ریلوے ٹریک کی تعمیر کے میدان میں ، ریلیں کلیدی انفراسٹرکچر ہیں ، اور ان کی تکنیکی جدت ہمیشہ ریلوے نقل و حمل کی ترقیاتی ضروریات سے قریب سے جڑی ہوئی ہے۔ ریلوں کی دو عام اقسام کی حیثیت سے ، سوراخ شدہ ریلیں اور غیر پرہیزگار ریلوں میں ہر ایک میں ساختی خصوصیات اور کارکردگی کے فوائد ہوتے ہیں ، اور مختلف ریلوے ایپلی کیشن کے منظرناموں میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ دونوں کے مابین اختلافات کی گہرائی سے تفہیم ریل کی اقسام کے معقول انتخاب اور ریلوے کے محفوظ اور موثر آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے بہت اہمیت کا حامل ہے۔
I. سوراخ شدہ ریلوں اور غیر پرہیزگار ریلوں کی تعریف اور ساختی خصوصیات
(i) سوراخ شدہ ریلیں
سوراخ شدہ ریلیں ایک قسم کی ریل ہوتی ہیں جن میں بولٹ سوراخ ہوتے ہیں جن پر پہلے سے ریلوں پر عمل ہوتا ہے۔ بولٹ ، اسپلٹ اور دوسرے منسلک حصوں کے ذریعے ، سوراخ شدہ ریلیں ریلوں کے ہر حصے کو مستقل ٹریک لائن میں جوڑ سکتی ہیں۔ ریل کنکشن کے استحکام اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لئے اس کے بولٹ سوراخوں کی پوزیشن ، سائز اور تعداد کو سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ سوراخ شدہ ریلوں کا کنکشن کا طریقہ نسبتا روایتی ہے۔ یہ ساختی ڈیزائن ریلوں کی تنصیب ، تبدیلی اور بحالی کی سہولت فراہم کرتا ہے اور ریلوے کی ترقی کے طویل عرصے تک بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے۔
(ii) بے ہوش ریلیں
جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے ، بے ہوش ریلوں میں ریل کے جسم پر بولٹ کے سوراخ نہیں ہوتے ہیں۔ ریلوں کے مابین تعلق بنیادی طور پر ویلڈنگ کے ذریعہ حاصل کیا جاتا ہے ، اس طرح ہموار لائن تشکیل دیتے ہیں۔ بے ہکاری ریلیں عام طور پر فلیش ویلڈنگ ، نیومیٹک ویلڈنگ اور دیگر ویلڈنگ کے عمل کو ایک سے زیادہ ریلوں کو لمبی ریلوں میں ڈالنے کے لئے استعمال کرتی ہیں ، جس سے ریل جوڑوں کی تعداد میں بہت حد تک کمی واقع ہوتی ہے۔ بے ہوش ریلوں کا ہموار ڈھانچہ ٹرین کے عمل کو زیادہ مستحکم بناتا ہے اور پہیے اور ریلوں کے مابین اثر اور کمپن کو مؤثر طریقے سے کم کرتا ہے۔ جدید ریلوے ٹریک ٹکنالوجی کی ترقی کے لئے یہ ایک اہم سمت ہے۔
ii. کارکردگی کا فرق موازنہ
(i) مکینیکل خصوصیات
طاقت اور استحکام:بولٹ سوراخوں کی موجودگی کی وجہ سے ، ہولڈ ریل سوراخوں کے آس پاس کے علاقے میں تناؤ کی حراستی تشکیل دیتی ہے ، جو ریل کی مجموعی طاقت اور استحکام کو کمزور کرتی ہے۔ خاص طور پر جب ٹرین کو اوورلوڈ اور اعلی تعدد پر چل رہا ہے تو ، دراڑیں بولٹ کے سوراخوں کے قریب واقع ہوتی ہیں اور آہستہ آہستہ پھیل جاتی ہیں ، جس سے ریل کی خدمت زندگی اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر ہوتا ہے۔ بے ہوش ریلوں میں بولٹ سوراخوں کی وجہ سے تناؤ میں حراستی کا مسئلہ نہیں ہوتا ہے۔ ان کا مجموعی ڈھانچہ مکمل ہے اور ٹرینوں کے بوجھ اور اثرات کا بہتر مقابلہ کرسکتا ہے۔ وہ طاقت اور استحکام میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں اور تیز رفتار اور بھاری بوجھ کے ساتھ جدید ریلوے کی ترقی کی ضروریات کے لئے زیادہ موزوں ہیں۔
تھکاوٹ کی کارکردگی:سوراخ شدہ ریلوں کے جوڑ تھکاوٹ کے نقصان کا شکار ہیں۔ ہر بار جب ٹرین کا پہیے ریل مشترکہ سے گزرتا ہے تو ، ایک بہت بڑی اثر قوت پیدا ہوتی ہے ، جو بار بار کارروائی کے تحت مشترکہ میں ریل میں تھکاوٹ کی دراڑ کا باعث بن سکتی ہے۔ ہیل لیس ریل جوڑوں کی تعداد کو کم کرتی ہے اور پہیے ریل امپیکٹ فورس کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے ، اس طرح ریل کی اینٹی تھکاوٹ کی کارکردگی کو مؤثر طریقے سے بہتر بناتی ہے ، ریل کی تھکاوٹ کی زندگی کو بڑھا دیتی ہے ، اور تھکاوٹ کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ریل کی تبدیلی اور بحالی کو کم کرتی ہے۔
(ii) چلانے کی کارکردگی
