اسٹیل ریلیں ڈبل - ڈیکر ٹرینوں کے وزن کی تائید کیسے کرتی ہیں؟

1. انڈر گراؤنڈ سب وے سسٹم میں اسٹیل ریلیں کس طرح سنکنرن سے محفوظ ہیں؟
زیرزمین سب ویز کو اعلی نمی اور پانی کی ممکنہ نمائش کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس میں سنکنرن کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ یہاں ریلوں کا اکثر اینٹی - سنکنرن کوٹنگز کے ساتھ سلوک کیا جاتا ہے ، جیسے ایپوسی پینٹ یا زنک - امیر پرائمر ، سطح پر مہر لگانے کے لئے۔ سرنگوں میں نکاسی آب کے نظام ریلوں کے گرد پانی کے تالاب کو روکتے ہیں ، جبکہ باقاعدگی سے صفائی سے نمی اور ملبے کو دور کیا جاتا ہے۔ کچھ سب وے نیٹ ورک اضافی تحفظ کے لئے ریل ہیڈوں پر سٹینلیس سٹیل کلیڈنگ کا استعمال کرتے ہیں ، حالانکہ یہ لاگت کی وجہ سے کم عام ہے۔ اضافی طور پر ، اسٹیل میں خود زنگ کی تشکیل کو سست کرنے کے لئے کرومیم جیسے مزاحم مرکبات - مزاحم مرکب شامل ہوسکتے ہیں۔

2. ٹرین کی سواری کے معیار پر ریل مشترکہ خلاء کا کیا اثر ہے؟
ریل مشترکہ خلاء ، جو غیر - ویلڈیڈ ریلوں میں پائے جاتے ہیں ، جب پہیے ان کے اوپر گزرتے ہیں تو بار بار "کلک کرنے" کے شور اور کمپن کا سبب بنتا ہے۔ اس سے جھٹکے بنا کر ، خاص طور پر تیز رفتار سے سواری کے معیار پر اثر پڑتا ہے ، جو مسافروں کو تکلیف دے سکتا ہے اور ٹرین کے اجزاء کو دباؤ ڈال سکتا ہے۔ گیپس دونوں پہیے اور ریلوں پر بھی پہننے میں تیزی لاتے ہیں ، کیونکہ اثر کی قوت رگڑ کو بڑھاتی ہے۔ ان وجوہات کی بناء پر ، جدید ریلوے خلیجوں کو ختم کرنے کے لئے تیزی سے سی ڈبلیو آر کا استعمال کرتے ہیں ، جس کے نتیجے میں ہموار ، پرسکون سواری اور طویل اجزاء کی زندگی ہوتی ہے۔

3. اسٹیل ریلیں ڈبل - ڈیکر ٹرینوں کے وزن کی تائید کیسے کرتی ہیں؟
بھاری مسافروں کے بوجھ کے ساتھ ڈبل - ڈیکر ٹرینوں میں ، بڑھتے ہوئے ایکسل وزن کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کردہ ریلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ریلیں عام طور پر 60 کلوگرام/میٹر یا بھاری ہوتی ہیں ، جو اعلی {{3} strengtion کی طرح سے بنائی جاتی ہیں جو اخترتی کے خلاف مزاحمت کے ل strengther طاقت کا کھوٹ اسٹیل ہے۔ اس طرح کی ریلوں کے نیچے ٹریکڈ کو وزن میں یکساں طور پر تقسیم کرنے کے لئے گاڑھا کنکریٹ سلیپرز یا سلیب پٹریوں سے تقویت ملی ہے۔ مزید برآں ، ریل فاسٹنر شفٹوں کو روکنے کے لئے مضبوط ہیں ، اور باقاعدگی سے معائنہ تناؤ کی علامتوں ، جیسے دراڑیں یا ناہموار لباس کی جانچ پڑتال کرتے ہیں ، تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ریلیں زیادہ بوجھ کو برقرار رکھ سکتی ہیں۔

4. اسٹیل ریلوں کو خدمت سے ریٹائر کرنے کے معیار کیا ہیں؟
ریلیں ریٹائر ہوجاتی ہیں جب پہننے سے محفوظ حد سے تجاوز ہوتا ہے ، عام طور پر جب ریل کے سر کو 30 or یا اس سے زیادہ اصل موٹائی سے پہنا جاتا ہے۔ دوسرے معیارات میں شدید دراڑیں ، سنکنرن شامل ہیں جو ریل کے ڈھانچے کو کمزور کرتے ہیں ، یا بار بار تناؤ سے تھکاوٹ کو نقصان پہنچاتے ہیں۔ اعلی - اسپیڈ ریلوں کے لئے ، یہاں تک کہ معمولی نقائص جیسے ناہموار پروفائلز ریٹائرمنٹ کو متحرک کرسکتے ہیں ، کیونکہ وہ کمپن یا پٹڑی سے اترنے کا خطرہ رکھتے ہیں۔ انسپکٹرز ان عوامل کی پیمائش کے لئے الٹراسونک ٹیسٹ اور پہننے والے گیجز کا استعمال کرتے ہیں ، اور ٹیسٹوں میں ناکام ہونے والی ریلیں صنعتی سائیڈنگز جیسے تناؤ کی ایپلی کیشنز کو کم - تناؤ کی ایپلی کیشنز کے لئے ہٹا ، ری سائیکل یا دوبارہ تیار کی جاتی ہیں۔

5. صحرا کے علاقوں میں اسٹیل ریلیں کس طرح درجہ حرارت کے انتہائی اتار چڑھاؤ سے نمٹتی ہیں؟
صحراؤں کا سخت دن - رات کے درجہ حرارت کے جھولوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس کی وجہ سے ریلوں کو نمایاں اور معاہدہ کرنے کا سبب بنتا ہے۔ اس کا انتظام کرنے کے لئے ، صحرا ریلوے اعلی تھرمل رواداری کے ساتھ ریلوں کا استعمال کرتے ہیں ، جو اکثر کم - کاربن اسٹیل سے تیار کیا جاتا ہے جو برٹیلینس کا خطرہ کم ہوتا ہے۔ لمبائی کی تبدیلیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے توسیع کے جوڑ کو زیادہ قریب سے رکھا جاتا ہے ، اور ٹریک بیڈ گرمی کے جذب کو کم کرنے کے لئے حرارت - مزاحم گٹی (جیسے ، بیسالٹ) کا استعمال کرتے ہیں۔ دن کے وقت گرمی میں بکلنگ کو روکنے کے لئے کچھ لائنیں ریل اینکرز بھی انسٹال کرتی ہیں ، جبکہ رات - وقت کے سنکچن کا انتظام جوڑوں میں قابو پانے کی اجازت دے کر کیا جاتا ہے۔