ریل پیڈ مادی خصوصیات اور کشننگ موافقت
- - ریل پیڈ کے تحت مشترکہ مواد کیا ہیں ، اور مختلف مواد کے مابین کشننگ کارکردگی میں کیا فرق ہے؟
-} ریل پیڈ کے عام مواد میں قدرتی ربڑ ، اسٹائرین - بٹادین ربڑ (ایس بی آر) ، ہائی - کثافت پولی تھیلین (HDPE) ، اور ربڑ - پلاسٹک کمپوزٹ مواد شامل ہیں۔ قدرتی ربڑ کے پیڈوں میں اچھی لچک ہوتی ہے (لچکدار ماڈیولس 1.5 - 2.0MPA) اور عمدہ کشننگ کارکردگی ، جو اعلی - تعدد کمپن کو مؤثر طریقے سے جذب کرسکتی ہے ، جو اعلی - ریلوے کے لئے موزوں ہے ، لیکن ان کی عمر رسیدہ مزاحمت ناقص ہے ، لیکن ان کی عمر رسیدہ مزاحمت ناقص ہے۔ ایس بی آر پیڈ قدرتی ربڑ میں ایس بی آر کو شامل کرتے ہیں ، جس میں عمر بڑھنے کی مزاحمت میں 30 فیصد ، لچکدار ماڈیولس 1.8-2.2MPA ، اور قدرتی ربڑ سے تھوڑا سا کمتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا جاتا ہے ، جو عام ریلوے اور ہیوی ہول ریلوے کے لئے موزوں ہے ، جس کی خدمت زندگی 6-10 سال ہے۔ ایچ ڈی پی ای پلاسٹک پیڈوں میں اعلی سختی (لچکدار ماڈیولس 80-100MPA) ، ضعیف کشننگ کارکردگی ، لیکن عمدہ لباس کی مزاحمت اور سنکنرن مزاحمت ، جو مال بردار سرشار لائنوں یا صنعتی ریلوے کے لئے موزوں ہے ، جس میں 10-15 سال کی خدمت زندگی ہے۔ ربڑ پلاسٹک کمپوزٹ پیڈ دونوں کے فوائد کو یکجا کرتے ہیں ، ایک ربڑ کی سطح پرت (کشننگ کے لئے) اور ایک ایچ ڈی پی ای نیچے کی پرت (پہننے کے لئے) ، لچکدار ماڈیولس 5-8 ایم پی اے ، کشننگ اور استحکام میں توازن ، مخلوط مسافر اور مال بردار ریلوے کے لئے موزوں ، 8-12 سال کی خدمت کی زندگی کے ساتھ۔
- ٹرین ایکسل بوجھ پر مبنی -} ریل پیڈ کی موٹائی کا تعین کیسے کریں ، اور زیادہ موٹی یا بہت پتلی ہونے کے کیا اثرات ہیں؟
-} ریل پیڈ کی موٹائی کو ٹرین ایکسل بوجھ سے مماثل ہونا چاہئے: عام مسافر ریلوے کے لئے ایکسل بوجھ کے ساتھ 16t سے کم یا اس کے برابر ، مماثل موٹائی 10 - 12 ملی میٹر ہے۔ ایکسل بوجھ 16 - 25t کے ساتھ مخلوط مسافر اور مال بردار ریلوے کے لئے ، مماثل موٹائی 12 {- 15 ملی میٹر ہے۔ ایکسل بوجھ کے ساتھ بھاری فاصلے پر ریلوے کے ل 25 25t سے زیادہ یا اس کے برابر ، مماثل موٹائی 15-20 ملی میٹر ہے۔ تیز رفتار ریلوے (ایکسل بوجھ 14-16T ، 250 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ یا اس کے برابر رفتار) کے لئے ، اعلی کمپن فریکوینسی کی وجہ سے ، خاص طور پر ڈیزائن کردہ ڈبل پرت پیڈ کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کی کل موٹائی 18-22 ملی میٹر (اوپری پرت 5 ملی میٹر ربڑ + نچلے پرت 13-17 ملی میٹر کمپوزٹ بیس میٹریل) ہے۔ بہت پتلی پیڈ ناکافی کشننگ کا باعث بنتے ہیں ، اور ٹرین کے اثر کا بوجھ براہ راست سونے والوں میں منتقل ہوتا ہے ، جس سے نیند کی کریکنگ اور گٹی کے تصفیہ میں تیزی آتی ہے۔ بہت موٹے پیڈ ریل کی ضرورت سے زیادہ عمودی نقل مکانی کا سبب بنتے ہیں (3 ملی میٹر سے زیادہ) ، گیج استحکام کو متاثر کرتے ہیں ، اور ٹرین گزرتے وقت چھیننے والی حرکت کا شکار ہوتی ہے ، اور پٹڑی کے خطرے میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، بہت موٹے پیڈ مستقل اخترتی کا شکار ہیں ، جس سے خدمت کی زندگی کو مختصر کیا جاتا ہے۔
