GB/T اور EN معیاری ریلوں کے لیے ریل ہیڈ پروفائل ڈیزائن اور وہیل-ریل رابطہ مماثلت
GB ریلوں کی 1:20 ریل ہیڈ ڈھلوان اور بیرونی معیاری ریلوں کی 1:40 ڈھلوان کے درمیان وہیل-ریل کے رابطے کے دباؤ میں کیا فرق ہے؟
GB ریلوں کی 1:20 ریل ہیڈ ڈھلوان میں زیادہ اندرونی رابطہ نقطہ ہوتا ہے، جس میں 15% چھوٹا وہیل-ریل کا رابطہ علاقہ اور زیادہ تناؤ کے ارتکاز کا عنصر ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں 1200-1500MPa کا رابطہ دباؤ ہوتا ہے۔ بیرونی معیاری ریلوں کی 1:40 ڈھلوان رابطہ پوائنٹ کو ریل کے سر کے مرکز میں منتقل کرتی ہے، رابطہ کے علاقے میں 20% اضافہ کرتی ہے اور تناؤ کو 900-1100MPa تک کم کرتی ہے۔ جب ٹرین کی رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہو جاتی ہے، تو 1:40 کی ڈھلوان رابطے کے دباؤ کو 20 فیصد سے زیادہ کم کر سکتی ہے، جس سے ریل کے سر کی رفتار کو مؤثر طریقے سے کم کیا جا سکتا ہے۔ 1:20 کی ڈھلوان عام رفتار والی لائنوں کے لیے بہتر لباس مزاحمت رکھتی ہے، طویل مدتی استعمال میں زیادہ یکساں ریل ہیڈ پہننے کے ساتھ۔ لہذا، دونوں ڈھلوانوں کو لائن کی رفتار کے درجے کے مطابق منتخب کیا جانا چاہیے۔
ہائی-اسپیڈ لائنیں GB پروفائل پر بیرونی معیاری ریلوں کے 1:40 ریل ہیڈ پروفائل کو کیوں ترجیح دیتی ہیں؟
ہائی-اسپیڈ لائنوں میں ہائی وہیل-ریل رابطے کی فریکوئنسی ہوتی ہے۔ 1:40 پروفائل وہیل-ریل رابطہ پوائنٹس کو زیادہ یکساں طور پر تقسیم کر سکتا ہے، مقامی تناؤ کے ارتکاز سے گریز کرتا ہے۔ 1:20 GB پروفائل آسانی سے تیز رفتاری سے رابطے کی جگہ کی تبدیلی کا سبب بنتا ہے، جس کے نتیجے میں ریل کے سر کے ایک طرف ضرورت سے زیادہ لباس ہوتا ہے اور "ناہموار لباس" بن جاتا ہے۔ 1:40 پروفائل میں ایک بڑا ریل ہیڈ آرک رداس ہے، جو تیز-اسپیڈ وہیل-ریل کے اثر کو بفر کر سکتا ہے اور وہیل-ریل کے شور کو 3-5dB تک کم کر سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ پروفائل تیز رفتار پہیوں کے ساتھ بہتر مماثلت رکھتا ہے، جس سے وہیل کی سروس لائف-ریل جوڑی کو 30% سے زیادہ بڑھایا جاتا ہے، جو کہ تیز رفتار لائنوں کے لیے بنیادی انتخاب کی بنیاد ہے۔
0.5mm سے زیادہ ریل ہیڈ پروفائل انحراف ریل کی سروس لائف پر کیا اثر ڈالے گا؟
0.5 ملی میٹر ریل ہیڈ پروفائل انحراف پہیے-ریل کے رابطے کی پوزیشن کو تبدیل کردے گا، جس کے نتیجے میں ریل کے سر پر غیر مساوی تناؤ کی تقسیم ہوگی۔ ریل کے سر کے منحرف حصے کو ضرورت سے زیادہ پہننے کا سامنا کرنا پڑے گا، پہننے کی شرح میں 25% اضافے کے ساتھ، اور مائیکرو-کریک بننا آسان ہے۔ طویل مدتی انحراف "ریل ہیڈ کولاپس" یا "سپلنگ" جیسی بیماریوں کا سبب بنے گا، جس سے ریل سروس کی زندگی 40% سے زیادہ کم ہو جائے گی۔ اس کے علاوہ، پروفائل کا انحراف لیٹرل وہیل-ریل فورس کو تبدیل کر دے گا، گیج کے اتار چڑھاؤ کو بڑھا دے گا اور لائن کی دیکھ بھال کے اخراجات میں اضافہ ہو گا۔ لہذا، جب ریل فیکٹری سے نکلتی ہے تو پروفائل رواداری کو سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے، اور انحراف کو ±0.2mm کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے۔
پروفائل گرائنڈنگ کے ذریعے بیرونی معیاری ریلوں کی وہیل-ریل مماثل کارکردگی کو کیسے بحال کیا جائے؟
جب بیرونی معیاری ریل میں سروس کے بعد پروفائل انحراف ہوتا ہے، تو اسے خصوصی پروفائل پیسنے والی مشین کے ساتھ گراؤنڈ کیا جا سکتا ہے۔ پیسنے کے دوران، 1:40 ریل ہیڈ ڈھلوان کو بینچ مارک کے طور پر استعمال کیا جانا چاہیے، اور انحراف کی تہہ کو بتدریج ہٹا دیا جانا چاہیے، پیسنے کی مقدار 0.3-0.5 ملی میٹر پر کنٹرول کی جائے۔ پیسنے کے بعد، معیاری پروفائل کے ساتھ مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے رابطہ آرک کی لمبائی کا پتہ لگانا چاہیے۔ زمینی ریل ابتدائی کارکردگی کا 80 فیصد سے زیادہ بحال کر سکتی ہے، اور رابطے کا تناؤ 15 فیصد کم ہو جاتا ہے۔ 1 ملی میٹر سے زیادہ انحراف والی ریلوں کے لیے، پیسنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے، اور براہ راست تبدیل کرنے سے بعد میں آنے والے حفاظتی خطرات سے بچا جا سکتا ہے۔
ریل کے سر کی تھکاوٹ والی زندگی پر مختلف ریل ہیڈ ڈھلوان ڈیزائن کا اثر و رسوخ کا طریقہ کار کیا ہے؟
1:20 ریل ہیڈ ڈھلوان کا تناؤ کا ارتکاز عنصر 1.8 ہے، اور 1:40 ڈھلوان کا 1.5 ہے۔ تناؤ کے ارتکاز کا عنصر جتنا کم ہوگا، تھکاوٹ کی زندگی اتنی ہی لمبی ہوگی۔ 1:40 پروفائل میں زیادہ یکساں تناؤ کی تقسیم کے ساتھ ریل کے سر کی ایک ہموار آرک ٹرانزیشن ہے، جو تھکاوٹ میں شگاف پیدا ہونے کے امکان کو 40% تک کم کر سکتی ہے۔ تیز رفتاری پر، 1:20 پروفائل ریل ہیڈ تناؤ کے ارتکاز کی وجہ سے تیزی سے مائیکرو-کریکس پیدا کرے گا، اور شگاف کی ترقی کی شرح 1:40 پروفائل سے دوگنی ہے۔ عام سپیڈ لائنز کی لوڈ فریکوئنسی کم ہے، لہذا 1:20 پروفائل کی تھکاوٹ کی زندگی استعمال کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔ تاہم، ریل کی طویل مدتی مستحکم سروس کو یقینی بنانے کے لیے ہائی-اسپیڈ لائنوں کو 1:40 پروفائل کو اپنانا چاہیے۔