ریل پیڈ میٹریل اور کشننگ مطابقت

ریل پیڈ میٹریل اور کشننگ مطابقت

• قدرتی ربڑ ، ایچ ڈی پی ای (اعلی - کثافت پولیٹیلین) ، اور ربڑ - HDPE جامع پیڈ کے مابین کارکردگی کے کیا فرق ہیں ، اور ان کے مختلف اطلاق کے منظرنامے کیا ہیں؟

قدرتی ربڑ کے پیڈ میں اچھی لچکدار ہوتی ہے (لچکدار ماڈیولس 1.5 - 2.0MPA) ، اعلی - تعدد کمپن کو مؤثر طریقے سے جذب کرسکتا ہے ، اور اس میں بہترین کشننگ کارکردگی ہے۔ وہ اعلی - اسپیڈ ریلوے کے ل suitable موزوں ہیں اور مسافروں کے راحت کو بہتر بناسکتے ہیں ، لیکن عمر بڑھنے کی ناقص مزاحمت رکھتے ہیں ، جس کی خدمت زندگی 5 - 8 سال ہے اور اس کی باقاعدگی سے متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایچ ڈی پی ای پیڈوں میں اعلی سختی (لچکدار ماڈیولس 80-100MPA) ، کمزور کشننگ کارکردگی ، لیکن عمدہ لباس مزاحمت اور سنکنرن مزاحمت ہے۔ وہ مال بردار سرشار لائنوں یا صنعتی ریلوے کے لئے موزوں ہیں جن میں زیادہ دھول ، جیسے کانوں کی نقل و حمل کی لائنیں ، 10-15 سال کی خدمت زندگی اور کم بحالی کے اخراجات کے ساتھ۔ ربڑ-ایچ ڈی پی ای کمپوزٹ پیڈ میں ربڑ کی سطح کی پرت (کشننگ کے ل)) اور ایک ایچ ڈی پی ای نیچے کی پرت (لباس مزاحمت کے ل)) ہوتی ہے ، جس میں 5-8 ایم پی اے کا لچکدار ماڈیولس ہوتا ہے ، کشننگ اور استحکام کو متوازن کرتا ہے۔ وہ مخلوط مسافر اور مال بردار ریلوے کے ل suitable موزوں ہیں ، جیسے شہری دیہی جنکشن میں ریلوے کی اہم لائنیں ، 8-12 سال کی خدمت کی زندگی کے ساتھ ، کارکردگی اور لاگت میں توازن رکھتے ہیں۔

• ٹرین ایکسل بوجھ پر مبنی -} ریل پیڈ کی موٹائی کا تعین کیسے کریں ، اور ضرورت سے زیادہ یا ناکافی موٹائی کے کیا اثرات ہیں؟

ایکسل بوجھ ≤16t کے ساتھ عام مسافر ریلوے کے لئے ، پیڈ کی موٹائی 10 - 12 ملی میٹر ہے ، جو کمپن کمپن اور ریل کی ضرورت سے زیادہ عمودی بے گھر ہونے سے بچ سکتی ہے۔ ایکسل بوجھ 16 - 25t کے ساتھ مخلوط مسافر اور مال بردار ریلوے کے ل the ، موٹائی 12 - 15 ملی میٹر ہے تاکہ بوجھ کو بڑھانے کے لئے - برداشت کی صلاحیت اور بڑے بوجھ کو منتشر کریں۔ بھاری - ایکسل بوجھ ≥25t کے ساتھ ریلوے ریلوے کے ل the ، موٹائی 15 {- 20 ملی میٹر ہے جس سے الٹرا-بڑے ایکسل بوجھ سے پیدا ہونے والی امپیکٹ فورس سے نمٹنے کے لئے اور پیڈ کے قبل از وقت کچلنے کو روکا جاسکتا ہے۔ تیز رفتار ریلوے (ایکسل بوجھ 14-16T ، رفتار ≥250 کلومیٹر فی گھنٹہ) ڈبل پرت پیڈ (کل موٹائی 18-22 ملی میٹر) استعمال کریں ، اوپری 5 ملی میٹر ربڑ کو جذب کرنے والی کمپن اور کم 13-17 ملی میٹر جامع بیس مواد کی حمایت کرتے ہوئے ، اعلی فریکوینسی کمپنوں کے مطابق ڈھال لیں۔ ناکافی موٹائی ناکافی کشننگ کا باعث بنتی ہے ، اور بوجھ براہ راست سلیپر میں منتقل ہوتا ہے ، جس سے نیند میں تیزی آتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ موٹائی ریل کی عمودی نقل مکانی کو 3 ملی میٹر سے تجاوز کرنے کا سبب بنتی ہے ، جس سے گیج استحکام کو متاثر ہوتا ہے ، اور ٹرین چھیننے والی نقل و حرکت کا شکار ہوتی ہے ، جس سے پٹڑی سے پٹڑی کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

