ریل پلیٹ ڈھانچے کی اصلاح اور ٹریک حالت موافقت کی ٹیکنالوجی
بنیادی طور پر دبانے والی پلیٹ کے بیرونی ڈھانچے کی اصلاح کے ذریعہ کون سے بنیادی درد کے نکات کو نشانہ بنایا جاتا ہے؟
روایتی دبانے والی پلیٹیں زیادہ تر فلیٹ - پلیٹ ڈھانچے ہیں ، جن میں متمرکز تناؤ اور ناقص فٹ کے بنیادی درد کے مقامات ہیں۔ فلیٹ - پلیٹ دبانے والی پلیٹ میں ریل بیس کے ساتھ ایک چھوٹا سا رابطہ علاقہ ہوتا ہے ، اور مقامی تناؤ کی حراستی ٹرین کمپن کے دوران ہونے کا شکار ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے دبانے والی پلیٹ کے کنارے کی خرابی اور کریکنگ ہوتی ہے۔ اس کی طرف کوئی رہنمائی ڈھانچہ نہیں ہے ، جو تنصیب کے دوران شفٹ کرنا آسان ہے اور ریل کو درست طریقے سے فٹ نہیں کرسکتا ہے۔ لمبے - ٹرم آپریشن کے بعد فٹنگ کے فرق کی وجہ سے ڈھیلا ہونا ہوسکتا ہے۔ مڑے ہوئے لکیروں کی پس منظر کی قوت کے ل the ، روایتی پریسنگ پلیٹ میں اینٹی - پرچی کی ناکافی صلاحیت موجود ہے ، جو ریل کے پس منظر کی نقل مکانی کا سبب بننا آسان ہے۔ اصلاح شدہ دبانے والی پلیٹ رابطے کے آرک میں اضافہ اور گائیڈنگ مالکان کو ڈیزائن کرکے ، ریل اور اینٹی - پرچی صلاحیت کے ساتھ فٹ کو بہتر بنا کر ان درد کے نکات کو حل کرسکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، بہتر ڈھانچہ مادی فالتو پن کو بھی کم کرسکتا ہے ، طاقت کو یقینی بنانے کی بنیاد پر ہلکا پھلکا حاصل کرسکتا ہے ، اور تنصیب اور نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرسکتا ہے۔
بھاری - ہول لائنوں کے لئے دبانے والے پلیٹوں کا مقامی کمک ڈیزائن کس پہلو میں ہے؟
بھاری - اول لائنوں کے لئے پلیٹوں کو دبانے کے لئے زیادہ سے زیادہ عمودی دباؤ اور پس منظر کے اثرات کو برداشت کرنے کی ضرورت ہے ، اور مقامی کمک ڈیزائن کلیدی تناؤ - اثر والے حصوں پر مرکوز ہے۔ سوراخ کے آس پاس کا علاقہ جہاں دبانے والی پلیٹ بولٹ سے رابطہ کرتی ہے ، عام پریسنگ پلیٹ کے مقابلے میں 2 - 3 ملی میٹر موٹا ہوتا ہے ، جس میں بولٹ کو سخت کرنے پر سوراخ کی خرابی اور پھاڑنے سے بچنے کے لئے ایک کنڈولر کمک پلیٹ فارم تشکیل دیا جاتا ہے۔ ریل کے ساتھ رابطے میں دبانے والی پلیٹ کی کام کرنے والی سطح کو دانت والے ساخت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ رگڑ کے گتانک کو بڑھایا جاسکے ، اینٹی - پرچی صلاحیت کو بہتر بنایا جاسکے ، اور جب بھاری - ریل ٹرینیں گزرتی ہیں تو ریل نقل مکانی کو روکتی ہیں۔ دبانے والی پلیٹ کا کنارے روایتی حق - زاویہ کی ساخت کے بجائے سرکلر آرک منتقلی ڈیزائن کو اپناتا ہے ، جس سے تناؤ میں حراستی اور کریکنگ کا خطرہ کم ہوتا ہے۔ مواد اعلی - طاقت کے کھوٹ اسٹیل ہے ، اور بجھانے اور غص .ہ کے علاج کے بعد اس کی سختی اور سختی میں نمایاں بہتری لائی گئی ہے ، جو بھاری بوجھ سے بار بار اثرات کے خلاف مزاحمت کرسکتا ہے۔ کچھ بھاری {- دبانے والی پلیٹیں بھی مجموعی سختی کو بہتر بنانے اور طویل مدتی تناؤ کی خرابی سے بچنے کے ل trans ٹرانسورس کو کمک کرنے والی پسلیوں کو بھی شامل کرتی ہیں۔
مختلف ریل وضاحتوں کے مطابق پلیٹوں کو دبانے کے سائز کی موافقت کی ضروریات کیا ہیں؟
دبانے والی پلیٹ کے سائز کو ریل کی تصریح کے ساتھ درست طریقے سے مماثل ہونا چاہئے۔ ریل بیس کی چوڑائی اور 80 than سے کم نہیں کے رابطے کے علاقے میں موافقت کو یقینی بنانے کے لئے 50 کلوگرام/ایم ریل سے وابستہ پریسنگ پلیٹ کی چوڑائی 80 {- 90 ملی میٹر اور 12-14 ملی میٹر کی موٹائی ہے۔ 60 کلوگرام/ایم ریل میں وسیع ریل اڈہ ہے ، اور زیادہ سے زیادہ دباؤ کو منتشر کرنے کے لئے اسی طرح کی پریسنگ پلیٹ کی چوڑائی کو 90-100 ملی میٹر تک بڑھانے کی ضرورت ہے ، اور زیادہ بوجھ کے دباؤ کو منتشر کرنے کے لئے موٹائی 14-16 ملی میٹر تک ہے۔ 75 کلو گرام/ایم ہیوی ہول ریل کو ایک گاڑھا دبنگ پلیٹ کے ساتھ ملاپ کرنے کی ضرورت ہے جس کی چوڑائی 100-110 ملی میٹر اور 16-18 ملی میٹر کی موٹائی ہے ، اور پریسنگ پلیٹ کی دانت والی ساخت ریل بیس کے ساتھ مصروفیت کو بڑھانے کے لئے گہری ہے۔ موافقت کے دوران ، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ دبانے والی پلیٹ کا سلاٹ آرک ریل بیس آرک کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے ، جس میں 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر انحراف ہوتا ہے ، جو نقطہ رابطے کی وجہ سے تناؤ کی حراستی سے گریز کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، پریسنگ پلیٹ کے بولٹ ہول وقفہ کاری کو نیند کے محفوظ سوراخ والے مقامات کے ساتھ درست طریقے سے منسلک کرنا چاہئے ، جس میں 2 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر انحراف ، ہموار تنصیب اور یکساں قوت کو یقینی بنائے گا۔
مڑے ہوئے لائنوں اور سیدھی لائنوں کے لئے دبانے والی پلیٹوں کے مابین ڈیزائن کے فرق کیا ہیں؟
جب ٹرینیں مڑے ہوئے لکیروں سے گزرتی ہیں تو ، پس منظر کے سینٹرفیوگل فورس تیار کی جاتی ہے ، لہذا اینٹی - مڑے ہوئے لائنوں کے لئے دبانے والے پلیٹوں کا پس منظر پرچی کارکردگی کا ڈیزائن زیادہ نمایاں ہے۔ مڑے ہوئے دبانے والی پلیٹوں کی ورکنگ سطح کی دانت والی ساخت کی کثافت زیادہ ہے ، اور سیدھی لائن دبانے والی پلیٹوں کے مقابلے میں رگڑ کے گتانک میں 30 فیصد سے زیادہ کا اضافہ کیا جاتا ہے ، جو پس منظر کی قوتوں کو مؤثر طریقے سے مزاحمت کرسکتا ہے۔ کچھ مڑے ہوئے دبانے والی پلیٹیں پس منظر کی حد کے مالکوں کو شامل کرتی ہیں جو لیٹرل ریل کی نقل مکانی کو محدود کرنے کے لئے ریل سائیڈ کے ساتھ قریب سے فٹ ہوجاتی ہیں۔ باس کی اونچائی عام طور پر 5 - 8 ملی میٹر ہوتی ہے ، جو وکر کے رداس کے مطابق ایڈجسٹ ہوتی ہے۔ سیدھی لائنوں کے لئے پلیٹوں کو دبانے سے عمودی بوجھ برداشت کرنے والے استحکام پر زیادہ توجہ مرکوز ہوتی ہے ، جس میں نسبتا simple آسان ڈھانچہ اور اتلی کام کرنے والی سطح کی ساخت کے ساتھ فٹ اور تنصیب کی سہولت میں توازن پیدا ہوتا ہے۔ پس منظر کی قوتوں کی وجہ سے ٹوٹنے والے فریکچر سے بچنے کے لئے مڑے ہوئے دبانے والی پلیٹوں کی مادے کی سختی کو زیادہ ہونا ضروری ہے۔ 30 جے سے زیادہ یا اس کے برابر سیدھی لائن دبانے والی پلیٹوں کی اثر توانائی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے۔ دونوں کا بولٹ ہول پوزیشن ڈیزائن مختلف ہے۔ پس منظر کی رکاوٹ اثر کو بڑھانے کے لئے مڑے ہوئے دبانے والی پلیٹ کی سوراخ کی پوزیشن ریل سینٹر لائن کے قریب ہے۔
پلیٹ کی تنصیب کو دبانے کے بعد معیار کے معائنے کے کلیدی نکات کیا ہیں؟
تنصیب کے بعد ، پریسنگ پلیٹ اور ریل کے مابین فٹ کی جانچ کرنا ضروری ہے۔ رابطے کے فرق کو جانچنے کے لئے 0.3 ملی میٹر فیلر گیج کا استعمال کریں ، جو بغیر ڈھیلے بغیر سخت فٹ کو یقینی بنانے کے لئے داخل نہیں کیا جائے گا۔ بولٹ سخت کرنے والے ٹارک کا پتہ لگانے کے لئے ٹورک رنچ کا استعمال کریں: عام لائنوں کے لئے 300n · m سے زیادہ یا اس کے برابر اور بھاری - hall لائنوں کے لئے 450n · m سے زیادہ یا اس کے برابر ، غیر معمولی مقامی قوت سے بچنے کے لئے یکساں ٹارک کے ساتھ۔ مائل ہونے کی وجہ سے ریل فورس کے انحراف کو روکنے کے لئے 0.5 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ، ایک سطح کے ساتھ دبانے والی پلیٹ کی سطح کی جانچ کریں۔ دبانے والی پلیٹ کی ظاہری شکل کا مشاہدہ کریں ، بغیر کسی خرابی ، دراڑیں ، زنگ اور دیگر نقائص ، اور دانت والے ساخت کو نقصان نہیں پہنچا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ اینٹی - پرچی کارکردگی معیار کو پورا کرتی ہے۔ باقاعدگی سے فالو کریں - معائنہ کریں ، اس بات کی جانچ کریں کہ آیا دبانے والی پلیٹ بے گھر ہے اور کیا ٹرین کے گزرنے کے بعد بولٹ ڈھیلے ہیں یا نہیں۔ ہر چھ ماہ میں ایک بار ایک چوتھائی اور سیدھی لائنوں میں ایک بار مڑے ہوئے لکیروں کا معائنہ کریں ، اور بروقت نا اہل حالات کو سنبھالیں۔