مادی خصوصیات اور قومی معیاری ریلوں کا انتخاب
- عام طور پر 50 کلوگرام/میٹر قومی معیاری ریلوں کے لئے کون سے مواد استعمال ہوتے ہیں؟
50 کلوگرام/ایم قومی معیاری ریلیں عام طور پر U71MN مواد کا استعمال کرتی ہیں ، کاربن مواد کے ساتھ 0.65 ٪ -0.76 ٪ اور مینگنیج مواد 1.10 ٪ -1.50 ٪۔ اس مادے میں اعلی طاقت ہے ، جس میں تناؤ کی طاقت 880MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جو ٹرین کے بڑے بوجھ کو برداشت کرنے کے قابل ہے۔ مزید یہ کہ اس میں اچھی طرح سے لباس مزاحمت ہے ، جو درمیانے ٹریفک ریلوے کی اہم لائنوں کے لئے موزوں ہے ، جیسے عام مال بردار اور کچھ مسافر لائنیں۔ بار بار شروع ہونے اور بریک لگانے والے علاقوں میں ، خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے سطح کی سختی (HB260-300) کو بڑھانے کے لئے U71MN ریلوں کو مزید گرمی کا علاج کیا جاسکتا ہے۔
- تیز رفتار ریلوے میں 60 کلوگرام/میٹر قومی معیاری ریلوں کے لئے کون سی خصوصی مادی ضروریات ہیں؟
تیز رفتار ریلوے کے لئے 60 کلوگرام/ایم قومی معیاری ریلیں زیادہ تر مائکرو ایلوڈیڈ مواد جیسے U75V استعمال کرتی ہیں ، جس میں وینڈیم (v) مواد 0.04 ٪ -0.12 ٪ ہوتا ہے۔ عام مواد کے مقابلے میں ، U75V ریلوں میں اعلی طاقت ہوتی ہے (980MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ٹینسائل طاقت) اور اچھی تھکاوٹ مزاحمت ، تیز رفتار ٹرینوں کے اعلی تعدد اثر بوجھ کے مقابلہ میں قابل ہے۔ اس کی داخلی ڈھانچہ یکساں ہے ، اناج کا سائز 8 سطح سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جس سے تیز رفتار سے ریل استحکام کو یقینی بنایا جاسکتا ہے اور شگاف پیدا کرنے کے خطرے کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، اس مواد میں کم درجہ حرارت کی سختی ہے ، جس میں اثر توانائی 27J سے زیادہ یا اس کے برابر -40 ڈگری پر ہے ، جو علاقائی آب و ہوا کے مختلف حالات کو اپناتے ہیں۔
- لائن ٹریفک کے حجم کے مطابق قومی معیاری ریلوں کے مواد کو کیسے منتخب کریں؟
ٹریفک کے سالانہ حجم والی لائنوں کے لئے<20Mt, U71Mn material rails can be selected, which are relatively low in cost and can meet basic requirements. For lines with an annual traffic volume between 20-50Mt, U75V or U78CrV materials are recommended, with better comprehensive performance to cope with wear and fatigue under medium traffic volume. For heavy-haul lines with an annual traffic volume >50mt ، اعلی طاقت والے مواد سے بنی ریلیں جیسے PG4 کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کی پیداوار کی طاقت 550MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے ، جس سے بھاری پہاڑی ٹرینوں سے اعلی تناؤ کی مؤثر طریقے سے مزاحمت ہوتی ہے اور ریل کی تبدیلی کی فریکوئینسی کو کم کیا جاتا ہے۔
- قومی معیاری ریل مواد کی ویلڈیبلٹی تعمیرات کو کس طرح متاثر کرتی ہے؟
U71MN جیسے عام مواد میں اچھی ویلڈیبلٹی ہوتی ہے۔ روایتی ویلڈنگ کے طریقوں جیسے فلیش ویلڈنگ اور گیس پریشر ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے ، ویلڈیڈ جوائنٹ کی طاقت بیس میٹریل کے 90 ٪ سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے۔ تاہم ، ویلڈنگ سے پہلے ریلوں کو 250-350 ڈگری پر پہلے سے گرم کرنے کی ضرورت ہے ، اور گرمی سے متاثرہ زون میں موٹے دانوں سے بچنے کے لئے ویلڈنگ ہیٹ ان پٹ کو کنٹرول کیا جانا چاہئے۔ مزید کھوٹ کرنے والے عناصر ، جیسے U75V والے مواد کے ل the ، ویلڈنگ کے عمل کی ضروریات زیادہ سخت ہیں۔ ویلڈنگ کے بقایا تناؤ کو ختم کرنے اور آپریشن کے دوران کریکنگ کو روکنے کے لئے ویلڈیڈ جوائنٹ کی وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لئے ویلڈنگ کے بعد خصوصی ویلڈنگ میٹریل (جیسے الیکٹروڈ یا ویلڈنگ کی تاروں سے ملاپ یا ویلڈنگ کی تاروں) کی ضرورت ہوتی ہے ، اور گرمی کے مناسب علاج (600-650 ڈگری ٹمپرنگ) کی ضرورت ہوتی ہے۔
- ساحلی علاقوں میں ریل مواد کی سنکنرن مزاحمت کیسے ظاہر ہوتی ہے؟
ساحلی علاقوں میں ہوا کی نمی اور نمک کی مقدار زیادہ ہوتی ہے ، جو ریل سنکنرن کو نمایاں طور پر متاثر کرتی ہے۔ ساحلی علاقوں میں ، قومی معیاری ریلیں سنکنرن مزاحم عناصر جیسے تانبے (کیو) اور فاسفورس (پی) کے ساتھ شامل مواد کا استعمال کرسکتی ہیں ، جیسے تانبے پر مشتمل سادہ کاربن اسٹیل ریل۔ نمک کے اسپرے ماحول میں اس کی سنکنرن کی شرح عام مواد سے 30 ٪ -40 ٪ کم ہے۔ ایک ہی وقت میں ، سنکنرن کے خطرے کو مزید کم کرنے کے لئے ریل کی سطح پر ایک اینٹی سنکنرن کوٹنگ (جیسے ایپوکسی زنک سے بھرپور پینٹ) کو اسپرے کیا جاسکتا ہے۔ ریلوں کی باقاعدگی سے اینٹی سنکنرن کی بحالی ، جیسے سطح کی زنگ کو ختم کرنا اور حفاظتی پرت کو دوبارہ رنگ لگانا ، ساحلی علاقوں میں ریلوں کی خدمت زندگی کو مؤثر طریقے سے بڑھا سکتا ہے۔