1. ریلوے ٹریک بولٹ زلزلے سے متاثرہ علاقوں میں زلزلہ کی سرگرمی کا مقابلہ کیسے کرتے ہیں؟
زلزلے سے متاثرہ خطوں میں ، ٹریک بولٹ اچانک ، شدید کمپن اور پس منظر کی شفٹوں . ہائی ٹینسائل اسٹیل (10 . 9 گریڈ یا اس سے زیادہ) کو اچھ ductions ی طرح سے روکنے کے ساتھ استعمال کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جس کی وجہ سے لاک کو تالہ لگنے کے ساتھ ، خاص طور پر تالہ لگنے کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے۔ لرزتے ہوئے ، جب لمبے بولٹ سونے والوں کو لنگر انداز ریلوں کو رکھنے کے لئے زیادہ کلیمپنگ فورس مہیا کرتے ہیں۔ . کچھ ڈیزائنوں میں لچکدار واشر یا بشنگ شامل ہیں جو زلزلہ توانائی کو جذب کرتے ہیں ، خود بولٹ پر تناؤ کو کم کرتے ہیں. ٹریک لے آؤٹ کے لئے ان خطوں کو باقاعدگی سے پوسٹ کیا جاتا ہے ، اور ریل کے حصول کے لئے باقاعدگی سے اضافی بولٹ ہر ریل سیکشن کو استعمال کرتے ہیں ، اور سیئزم کی قوتوں کو باقاعدہ طور پر استعمال کرتے ہیں۔ ڈھیلنے ، یا دراڑیں-یہاں تک کہ معمولی نقصان کو ٹریک سیفٹی کو برقرار رکھنے کے لئے فوری طور پر متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔
2. ریلوے ٹریک بولٹ کے لئے لاگت کی عام حد کیا ہے ، اور قیمتوں کا تعین کرنے والے کون سے عوامل پر اثر انداز ہوتا ہے؟
ریلوے ٹریک بولٹ عام طور پر 5 سے 50 فی بولٹ تک ہوتے ہیں ، جس کا انحصار سائز ، مواد ، اور کوٹنگ . چھوٹے بولٹ (E .} g . ، M16) کے لئے نچلے حصے میں ہے {8} g کے لئے ، E {{3 {3} g . ، M16) لائنوں کی لاگت 30 یا اس سے زیادہ . ہائی - گریڈیللائی اسٹیلبولٹسیرپریکیرون اسٹیلون اسٹیلونز ، اور اسپیشیلائزڈ کوٹنگز (ای . g . ، ہاٹ - ڈپگلوانیائزیشن اوورانٹی - کوروسنریونٹریٹیشن) ADD20-50
100 فی یونٹ . دوسرے عوامل میں مینوفیکچرنگ کا حجم (بلک آرڈرز فی یونٹ لاگت کو کم کرتے ہیں) اور اسٹیل جیسے خام مال کی مارکیٹ کی طلب میں شامل ہیں ، جو عالمی سطح پر سپلائی چینز . کے ساتھ اتار چڑھاؤ کرتے ہیں۔
3. ریلوے ٹریک بولٹ کنکریٹ بمقابلہ . لکڑی کے سونے والے کے ساتھ کس طرح بات چیت کرتے ہیں؟
کنکریٹ سونے والوں کے ساتھ استعمال ہونے والے بولٹوں کو گھنے مادے میں گھسنے کے لئے سخت ، زیادہ سخت ڈیزائنوں کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں اکثر کنکریٹ کو مؤثر طریقے سے گرفت میں لانے کے لئے تیز ، خود سے ٹیپنگ دھاگے شامل ہوتے ہیں . واشر دباؤ کو تقسیم کرنے کے لئے زیادہ تر ہوتے ہیں اور اس کے برعکس لکڑی کے سپلائی میں لکڑی کی سپلائی کو روکتا ہے ، اس کے برعکس ، لکڑی کے سلیپس کے لئے بولٹس میں داخل ہوسکتا ہے۔ لکڑی . وہ اکثر لکڑی میں داخل ہونے سے بچنے کے لئے نرم واشروں کا استعمال کرتے ہیں ، اور خود بولٹ خود کو نمی کے ساتھ سکڑنے یا پھیلانے کے رجحان کے لئے تھوڑا سا لمبا ہوسکتے ہیں ، .} کنکریٹ کی نیند کی صلاحیتوں کو ٹھوس کے جھنڈے کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا ان کو بہتر کوٹنگز کی ضرورت ہوتی ہے۔ لکڑی کے تحفظات اہم .
