ریلوے فاسٹنر سسٹم میں ، متعدد قسم کے بنیادی اجزاء ٹریک استحکام کی بنیاد تشکیل دیتے ہیں ، اور ان کی کارکردگی براہ راست پہیے ریل تعامل کی حفاظت اور وشوسنییتا کا تعین کرتی ہے۔
بہار کلپفاسٹنرز کا سب سے زیادہ استعمال ہونے والا بنیادی جزو ہے ، جس کی نمائندگی ٹائپ III اسپرنگ کلپ اور ایس کے ایل سیریز کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ ٹائپ III بہار کلپ 60Si2mna موسم بہار اسٹیل کے گرم رولنگ کے ذریعہ تشکیل دی گئی ہے ، جس میں "ω"-شپڈ ڈھانچہ ، 12-15} KN کا ایک بکلنگ پریشر ہے ، اور گیج بفلز اور بولٹ کے ذریعہ طے کیا گیا ہے۔ یہ 60 کلوگرام اور اس سے نیچے کی ریلوں کے لئے موزوں ہے ، جو مین لائن ریلوے کا 90 ٪ سے زیادہ ہے۔ ایس کے ایل 12 اسپرنگ کلپ ہیوی لوڈ کے منظرناموں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس میں بکلنگ کا دباؤ بڑھ کر 18KN تک بڑھ گیا ہے ، اور دونوں اطراف کے اعضاء 2 ملی میٹر کے ذریعہ گاڑھے ہوئے ہیں۔ یہ 30 ٹی ایکسل وزن کے اعلی تعدد اثرات کا مقابلہ کرسکتا ہے اور عام طور پر 75 کلو گرام ہیوی ریل لائنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
بولٹاور گری دار میوے سخت مضبوطی کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ مرکزی دھارے میں 10 ہے۔ 9- گریڈ اعلی طاقت کے بولٹ 24 ملی میٹر کے قطر کے ساتھ ، 8 گرام کی دھاگے کی درستگی ، اور 1000 ایم پی اے کی ایک تناؤ کی طاقت ، جو 10- گریڈ گری دار میوے کے ساتھ مل کر استعمال ہوتی ہے۔ سطح فاسفیٹڈ یا ڈیکومیٹ لیپت ہے ، اور نمک سپرے مزاحمت 72 گھنٹوں سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جو مرطوب ماحول میں زنگ کو مؤثر طریقے سے روک سکتی ہے۔ ہلکی ریلیں 8 کا استعمال کرتی ہیں۔ 30 کلو لائٹ ریلوں کی تیز رفتار ضروریات کو پورا کرنے کے لئے 16-20 ملی میٹر قطر کے ساتھ 8- گریڈ بولٹ۔
گیج بافل ہندسی درستگی کے کنٹرول کی کلید ہے۔ یہ QT {{0}}}}}}} 8-20 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ ڈالا جاتا ہے۔ mm 12 ملی میٹر کی گیج ایڈجسٹمنٹ مختلف خصوصیات (جیسے 10 ملی میٹر ، 12 ملی میٹر ، اور 14 ملی میٹر) کے ذریعے حاصل کی جاسکتی ہے۔ بافل اور ریل کمر کے مابین فٹنگ کی سطح کی چپٹا غلطی 0.1 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے ، جس سے ریل کی درست پس منظر کی پوزیشننگ کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔ مڑے ہوئے حصے میں ، سینٹرفیوگل فورس کی وجہ سے گیج کی توسیع بیرونی بافل کو گاڑھا کرکے آفسیٹ کی جاسکتی ہے۔
سلیپر بولٹ اور گسٹس مخصوص منظرناموں کے لئے موزوں ہیں۔ سلیپر بولٹ سونے والوں میں سرایت کرتے ہیں ، سر پر مخروطی اینٹی پرچی ڈھانچہ کے ساتھ۔ وہ ریلوں کے نچلے حصے کو ٹھیک کرنے کے لئے گسوں کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ وہ عام طور پر شہری لائٹ ریلوں کے گٹی لیس پٹریوں میں پائے جاتے ہیں۔ گسٹس ایک جستی سطح کے ساتھ Q235B اسٹیل سے بنی ہیں۔ اوبلاونگ ہول ڈیزائن mm 5 ملی میٹر کی طول بلد ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دیتا ہے ، جو سب ویز جیسے اسٹارٹ اسٹاپ کے بار بار حالات کے ل suitable موزوں ہے۔
اس کے علاوہ ، لمبے اور کھڑی ڈھلوان حصوں میں معاون فاسٹنر کی حیثیت سے اینٹی کلیئرز ضروری ہیں۔ وہ ریل کے نیچے کے دونوں اطراف جوڑے میں نصب ہیں۔ پچر کی شکل کا ڈھانچہ 3 ملی میٹر/24 ایچ کے اندر ریلوں کی طول بلد نقل مکانی پر قابو پانے کے لئے رگڑ پیدا کرتا ہے ، جس سے بہار بار کے نظام کے ساتھ ڈبل اینٹی پر چڑھنے کی ضمانت ہوتی ہے۔ یہ بنیادی فاسٹنر مختلف ٹریک منظرناموں کے لئے مستحکم مدد فراہم کرنے کے لئے "لچکدار فاسٹنگ + سخت پوزیشننگ" کے ایک جامع نظام کی تعمیر کے لئے مل کر کام کرتے ہیں۔
گنی ریلایک کمپنی ہے جو ریلوے فاسٹنرز کی تحقیق اور ترقی اور تیاری میں مہارت رکھتی ہے ، بنیادی طور پر مختلف قسم کے ریل فاسٹنرز ، اسپرنگ کلپ سسٹم اور معاون کنیکٹر فراہم کرتی ہے۔ فیکٹری جدید پیداوار کے سازوسامان اور پیشہ ورانہ جانچ لیبارٹریوں سے لیس ہے ، اور آئی ایس او کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کو سختی سے نافذ کرتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ مصنوعات بین الاقوامی ریلوے صنعت کے معیارات پر پورا اتریں۔ برسوں تکنیکی جمع ہونے کے ساتھ ، ہم صارفین کی ضروریات کے مطابق معیاری مصنوعات یا تخصیص کردہ حل فراہم کرنے کے اہل ہیں ، اور فروخت کے بعد مکمل سروس سسٹم قائم کر چکے ہیں۔ ہم زیادہ صارفین کے ساتھ طویل مدتی اور مستحکم کوآپریٹو تعلقات قائم کرنے کے منتظر ہیں۔