ریل اسپائکس کی پل آؤٹ کارکردگی اور ناکامی کے تجزیے میں بہتری

ریل اسپائکس کی پل آؤٹ کارکردگی اور ناکامی کے تجزیے میں بہتری

• کنکریٹ سلیپر اسپائکس کے لئے "ثانوی اینکرنگ" عمل کا اصول اور فائدہ کیا ہے؟

سیکنڈری اینکرنگ سلفر ایجنٹ کے ساتھ سوراخ کے 2/3 کو بھرتی ہے ، اسپرک کو داخل کرتی ہے ، پھر . میں سب سے اوپر ہے {. اس سے بانڈنگ ایریا میں 30 ٪ اضافہ ہوتا ہے ، جس سے پل آؤٹ فورس کو 60KN {. to تک 8 ٪ سے لے کر 1 {سے بھی کم ہوتا ہے۔ اسپائک اندراج کے دوران ایجنٹ کا بہاؤ ، 15 مادی لاگت کی بچت۔

• لکڑی کے سلیپر اسپائکس کی "بارب کثافت" اینٹی پل آؤٹ کارکردگی کو کس طرح متاثر کرتی ہے؟

Each additional barb/cm increases pull-out force by 10%, but >3 باربس/سینٹی میٹر کے خطرات تقسیم کرنے والی لکڑی . ٹیسٹ 2 بارب/سینٹی میٹر ، 1 . 2 ملی میٹر اونچائی دکھاتے ہیں ، 8 ملی میٹر وقفہ کاری کم سے کم نقصان کے ساتھ 45KN پل آؤٹ حاصل کرتی ہے . ایک جنگلات کی ریلوے کو سالانہ ریلوے کو 15 to سے 4 to سے 4 to سے 4 to سے کم کیا جاتا ہے۔

• "ناکافی لنگر انداز گہرائی" کی وجہ سے اسپائک کی ناکامی کا ایک عام معاملہ کیا ہے؟

140 ملی میٹر کے ساتھ ایک لکیر-گہری اسپائکس (160 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر معیار) میں 48KN پل آؤٹ فورس تھی ، جس کی وجہ سے 6 مہینوں میں 12 گیج 超限. ٹیسٹنگ سے پتہ چلتا ہے کہ ہر 10 ملی میٹر کی گہرائی میں کمی سے 20 ٪ {.}}} {12} کے ذریعہ پل آؤٹ کم ہوا {

• نمکین علاقوں میں اسپائکس کے "الیکٹرو کیمیکل سنکنرن" کے خلاف تحفظ کے کیا اقدامات ہیں؟

نمکین علاقوں میں Zn-al مصر کے اسپائکس (10-15 ٪ al) ، زنگ inhibitors کے ساتھ ایپوسی مارٹر ، اور 0 . 2 ملی میٹر اینٹی سنکنرن کوٹنگ کا استعمال ہوتا ہے۔ ایک ریلوے کے سپائکس تھے<5% corrosion in 5 years, versus 70% in 1 year without protection.​

• "نااہل اسپائک مواد" کی وجہ سے کون سے ناکامی کے طریقوں کی وجہ سے ہے؟

Carbon >0.8% increases brittleness; sulfur >0 . 05 ٪ سختی کو کم کرتا ہے . ایک سائٹ کی 0 . 9 ٪ کاربن اسپائکس سرد موسم میں ناکام ہوگئیں۔ نجاست بھی شگاف شروعاتی پوائنٹس پیدا کرتی ہے ، جس کی وجہ سے ٹرین کے اثرات کے تحت اچانک ناکامی ہوتی ہے۔