- -} ریل پیڈ کے استعمال کے اثر پر سختی انڈیکس کا کیا اثر پڑتا ہے ، اور ریلوے کی مختلف اقسام کے لئے سختی کی ضروریات کیا ہیں؟
-} ریل پیڈ کی سختی عام طور پر ساحل کی سختی کے ذریعہ ماپا جاتا ہے ، جو براہ راست کشننگ کارکردگی اور بوجھ بازی کے اثر کو متاثر کرتا ہے۔ جب سختی کم ہوتی ہے (ایک 50 - 60 ڈگری ساحل پر) ، پیڈ کو کمپریس اور خراب کرنے میں آسان ہوتا ہے۔ اگرچہ کشننگ اثر اچھا ہے ، لیکن مستقل اخترتی لمبے - مدت کے استعمال کے بعد ہونے کا خطرہ ہے ، جس کی وجہ سے ناہموار ریل اونچائی ہوتی ہے ، جو برانچ ریلوے کے لئے چھوٹے محور بوجھ اور کم کمپن فریکوئینسی کے ساتھ موزوں ہے۔ جب سختی اعتدال پسند ہوتی ہے (ایک 60 - 70 ڈگری) ، لچک اور سختی کے مابین توازن حاصل کیا جاتا ہے ، جو مؤثر طریقے سے کشن اثر اور شکل استحکام کو برقرار رکھ سکتا ہے ، جو عام ریلوے اور مخلوط مسافر اور فریٹ ریلوے کے لئے موزوں ہے۔ جب سختی زیادہ ہوتی ہے (ساحل A 70 - 80 ڈگری) ، پی اے ڈی میں اعلی سختی اور عمدہ بوجھ بازی کی گنجائش ہوتی ہے ، لیکن کشننگ کی کارکردگی کمزور ہوجاتی ہے ، جو بھاری ہول ریلوے کے لئے موزوں ہے (بڑے بوجھ کو منتشر کرنے کی ضرورت ہے) اور صنعتی ریلوے (اعلی لباس مزاحمت کی ضروریات)۔ تیز رفتار ریلوے پیڈوں کے لئے ایک خاص سختی کے تدریجی ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں ساحل کی سطح کی سطح 55-65 ڈگری (کشن اعلی تعدد کمپن تک) اور ساحل کی نچلی سطح 75-85 ڈگری (مستحکم مدد کے لئے) ، صدمے کی جذب اور استحکام دونوں کو یقینی بناتی ہے۔
- - ریل پیڈ کے تحت عمر بڑھنے کی ڈگری کا پتہ کیسے لگائیں ، اور عمر بڑھنے کے بعد کیا پریشانی ہوگی؟
The aging detection of under-rail pads can be carried out through appearance inspection, hardness test and elastic recovery rate test: appearance inspection observes whether the pad has cracks (length >5 ملی میٹر ایک عمر رسیدہ انتباہ ہے) ، سطح کی کریکنگ اور تاریک رنگ۔ سختی ٹیسٹ ساحل کی سختی ٹیسٹر کا استعمال کرتا ہے ، اگر ابتدائی قیمت کے مقابلے میں سختی ± 15 ڈگری سے زیادہ تبدیل ہوتی ہے (جیسے ، ابتدائی 65 ڈگری ،<55 degrees or >عمر بڑھنے کے بعد 80 ڈگری) ، یہ عمر بڑھنے کے طور پر طے ہوتا ہے۔ لچکدار بحالی کی شرح ٹیسٹ 50 ٪ ریٹیڈ بوجھ کا اطلاق ہوتا ہے ، اگر بحالی کی شرح ہے<80% after unloading (e.g., compressed by 3mm after loading, only recovered by less than 2.4mm after unloading), it indicates elastic failure. Aged pads will have reduced cushioning performance, and the train impact load cannot be effectively absorbed, accelerating the damage of sleepers and ballast; at the same time, the rigidity of aged pads increases, the rail vibration intensifies, and the wheel-rail noise increases by 10-15 decibels; when severely aged, the pads are easy to crack, the rail loses support, the gauge deviation exceeds the limit, directly threatening driving safety.
