ماڈیولر ڈیزائن اور بڑھا ہوا ملٹی - فاسٹنگ سسٹم کی ریل مطابقت

ماڈیولر ڈیزائن اور بڑھا ہوا ملٹی - فاسٹنگ سسٹم کی ریل مطابقت

فاسٹنگ سسٹم کے لئے ماڈیولر ڈیزائن کے بنیادی اجزاء اور ڈیزائن اصول کیا ہیں؟

فاسٹنگ سسٹم کے لئے ماڈیولر ڈیزائن کے بنیادی اجزاء کو تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ایک بنیادی ماڈیول ، ایک رکاوٹ ماڈیول ، اور کنکشن ماڈیول۔ ہر ماڈیول کو آزادانہ طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے اور آزادانہ طور پر ملایا جاسکتا ہے۔ بنیادی ماڈیول یکساں لمبائی اور چوڑائی کے ساتھ ایک معیاری بنیاد ہے۔ یہ 60 کلوگرام/ایم اور 50 کلوگرام/ایم قومی معیاری ریلوں کے ساتھ ساتھ EN54E1 اور AAR136RE غیر ملکی معیاری ریلوں کے اونچائی کے فرق کو مختلف موٹائیوں کے ایڈجسٹ پیڈوں کی جگہ لے کر ڈھالتا ہے۔ رکاوٹ ماڈیول میں دو ذیلی - ماڈیول شامل ہیں: بہار کلپس اور پریشر پلیٹیں۔ موسم بہار کے کلپس ایک قابل تبدیل فاسد کراس - سیکشن ڈھانچہ استعمال کرتے ہیں۔ موسم بہار کے کلپس کو مختلف گھماؤ کے ساتھ تبدیل کرکے ، وہ مختلف ریلوں کے اوپر کی سطح کے پروفائل سے ملتے ہیں۔ دباؤ کی پلیٹیں مختلف ریلوں کی پس منظر کی رکاوٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے 10-18 ملی میٹر کی حدود میں فلانج کی چوڑائی کے ساتھ ایڈجسٹ فلانج ڈھانچے کا استعمال کرتی ہیں۔ کنکشن ماڈیول معیاری بولٹ اور اسپائکس پر مشتمل ہے۔ بولٹ کی وضاحتیں یکساں طور پر M24 × 150 ملی میٹر ہیں ، جو تمام ماڈیولز کے کنکشن ہول پوزیشنوں کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ ڈیزائن کا اصول "معیاری انٹرفیس ، ماڈیولر امتزاج ، اور پیرامیٹرک ایڈجسٹمنٹ" ہے ، "اضافی پروسیسنگ کے بغیر فوری متبادل کے ل module ماڈیول کے مابین یکساں انٹرفیس کے طول و عرض کو یقینی بنانا۔ بیک وقت ، پیرامیٹر ایڈجسٹمنٹ مختلف ریل اقسام کی موافقت کی ضروریات کا احاطہ کرتی ہے۔

ماڈیولر فاسٹیننگ سسٹم اور روایتی فاسٹیننگ سسٹم کے مابین مطابقت کی کارکردگی میں کیا فرق ہے؟

ماڈیولر فاسٹیننگ سسٹم اور روایتی فاسٹیننگ سسٹم کے مابین مطابقت کی کارکردگی میں اہم اختلافات تین پہلوؤں میں ہیں: ریل قسم کی مطابقت کی حد ، تبدیلی کی کارکردگی اور لاگت۔ ماڈیولر فاسٹیننگ سسٹم 8 عام ریل اقسام کے مطابق ڈھال سکتا ہے ، جس میں 50 کلوگرام/ایم اور 60 کلوگرام/ایم قومی معیاری ریلیں اور EN54E1 اور AAR136RE بین الاقوامی معیاری ریلیں شامل ہیں ، جبکہ روایتی فاسٹیننگ سسٹم صرف 1 - 2 2 ریل اقسام کے مطابق ڈھال سکتا ہے ، جس میں مطابقت کی حد کو نمایاں طور پر بڑھایا جاسکتا ہے۔ جب ریل کی اقسام کو تبدیل کرتے وقت ، ماڈیولر سسٹم کے لئے صرف تین ذیلی - ماڈیولز کی جگہ لینے کی ضرورت ہوتی ہے: ایڈجسٹ کرنے والا شم ، موسم بہار کی کلپ ، اور پریشر پلیٹ ، جس میں متبادل وقت کے ساتھ ہر جگہ 30 منٹ سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے۔ روایتی نظام کے لئے تمام روزہ رکھنے والے اجزاء کو مکمل طور پر ہٹانے اور اس کی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں متبادل وقت ہر مقام سے 2 گھنٹے سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتا ہے ، جس سے تبدیلی کی کارکردگی میں 75 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوتا ہے۔ لاگت کے لحاظ سے ، ماڈیولر سسٹم میں اجزاء کی مشترکیت کی شرح 70 than سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے ، اور دوبارہ استعمال کے قابل بنیادی ماڈیول خریداری کے اخراجات کو 30 ٪ -40 ٪ تک کم کرسکتے ہیں۔ روایتی نظام میں جزوی مشترکہ شرح صرف 10 ٪ ہوتی ہے ، اور ریل کی اقسام کو تبدیل کرتے وقت نئے اجزاء کو پوری قیمت پر خریدنا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ ، ماڈیولر سسٹم برقرار رکھنا آسان ہے۔ خراب شدہ انفرادی ذیلی ماڈیولوں کو مکمل سکریپنگ کی ضرورت کے بغیر انفرادی طور پر تبدیل کیا جاسکتا ہے ، بحالی کے اخراجات کو مزید کم کیا جاسکتا ہے۔

