪ سے کم یا اس کے برابر ، جبکہ کچھ عام قومی معیاری ریلیں مادی پاکیزگی اور استحکام کو بہتر بنانے کے ل 0.0 0.045 فیصد سے کم یا اس کے برابر کی اجازت دیتی ہیں۔ اس کے علاوہ ، ویلڈیڈ جوڑوں کی مکینیکل خصوصیات کے لئے غیر ملکی معیاری ریلوں کی زیادہ ضروریات ہیں ، جن کو مشترکہ معیار کو یقینی بنانے کے لئے غیر تباہ کن جانچ کے متعدد راؤنڈ پاس کرنے کی ضرورت ہے۔

75 کلوگرام/میٹر اور اس سے اوپر کی ریلوں کو بھاری - ہول لائنوں کے لئے کیوں ترجیح دی جاتی ہے؟

75 کلوگرام/ایم اور اس سے اوپر کی ریلوں میں جڑتا کا ایک بڑا کراس - سیکشنل لمحہ ہوتا ہے ، جو بھاری - ٹرینوں کے ایکسل بوجھ کے دباؤ کو مؤثر طریقے سے منتشر کرسکتا ہے اور ریل موڑنے کی خرابی اور تھکاوٹ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ بھاری - ہول لائنوں کا ایکسل بوجھ عام طور پر 25t سے تجاوز کرتا ہے ، اور ٹرینوں کا بار بار گزرنے سے بھاری متحرک اثر قوتیں پیدا ہوں گی۔ 75 کلوگرام/ایم ریل کی موٹائی اور چوڑائی بڑی ہوتی ہے ، ایک موٹی لباس - مزاحم پرت ، جو خدمت کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے اور بحالی اور متبادل کی تعدد کو کم کرسکتی ہے۔ 60 کلوگرام/ایم ریل کے مقابلے میں ، 75 کلوگرام/ایم ریل میں رابطے کا تناؤ کم ہوتا ہے ، جو پہیے - ریل پہن کو کم کرسکتا ہے اور ضرورت سے زیادہ ریل پہننے کی وجہ سے ٹریک ہندسی طول و عرض کے نقصان سے بچ سکتا ہے۔ اس طرح کی ریلیں زیادہ تر اعلی - طاقت کے مرکب سے بنی ہوتی ہیں ، جس میں گرمی کے خصوصی علاج کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، جس میں 980MPA سے زیادہ یا اس کے برابر تناؤ کی طاقت ہوتی ہے ، جو عام ریلوں سے کہیں زیادہ ہے ، اور بھاری بوجھ کے ذریعہ لائے گئے تناؤ اور قینچ دباؤ کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، 75 کلوگرام/میٹر ریل میں مضبوط استحکام ہے ، جو لمبے ریمپ اور مڑے ہوئے حصوں میں ٹریک کی آسانی کو بہتر طریقے سے برقرار رکھ سکتا ہے ، جس سے بھاری - ہول ٹرینوں کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔

گٹی لیس پٹریوں میں ریلوں کے لئے خصوصی ہندسی درستگی کی ضروریات کیا ہیں؟

بیلسٹ لیس پٹریوں میں ایک ملی میٹر - سطح کی غلطی رواداری کے ساتھ انتہائی اعلی فلیٹ پن کی ضروریات ہوتی ہیں ، لہذا ریل ہیڈ کی آسانی ، گیج انحراف اور سیدھے سادگی کا کنٹرول زیادہ سخت ہے۔ ریل ہیڈ ورکنگ ایج کا سیدھا انحراف 0.1 ملی میٹر فی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے ، اور یکساں پہیے -} ریل رابطے کو یقینی بنانے کے لئے پوری لمبائی پر مجموعی انحراف 3 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے اور کمپن اور شور کو کم کرنا چاہئے۔ قابل اجازت گیج انحراف صرف ± 1 ملی میٹر ہے ، جو گستاخانہ پٹریوں کے 2 ملی میٹر سے بہت کم ہے ، جس سے ضرورت سے زیادہ گیج کی وجہ سے ٹرین کے بہاؤ یا پٹڑی سے اترنے کے خطرات سے گریز کیا جاتا ہے۔ بیلسٹ لیس ٹریک ریلوں کی ویلڈنگ کی مشترکہ درستگی زیادہ ہے ، اور ویلڈیڈ جوڑوں کی آسانی کو پیسنے کے ذریعہ علاج کرنے کی ضرورت ہے ، جب ٹرینیں جوڑوں سے گزرتی ہیں تو کوئی اثر یقینی بنانے کے لئے 0.2mm/m سے کم یا اس کے برابر اوپر اور سائیڈ سطحوں کی عدم مساوات کے ساتھ۔ ریلوں کی لمبائی کی درستگی کو بھی سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے ، جس میں لمبائی کی غلطیوں کی وجہ سے متمرکز ٹریک توسیع اور سنکچن کے تناؤ سے بچنے کے لئے فکسڈ - لمبائی انحراف 5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔ اس کے علاوہ ، بیلسٹ لیس ٹریک ریلوں کو بہتر اخترتی مزاحمت کی ضرورت ہے ، اور جب ٹریک سلیبس اور ریلوں کے مابین رشتہ دار نقل مکانی کو کم کرنے کے لئے درجہ حرارت میں تبدیلی آتی ہے تو لکیری توسیع کا گتانک مستحکم ہونا چاہئے۔

ریل سختی اور پہیے سے چلنے والی سختی کے درمیان مماثل اصول کیا ہے؟

ریل سختی اور پہیے چلنے والی سختی کے مابین مماثل اصول کو "قدرے اونچے اور ہم آہنگ" اصول پر عمل کرنا چاہئے۔ عام طور پر ، ریل کی سختی 10 - 20hb پہیے سے چلنے والی سختی سے زیادہ ہے ، جو زیادہ پہیے پہننے کے بغیر ریل پہننے کی مزاحمت کو یقینی بنا سکتی ہے۔ اگر ریل سختی پہیے سے کم ہے تو ، اس سے ضرورت سے زیادہ ریل پہننے اور متبادل لاگت میں اضافہ ہوگا۔ اگر سختی بہت زیادہ ہے تو ، یہ پہیے چلنے والے لباس کو تیز کرے گی ، پہیے کے کثیرالجہتی کا سبب بنے گی ، اور ڈرائیونگ استحکام کو متاثر کرے گی۔ مماثل معیار مختلف لائنوں کے لئے مختلف ہوتے ہیں۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں کی ریل سختی عام طور پر 280 - 320HB پر کنٹرول کی جاتی ہے ، اور وہیل ٹریڈ سختی 260 {- 290HB ہے ، جو اعلی - اسپیڈ آپریشن کے تحت کم لباس کی ضروریات کو ڈھال رہی ہے۔ بھاری - ہول لائنوں کی ریل سختی کو 340-380HB تک بڑھانے کی ضرورت ہے ، اور ہیوی لوڈ کے اثر کے تحت پہننے کے لئے پہیے سے چلنے والی سختی 320-350HB ہے۔ مماثل کی تصدیق کو پہیے سے چلنے والے رابطے کے میکانکس تجزیہ کے ذریعہ تصدیق کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ دونوں کے مابین رگڑ کا گتانک 0.3-0.4 کے درمیان مستحکم ہے ، جس سے اسٹیک پرچی کمپن سے گریز کیا جائے۔ اس کے علاوہ ، ریلوں اور پہیے کی سختی کی یکسانیت بھی اہم ہے ، اور مقامی سخت مقامات کی وجہ سے متمرکز لباس کو روکنے کے لئے سختی سے انحراف 15HB سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