ریل اینڈ کرشنگ کی وجہ سے جوائنٹ اجزاء کو متاثر ہونے والا نقصان
Q1: کیوں ریل کی کرشنگ کا مشترکہ اثر بڑھتا ہے؟
A1: آخری کچلنے سے ریل کے سرے پر مقامی کمی اور قدموں کا سبب بنتا ہے، جب پہیے گزر جاتے ہیں تو فوری اثر پیدا ہوتا ہے۔ امپیکٹ انرجی فش پلیٹس، بولٹ، پیڈز اور دیگر اجزاء میں منتقل ہوتی ہے، جس سے ان کے متحرک بوجھ میں بہت اضافہ ہوتا ہے اور تھکاوٹ سے ہونے والے نقصان کی رفتار کو نمایاں طور پر تیز کیا جاتا ہے۔
Q2: پسے ہوئے حصوں میں جوائنٹ بولٹ تھکاوٹ کے فریکچر کا زیادہ خطرہ کیوں ہیں؟
A2: اثر کی وجہ سے بولٹ بار بار مشترکہ تناؤ اور موڑنے والے تناؤ کو برداشت کرتے ہیں، تناؤ کا طول و عرض عام حصوں سے کہیں زیادہ ہے۔ ریل اینڈ جمپنگ جوڑوں کو کثرت سے کھلا اور بند کرتا ہے، بولٹ مسلسل متحرک تناؤ برداشت کرتے ہیں، دراڑیں تیزی سے پھیلتی ہیں، اور تھکاوٹ کا فریکچر جڑ یا دھاگے کے حصے میں ہونا انتہائی آسان ہے۔
Q3: آخر کرشنگ کا فش پلیٹس کی سروس لائف پر کیا اثر پڑتا ہے؟
A3: اثر فش پلیٹوں کے بیچ میں موڑنے کے لمحے کو تیزی سے بڑھاتا ہے، جس سے پلاسٹک کا موڑنے اور آرکنگ کی اخترتی ہوتی ہے۔ تناؤ کے ارتکاز والے حصوں میں دراڑیں تیزی سے شروع ہوتی ہیں، خاص طور پر بولٹ ہولز کے قریب دراڑوں کے ذریعے۔ کرشنگ جتنی زیادہ شدید ہوگی، فش پلیٹس کا متبادل سائیکل اتنا ہی چھوٹا ہوگا۔
Q4: ریل اینڈ فیٹ ایج کلپس اور گیج ریٹینشن کو کیا نقصان پہنچاتی ہے؟
A4: چربی کا کنارہ گیج رینج پر حملہ کرتا ہے، ریلوں کو باہر کی طرف جانے اور گیج کو چوڑا کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، کلپس سنکی کشیدگی کو برداشت کرتے ہیں، کلیمپنگ فورس کم ہوتی ہے، اور لائن لیٹرل مزاحمت ناکافی ہوتی ہے۔ موٹا کنارہ ریل کے پہیے کو بھی بڑھاتا ہے-، ایسی صورت حال پیدا کرتی ہے جہاں ریل ختم ہو جاتی ہے اور اجزاء بیک وقت خراب ہو جاتے ہیں۔
Q5: آپریشن اور دیکھ بھال کے اقدامات کے ذریعے ریل اینڈ کرشنگ اور اجزاء کے نقصان کو کیسے کم کیا جائے؟
A5: معیاری سرے کے چہرے کو بحال کرنے کے لیے ریل کے آخر میں چربی کے کنارے اور پسے ہوئے حصوں کو بروقت پیس لیں۔ جوڑوں کی سختی کو بہتر بنانے کے لیے جوائنٹ بولٹ کو دوبارہ سخت کریں۔ سپورٹ کے حالات کو بہتر بنانے کے لیے پسے ہوئے اور ناکام پیڈز کو تبدیل کریں۔ مشترکہ معائنہ کو مضبوط بنائیں، اور بیماری کے پھیلاؤ سے بچنے کے لیے شدید کچلنے والی ریلوں کو بروقت تبدیل کریں۔