مختلف ریل اقسام کے لئے ماڈیولر فاسٹنر سسٹم کے ماڈیول موافقت پیرامیٹرز کیا ہیں؟

مختلف ریل اقسام کے لئے ماڈیولر فاسٹنر سسٹم کے ماڈیول موافقت پیرامیٹرز کا بنیادی بنیادی ماڈیول کی ایڈجسٹ بیس پلیٹ کی موٹائی کو ایڈجسٹ کرنا ہے ، لچکدار بار کی گھماؤ اور عین مطابق مماثلت حاصل کرنے کے لئے رکاوٹوں کے ماڈیول کے دباؤ پلیٹ فلج کی چوڑائی۔ کے لئے60 کلوگرام/میٹر قومی معیاری ریلیں، بنیادی ماڈیول کی ایڈجسٹنگ بیس پلیٹ کی موٹائی 12 ملی میٹر ہے تاکہ ریل ٹاپ بلندی لائن ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرے۔ ریل ٹاپ پروفائل کو فٹ کرنے کے لئے رکاوٹ ماڈیول کے لچکدار بار کا گھماؤ رداس 25 ملی میٹر ہے۔ دباؤ پلیٹ فلانج کی چوڑائی 15 ملی میٹر میں ایڈجسٹ کی گئی ہے تاکہ کافی پس منظر کی رکاوٹیں فراہم کی جاسکیں۔ کے لئے50 کلوگرام/میٹر قومی معیاری ریلیں، ایڈجسٹنگ بیس پلیٹ کی موٹائی کو 8 ملی میٹر تک کم کردیا گیا ہے ، لچکدار بار کے گھماؤ رداس کو 20 ملی میٹر تک ایڈجسٹ کیا جاتا ہے ، اور ریل کراس - سیکشنل طول و عرض کی تبدیلی کے مطابق ڈھالنے کے لئے پریشر پلیٹ فلانج کی چوڑائی 12 ملی میٹر تک محدود ہے۔ کے لئےEU EN54E1 غیر ملکی معیاری ریلیں، جس کی اعلی سطح کی آرک اور اونچائی قومی معیاری ریلوں سے مختلف ہے ، ایڈجسٹ کرنے والی بیس پلیٹ کی موٹائی 10 ملی میٹر ہے ، لچکدار بار کے گھماؤ رداس کو 28 ملی میٹر تک بڑھا دیا جاتا ہے ، اور غیر ملکی معیاری ریلوں کی پس منظر کی رکاوٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے پریشر پلیٹ فلانج کی چوڑائی 16 ملی میٹر تک ایڈجسٹ ہوتی ہے۔ کے لئےشمالی امریکہ AAR136re غیر ملکی معیاری ریلیںبڑے ایکسل بوجھ کے ساتھ ، ایڈجسٹ کرنے والی بیس پلیٹ کی موٹائی 15 ملی میٹر ہے ، لچکدار بار کا گھماؤ رداس 30 ملی میٹر ہے ، اور دباؤ پلیٹ فلانج کی چوڑائی کو بڑے محور کے بوجھ کے تحت تیز رفتار ضروریات کو پورا کرنے کے لئے 18 ملی میٹر تک بڑھایا جاتا ہے۔ تمام ماڈیولز کے انٹرفیس کے طول و عرض کو یکساں رکھا جاتا ہے ، اور متبادل کے دوران سونے والوں یا ریلوں کی کوئی اضافی پروسیسنگ کی ضرورت نہیں ہے۔

