قومی معیاری ریل ویلڈیڈ جوڑوں کی تھکاوٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانا
- قومی معیاری ریلوں کے ویلڈیڈ جوڑوں کی تھکاوٹ کی کارکردگی کو متاثر کرنے والے کلیدی عوامل کیا ہیں؟
The grain size in the heat - affected zone (HAZ) of welding is a core factor. Coarse grains (>50μm) will reduce the fatigue strength by 20% - 30%. It is necessary to refine the grains by controlling the welding line energy (≤30kJ/cm). Excessive joint reinforcement (>3mm) will increase the stress concentration factor to 1.5 - 2.0, shortening the fatigue life by 40% - 50%. The reinforcement should be controlled within 0 - 2mm with a smooth transition (slope ≤1:5). Welding defects (such as pores and slag inclusions) will become sources of fatigue cracks. Pores with a diameter >0 . 5 ملی میٹر تھکاوٹ کی طاقت کو 15 ٪ - 20 ٪ {. سے کم کر سکتا ہے ، غیر تباہ کن جانچ کے ذریعہ ناقص جوڑوں کو سختی سے ختم کرنا ضروری ہے جب ویلڈنگ کے بعد غیر منقولہ تناؤ کو تیز رفتار سے بڑھانا ہے ، تو یہ باقی تناؤ کو حاصل کرنے سے بقیہ تناؤ کو پہنچنے سے باقی ہے۔ بوجھ . پوسٹ - بقیہ تناؤ کو 50mpa سے نیچے کم کرنے کے لئے 600 - 650 ڈگری پر ویلڈنگ تناؤ سے نجات سے متعلق اینیلنگ کی ضرورت ہے۔
- ریل ویلڈیڈ جوڑوں میں تھکاوٹ کی دراڑ کا پتہ کیسے لگائیں؟
مقناطیسی ذرہ معائنہ سطح اور اس کے قریب کا پتہ لگاسکتا ہے - سطح کی دراڑیں . مشترکہ سطح پر مقناطیسی معطلی کا اطلاق کریں . مقناطیسی کے بعد ، دراڑیں مقناطیسی ذرات کو واضح لکیروں کی تشکیل کے ل intents جذباتی ہیں ، جو 0 .} 1 ملی میٹر کے لئے مناسب شگاف کا پتہ لگاسکتی ہے ، جو روزانہ انسپیکشن {5} 1 ملی میٹر کے لئے موزوں ہے۔ پتہ لگانے . مشترکہ کے دونوں اطراف کو اسکین کرنے کے لئے ترچھا تحقیقات (K 2.5 - K3) استعمال کریں ، جو 2 - 50 mm {.} ہائی - اسپیڈ ریلوے کے جوڑے کی گہرائی کے ساتھ درار کا پتہ لگاسکتا ہے۔ پتہ لگانے . اس سے برقی مقناطیسی شمولیت کے اصول کے ذریعہ دراڑوں کی وجہ سے ہونے والی رکاوٹوں کی تبدیلیوں کی نشاندہی کی گئی ہے ، جس میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کا پتہ لگانے کی رفتار کے ساتھ ، اعلی ٹریفک لائنوں کی تیز رفتار اسکریننگ کے لئے موزوں ہے۔ مشترکہ . جوڑوں کے بغیر دراڑوں کے بغیر تھکاوٹ کی تعلیم حاصل کی جاسکتی ہے۔ بھاری - ریلوے کے جوڑوں کو اس ٹیسٹ کو 100 ٪ پاس کرنا ہوگا۔
- ویلڈیڈ جوڑوں کی تھکاوٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے تکنیکی اقدامات کیا ہیں؟
تنگ گیپ ویلڈنگ کا استعمال گرمی کی حد کو کم کرنے کے لئے کیا جاتا ہے۔ ریلز . پوسٹ - مشترکہ سطح کی ویلڈنگ صحت سے متعلق پیسنے سے RA6 {. 3μm سے RA1 {. 6μm تک کی کھردری کو کم کیا جاتا ہے ، اس سے رجوع کرنے کے ساتھ ، اس سے تناؤ کی حراستی کے عنصر کو 30 ٪ {{14} {{19 . سے کم کیا جاتا ہے۔ بیس میٹل 0 . 3mm {. سے کم یا اس کے برابر مشترکہ {. میں ایک ہائیڈرولک ڈیوائس کا استعمال کریں ، مشترکہ طور پر ایک ہائیڈرولک ڈیوائس کا استعمال کریں ، جس میں مشترکہ طور پر کام کرنے کے لئے {{21} {{22 {22 {22 {22 {22} m پی اے کا ایک پہلے سے کمپریسی تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ - 60 ٪ ، جو تیز رفتار ریلوے سیملیس لائنوں کے لئے ترجیح دی جاتی ہے۔ مماثل ویلڈنگ مواد کے تحت استعمال کریں۔ ویلڈ میٹل کی طاقت بیس دھات کے مقابلے میں 5 ٪ - 10 ٪ کم ہے ، تاکہ پلاسٹک کی خرابی ویلڈ زون میں مرکوز ہو ، گرمی - متاثرہ زون میں قبل از وقت کریکنگ سے گریز کریں ، جو عام طور پر U75V ریل ویلڈنگ میں استعمال ہوتا ہے۔
- مختلف ویلڈنگ کے طریقوں میں ریل جوڑوں کی تھکاوٹ کی کارکردگی میں کیا فرق ہے؟
فلیش بٹ ویلڈنگ میں مشترکہ تھکاوٹ کی بہترین کارکردگی ہوتی ہے ، جس میں ایک چھوٹی سی گرمی ہوتی ہے۔ - 15 ٪ فلیش بٹ ویلڈنگ سے کم ، وکر سیکشن ویلڈنگ کے لئے موزوں . تاہم ، اس میں آپریٹرز کی مہارت کے ل high اعلی تقاضے ہیں ، اور قابلیت کی شرح بہت زیادہ اتار چڑھاؤ کرتی ہے (85 ٪ - 95} ٪) . آرک ویلڈنگ کے ساتھ ، ایک سب سے زیادہ مشترکہ تھکاوٹ کی کارکردگی ہے۔ .<3mm) and excellent fatigue performance, but the equipment investment is large, and it is currently only used in key projects on a trial basis.
- ویلڈیڈ جوڑوں کی تھکاوٹ کی بحالی کا چکر کیسے مرتب کریں؟
Heavy - haul railway (axle load ≥25t) welded joints need a special fatigue test every 2 years, using magnetic particle + ultrasonic combined detection. Cracks found should be ground or replaced immediately, because large axle load makes the fatigue crack growth rate 2 - 3 times faster. High - speed railways (speed ≥300km) are inspected once a year, focusing on turnout areas and curve section joints. The fatigue stress in these parts is 30% - 40% higher than that in straight sections, requiring early intervention. Ordinary railways (axle load 16 - 20t) are inspected once every 3 years. Combined with daily rail inspection data, if the gauge change rate at the joint is found to be >0 . 5 ٪/سال ، کھوج کے چکر کو 2 سال {{5} to کو مختصر کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ بار بار شروعات کی وجہ سے - شہری ریل ٹرانزٹ کا رکنا ، معائنہ ہر 1 . 5 سالوں میں کیا جاتا ہے۔ اسٹیشن کے دونوں سروں پر 200 میٹر کے اندر جوڑ کلیدی علاقے ہیں ، اور تھکاوٹ کا نقصان وقفہ کے حصے میں اس سے کئی سال پہلے 1 - 2 ظاہر ہوتا ہے۔