- سرد خطوں میں ، کم - درجہ حرارت کے ماحول سے نمٹنے کے لئے -} ریل پیڈ کے تحت کس طرح منتخب اور برقرار رکھنے کا طریقہ؟
سرد خطوں میں (کم سے کم درجہ حرارت - 20 ڈگری سے کم یا اس کے برابر) میں ، -} کے تحت ریل پیڈ کے انتخاب کو کم - درجہ حرارت کی سختی کو ترجیح دینی چاہئے: مادے کی شرائط میں ، کم - درجہ حرارت کے خلاف مزاحم ایس بی آر (جس میں اینٹی فرینیز کے ساتھ شامل کیا گیا ہے) کا انتخاب کیا جاتا ہے ، جس کا انتخاب کریں۔ ، اور کم درجہ حرارت پر لچک کو برقرار رکھ سکتا ہے (لچکدار ماڈیولس 20 ٪ سے کم یا اس کے برابر) کم - درجہ حرارت میں آسانی سے کریکنگ سے بچنے کے لئے۔ ساخت کے لحاظ سے ، نالیوں کے ساتھ ایک غیر - پرچی ڈیزائن کو اپنایا گیا ہے تاکہ کم درجہ حرارت پر پیڈ اور سلیپرس/ریلوں کے مابین رشتہ دار سلائیڈنگ کو روکا جاسکے (سلائیڈنگ کی مقدار 0.5 ملی میٹر کے اندر اندر کنٹرول ہونی چاہئے) ؛ کم درجہ حرارت پر لچک کی کمی کو پورا کرنے کے لئے عام درجہ حرارت کے علاقوں (جیسے عام درجہ حرارت پر 12 ملی میٹر ، 14 - 15 ملی میٹر) کے مقابلے میں موٹائی میں 2 - 3 ملی میٹر کا اضافہ کیا جاتا ہے۔ بحالی کے معاملے میں ، ہر موسم سرما کی آمد سے پہلے ، چیک کریں کہ آیا پیڈ میں کم درجہ حرارت کی دراڑیں ہیں (کناروں اور کونوں پر فوکس کریں) ، اور اگر دراڑیں مل جاتی ہیں تو وقت پر ان کی جگہ لے لیتے ہیں۔ کم درجہ حرارت کی سوھاپن کی وجہ سے کریکنگ کو کم کرنے کے لئے ہر موسم بہار میں پیڈ کی سطح پر سلیکون پر مبنی چکنا کرنے والے کا اطلاق کریں۔ پیڈوں کے لئے جو 5 سال سے زیادہ عرصہ سے استعمال ہوتے ہیں ، ہر دو سال بعد کم درجہ حرارت لچکدار ٹیسٹ کروائیں ، اور جب لچکدار بحالی کی شرح ہوتی ہے تو فورس کی تبدیلی<75% to ensure cushioning performance in low-temperature environments.