ماڈیولر فاسٹنر سسٹم کے اسمبلی عمل کے اہم مقامات کیا ہیں؟

ماڈیولر فاسٹنر سسٹم کے کلیدی اسمبلی عمل پوائنٹس پر مرکوز ہیںماڈیول پوزیشننگ کی درستگی ، جزو کی تنصیب کی ترتیب اور ٹارک کنٹرولنظام کی تیز کارکردگی اور استحکام کو یقینی بنانا۔ اسمبلی سے پہلے ، ہر ماڈیول کی سطح پر زنگ ، تیل کے داغ اور ملبے کو صاف کرنا ضروری ہے ، چیک کریں کہ آیا ماڈیول انٹرفیس کو خراب یا نقصان پہنچا ہے ، اور نااہل اجزاء کو استعمال میں رکھنے سے سختی سے ممنوع ہے۔ اسمبلی تسلسل کو "بنیادی ماڈیول → کنکشن ماڈیول → رکاوٹ ماڈیول" کے اصول پر عمل کرنا چاہئے: پہلے اسپائکس کے ساتھ سلیپر پر معیاری اڈے کو ٹھیک کریں ، اڈے کی سنٹر لائن اور ریل کی سنٹر لائن کے درمیان انحراف 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔ پھر ایڈجسٹنگ بیس پلیٹ انسٹال کریں ، بیس پلیٹ اور بیس کے درمیان فٹنگ کا فرق 0.2 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔ پھر ابتدائی طور پر ایم 24 بولٹ کے ساتھ پریشر پلیٹ کو ٹھیک کریں ، اور آخر میں خصوصی - شکل کا کراس - سیکشن لچکدار بار انسٹال کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ لچکدار بار کا آرک طبقہ ریل کی اوپر کی سطح سے قریب سے منسلک ہے۔ بولٹ سختی کو لازمی طور پر ایک سڈول کراس تسلسل کو اپنانا چاہئے ، اور ٹارک کی قیمت کو ریل کی قسم کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا ہے: 60 کلوگرام/ایم قومی معیاری ریلوں کے لئے سخت ٹارک 350-400n · میٹر ہے ، اور شمالی امریکہ کی AAR136re ریلوں کے لئے سخت ٹورک 450-500n · m تک بڑھا دیا گیا ہے۔ اسمبلی کے بعد ، مجموعی طور پر جانچ کی ضرورت ہے ، بشمول ریل ٹاپ بلندی انحراف ، پس منظر کی رکاوٹ اور لچکدار بار کلیمپنگ فورس ، اور تمام اشارے کو معیارات پر پورا اترنے کے بعد ہی استعمال میں لایا جاسکتا ہے۔

ماڈیولر فاسٹنر سسٹم کے - سائٹ کی بحالی اور ماڈیول متبادل پوائنٹس پر کیا ہیں؟

آن - سائٹ کی بحالی اور ماڈیولر فاسٹنر سسٹم کے ماڈیول متبادل پوائنٹس کا بنیادی حصہ ہےغلط ماڈیول کو درست طریقے سے تلاش کریں اور خراب شدہ اجزاء کو جلدی سے تبدیل کریںلائن بند وقت کو کم کرنے کے لئے۔ روزانہ کی دیکھ بھال کو ہر ماڈیول کی حیثیت کا باقاعدگی سے معائنہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بنیادی ماڈیول کا کلیدی معائنہ نقطہ یہ ہے کہ آیا 1 مہینے کے معائنے کے چکر کے ساتھ ، بیس اور سلیپر کے مابین تعلق ڈھیلا ہے یا نہیں۔ رکاوٹ ماڈیول کا کلیدی معائنہ نقطہ لچکدار بار کی اخترتی اور پریشر پلیٹ کا لباس ہے۔ اگر لچکدار بار کی اخترتی 0.2 ملی میٹر سے زیادہ ہے یا دباؤ پلیٹ کی پہن موٹائی 2 ملی میٹر سے زیادہ ہے تو ، اسی ذیلی - ماڈیول کو وقت کے ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے۔ جب ماڈیولز کی جگہ لیتے ہو تو ، پورے فاسٹنر سسٹم کو ہٹانے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، اور اس کی جگہ صرف اسی طرح کے اجزاء کے بولٹوں کو ڈھیل دے کر مکمل کی جاسکتی ہے: جب لچکدار بار کی جگہ لیتے ہو تو ، صرف پریشر پلیٹ فکسنگ بولٹ کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے ، پرانے لچکدار بار کو نکال کر اسے ایک نئے سے تبدیل کریں ، اور اس پورے عمل میں 10 منٹ سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے۔ ایڈجسٹنگ بیس پلیٹ کی جگہ لیتے وقت ، یہ ضروری ہے کہ ریل کو پہلے 5 - 10 ملی میٹر تک اٹھائیں ، اور پھر بیس پلیٹ کو تبدیل کریں ، جس میں 20 منٹ سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے۔ تبدیل شدہ ماڈیولز کو ٹارک دوبارہ انسپیکشن اور کلیمپنگ فورس ٹیسٹنگ سے گزرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کارکردگی معیارات کو پورا کرتی ہے۔ اس کے علاوہ ، یہ ضروری ہے کہ ماڈیول کے استعمال کا اکاؤنٹ قائم کریں ، انسٹالیشن کا وقت ، ہر ماڈیول کی تبدیلی کے اوقات اور بحالی کی حیثیت کو ریکارڈ کریں۔ ماڈیولز کے لئے جو خدمت کی زندگی تک پہنچ چکے ہیں (جیسے لچکدار سلاخوں کی خدمت کی زندگی 10 سال ہے) ، جز کی عمر بڑھنے کی وجہ سے ہونے والی ناکامیوں سے بچنے کے لئے بیچ کی تبدیلی کی ضرورت ہے۔