سفر میں آسانی:سوراخ شدہ ریلوں کے جوڑ میں کچھ فرق اور اونچائی کے اختلافات ہیں۔ جب ٹرین کے پہیے گزرتے ہیں تو ، وہاں سواری اور سواری کے آرام کی آسانی کو متاثر کرنے والے واضح ٹکراؤ اور شور ہوگا۔ ایک ہی وقت میں ، بڑی کمپنوں کا ٹرین کے بوگی ، وہیلسیٹ اور ٹریک ڈھانچے پر بھی منفی اثر پڑے گا ، سامان کے لباس میں اضافہ اور بحالی کے اخراجات۔ بے ہوش ریل کی ہموار لائن پہیے اور ریل کے مابین اثر اور کمپن کو بہت کم کرتی ہے ، جس سے ٹرین زیادہ مستحکم اور پرسکون ہوجاتی ہے ، جس سے مسافروں کو سواری کا آرام دہ ماحول مہیا ہوتا ہے ، ٹرین اور ٹریک کے سازوسامان کو کم کیا جاتا ہے ، اور سامان کی وشوسنییتا اور خدمت کی زندگی کو بہتر بنایا جاتا ہے۔
آپریشن کی رفتار:چونکہ بے ہوش ریل میں اچھی نرمی اور استحکام ہے ، لہذا یہ ٹرین کی دوڑتی مزاحمت کو مؤثر طریقے سے کم کرسکتا ہے ، جس سے ٹرین کے تیز رفتار آپریشن کے لئے سازگار حالات پیدا ہوسکتے ہیں۔ تیز رفتار ریلوے کی تعمیر میں ، بے ہوش ریل ایک معیاری ترتیب بن گئی ہے ، جس سے ٹرینوں کو رفتار کی حد کو توڑنے اور محفوظ اور موثر تیز رفتار آپریشن کے حصول میں مدد ملتی ہے۔ اس کے برعکس ، سوراخ شدہ ریل کی کارکردگی کی حدود نے آہستہ آہستہ تیز رفتار آپریشن کے منظرناموں میں اس کی درخواست کو کم کردیا ہے۔
iii. تنصیب اور بحالی میں اختلافات
(i) تنصیب کا عمل
سوراخ شدہ ریل کی تنصیب نسبتا simple آسان ہے۔ ریل کنکشن بولٹ اور کلیمپوں کے ذریعہ جلدی سے حاصل کیا جاسکتا ہے۔ تعمیراتی سامان اور ٹکنالوجی کی ضروریات نسبتا low کم ہیں۔ یہ سخت تعمیراتی نظام الاوقات اور محدود تعمیراتی حالات والے ٹریک منصوبوں کے لئے موزوں ہے۔ تاہم ، اس رابطے کے طریقہ کار میں بڑی تعداد میں بولٹ ، کلیمپ اور دیگر لوازمات کی ضرورت ہوتی ہے ، اور کنکشن کی درستگی کا ٹریک کے معیار پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ تنصیب کے عمل کے دوران ٹریک گیج اور مشترکہ فلیٹنس کو سختی سے کنٹرول کرنا چاہئے۔
ہیل لیس ریل کی تنصیب کے لئے پیشہ ورانہ ویلڈنگ کے سازوسامان اور تکنیکی ماہرین کی ضرورت ہوتی ہے ، ویلڈنگ کے عمل کی ضروریات زیادہ ہوتی ہیں ، اور تعمیراتی عمل نسبتا complected پیچیدہ ہوتا ہے۔ ویلڈنگ سے پہلے ، ریل کے اختتام کو سختی سے پالش اور منسلک ہونا چاہئے ، اور ویلڈنگ کے معیار کو یقینی بنانے کے لئے ویلڈنگ کے عمل کے دوران ویلڈنگ کے پیرامیٹرز کو درست طریقے سے کنٹرول کرنا چاہئے۔ ویلڈنگ کے مکمل ہونے کے بعد ، ویلڈنگ کے نقائص کو روکنے کے لئے ویلڈز کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم ، ہیل لیس ریلوں کی تنصیب کے بعد ، ریلوں میں اچھی سالمیت ہوتی ہے اور اس کے نتیجے میں بحالی کا کام نسبتا small چھوٹا ہوتا ہے۔
(ii) بحالی کا کام
ہولڈ ریلوں کے استعمال کے دوران ، بولٹ ڈھیلے کرنا آسان ہیں ، اور اسپلٹ پہنے اور خراب ہوسکتے ہیں۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال کا کام جیسے بولٹ سختی اور اسپلنٹ کی تبدیلی کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں ، چونکہ جوڑ بیماریوں کے ل higher اعلی مقام والے علاقے ہیں ، لہذا بار بار معائنہ اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے ، اور بحالی کی لاگت اور کام کا بوجھ بہت زیادہ ہوتا ہے۔
بے ہوش ریلوں کی بحالی کا مرکز ویلڈ معائنہ اور مجموعی طور پر ریل کی حیثیت کی نگرانی ہے۔ اگرچہ ہیل لیس ریلیں مشترکہ بحالی کے کام کو کم کرتی ہیں ، لیکن ان کی ویلڈ کوالٹی کے لئے انتہائی زیادہ ضروریات ہیں۔ الٹراسونک خامی کا پتہ لگانے ، ایڈی موجودہ خامی کا پتہ لگانے اور دیگر ٹیکنالوجیز کو ویلڈ کے نقائص کا فوری پتہ لگانے اور اس سے نمٹنے کے لئے ویلڈز کا معائنہ کرنے کے لئے باقاعدگی سے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ ، ریلوں کے لباس اور اخترتی جیسے مسائل پر بھی توجہ دی جانی چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ریلیں ہمیشہ اچھی آپریٹنگ حالت میں رہتی ہیں۔