4. ریلوے ٹریک بولٹ اسٹوریج کے دوران بچنے کے لئے عام غلطیاں کیا ہیں؟
ٹریک بولٹ کو نامناسب طور پر ذخیرہ کرنے سے ان کی کارکردگی سے سمجھوتہ ہوسکتا ہے . عام غلطیوں میں نم علاقوں میں بولٹ اسٹور کرنا شامل ہے ، جس سے زنگ آلودگی کا باعث بنتا ہے۔ انہیں فرش نمی سے دور ، پیلیٹ یا ریک پر خشک ، ہوادار جگہوں میں رکھنا چاہئے ، . مختلف بولٹ کی اقسام (E . g} g} بمقابلہ . سلیپر بولٹ) تنصیب کی غلطیوں کا سبب بن سکتے ہیں ، لہذا واضح لیبلنگ اور علیحدہ اسٹوریج ضروری ہے . کوٹڈ بولٹ کو تیز اشیاء یا بھاری اسٹیکنگ سے بے نقاب کرنا ان کی حفاظتی کوٹنگز کو نقصان پہنچا سکتا ہے ، جس سے وہ سنکنر {{{7 {7 {7 کیمیکلز کے قریب بولٹ ذخیرہ کرنا} کھاد یا ڈی آئسنگ نمکیات) کیمیائی رد عمل کا سبب بن سکتے ہیں جو مواد کو . اضافی طور پر ، وقتا فوقتا معائنہ کے بغیر طویل مدتی اسٹوریج زنگ یا کوٹنگ کی ناکامی کی ابتدائی علامتوں سے محروم ہوسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے ٹریک کی تنصیبات میں غیر معیاری بولٹ کا استعمال . میں ہوتا ہے۔
5. ریلوے ٹریک بولٹ کی لمبائی ان کی فعالیت کو کس طرح متاثر کرتی ہے؟
ریلوں اور سونے والوں کے مابین مناسب کلیمپنگ کو یقینی بنانے کے لئے بولٹ کی لمبائی اہم ہے۔ . بولٹ ریل اڈے ، سلیپر اور واشر کے ذریعے بڑھانے کے ل enough کافی لمبا ہونا ضروری ہے ، جس میں نٹ کو محفوظ بنانے کے لئے کافی دھاگے کی لمبائی 4 کے تحت ہوتی ہے (عام طور پر 1-1.5 نٹ سے پرے تھریڈ قطر کے اوقات میں) . to بہت زیادہ شارٹ بولٹ شاید نہیں ہوسکتی ہے۔ حد سے زیادہ لمبے بولٹ نٹ سے باہر پھیل سکتے ہیں ، اور ایک خطرہ پیدا کرسکتے ہیں (E . g . ، ملبے کو پکڑنا) اور موڑنے یا نقصان کے خطرے میں اضافہ . لمبائی میں بھی سلیپر مادے سے مختلف ہوتا ہے: کنکریٹ کے نیند میں اضافے کے ل long ان کی موٹائی میں گھومنے پھرنے والوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ غلط لمبائی تناؤ کی ناہموار تقسیم کا باعث بن سکتی ہے ، جس سے بولٹ کی زندگی اور ٹریک استحکام . کو کم کیا جاسکتا ہے۔