• - ریل پیڈ کے تحت عمر بڑھنے کی ڈگری کا پتہ کیسے لگائیں ، اور عمر بڑھنے سے ٹریک سسٹم کو کیا خطرہ لاحق ہوگا؟

Visual inspection: If the pad has cracks (length >5 ملی میٹر) ، سطح کی کریکنگ ، یا رنگ کی واضح تاریک (جیسے قدرتی ربڑ ہلکے پیلے رنگ سے گہری بھوری میں تبدیل ہوتا ہے) ، یہ عمر رسیدہ ہونے کا عزم کیا جاتا ہے۔ سختی کا امتحان: ساحل کی سختی ٹیسٹر کے ساتھ ماپا جاتا ہے ، اگر سختی ابتدائی قیمت سے ± 15 ڈگری سے تبدیل ہوتی ہے (جیسے ، ابتدائی 65 ڈگری ،<55 degrees or >عمر بڑھنے کے بعد 80 ڈگری) ، یہ لچکدار ناکامی کی نشاندہی کرتا ہے۔ لچکدار بحالی کی شرح ٹیسٹ: 50 ٪ ریٹیڈ بوجھ کا اطلاق کریں ، اور اگر بازیابی کی شرح ہے تو<80% after unloading, it is aged. After aging, the pad cushioning performance decreases, and the train impact load cannot be effectively absorbed, accelerating the damage of sleepers and ballast, and increasing wheel-rail noise by 10-15 decibels; in severe aging, the pad cracks, the rail loses support, and the gauge deviation exceeds the limit, directly threatening driving safety.

• سرد خطوں میں ، - ریل پیڈ کے تحت انتخاب کرتے وقت کارکردگی کے اشارے پر کس توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے ، اور کیوں؟

سرد خطوں میں (کم سے کم درجہ حرارت ≤ - 20 ڈگری) ، کم - درجہ حرارت لچکدار بحالی کی شرح ({- 30 ڈگری پر ≥75 ٪) پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر یہ اشارے معیار پر پورا نہیں اترتا ہے تو ، کم درجہ حرارت پر پیڈ سخت اور لچک کو کھونے میں آسان ہے ، کشن کمپن سے قاصر ہے۔ کم درجہ حرارت بریٹل درجہ حرارت (≤-40 ڈگری) بھی بہت ضروری ہے۔ اگر ٹوٹنے والا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو ، شدید سرد موسم میں پیڈ کو توڑنا آسان ہے ، جس کی وجہ سے ٹریک بفر پرت کھو دیتا ہے۔ اس کے علاوہ ، کم درجہ حرارت (پہننے کی رقم ≤0.5 ملی میٹر/سال) پر پہننے کے خلاف مزاحمت کو بھی توجہ کی ضرورت ہے۔ سرد علاقوں میں برف اور برف آسانی سے ریل اور پیڈ کے مابین رگڑ کو بڑھاتی ہے ، اور لباس کے ناکافی مزاحمت سے پیڈ پہننے میں تیزی آجائے گی۔ یہ اشارے کم درجہ حرارت والے ماحول میں پی اے ڈی کی خدمت کی زندگی کا براہ راست تعین کرتے ہیں اور مادی ناکامی کی وجہ سے ٹریک کی ناکامیوں سے گریز کرتے ہیں۔

• -} ریل پیڈ ، ریلوں اور سونے والوں کے تحت فٹ کے لئے کیا تقاضے ہیں ، کس طرح کی پریشانیوں کا سبب بنے گا ، اور فٹنگ اثر کو کیسے یقینی بنایا جائے؟

Fit requirements: The contact area between the pad, rail, and sleeper is ≥90%, local gaps are ≤0.2mm, and the total gap area on a single pad is ≤5%. Poor fit will cause load concentration at the gap, accelerating local wear of the pad and causing depressions (depth >1mm); at the same time, the gap will prevent uniform vibration transmission, intensifying local rail stress and causing cracks on the rail bottom; it may also cause the pad to shift under train vibration (displacement >1 ملی میٹر) ، ٹریک جیومیٹری کو متاثر کرتا ہے۔ فٹنگ اثر کو یقینی بنانے کے لئے ، ریل کے نیچے اور سلیپر ٹاپ پر ملبہ اور زنگ لگانے کو انسٹالیشن سے پہلے صاف کرنا ضروری ہے۔ مرکز میں پیڈ رکھے جانے کو یقینی بنانے کے لئے خصوصی پوزیشننگ ٹولز کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ناہموار سلیپر ٹاپ سطحوں کے لئے ، اسٹیل کی پتلی چادریں (موٹائی ≤1 ملی میٹر) استعمال کی جاسکتی ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پیڈ رابطے کی سطح سے قریب سے منسلک ہے۔