ریلوے اسپائکس ریل کے پاؤں کو سلیپر کے ساتھ لگاتے ہیں اور بریکنگ فورسز، تھرمل موومنٹ اور وائبریشن کے ذریعے گیج کو پکڑتے ہیں۔ ٹھنڈے علاقوں میں اسپائک ٹوٹنے والے-فریکچر کے خطرے، تھرمل سکڑاؤ، سوراخ میں برف کی پٹی، اور ڈی-آئسنگ سے نمک کے بہنے کا خطرہ ہے۔ ایک سپائیک جو سردیوں میں ٹوٹ جاتی ہے یا گرفت کھو دیتی ہے اسے منجمد گٹی میں تبدیل کرنا مشکل ہوتا ہے، اس لیے ٹھنڈے-موسم کی کارکردگی کو تصریح کے مرحلے میں ڈیزائن کرنا ہوتا ہے، سائٹ پر دریافت نہیں ہوتا۔
1. کم درجہ حرارت اسپائک اسٹیل کو کیسے متاثر کرتا ہے۔
درجہ حرارت گرنے کے ساتھ ہی کاربن اسٹیل نرمی کھو دیتا ہے: اثر توانائی گرتا ہے اور اسٹیل جھٹکے کی لوڈنگ میں ٹوٹ سکتا ہے۔ خطرے کا انتظام ایک اسٹیل کو متعین Charpy V-نیچے درجے کی قدر کے ساتھ ذیلی-صفر درجہ حرارت پر کرکے، فی ISO 148-1 کے مطابق کیا جاتا ہے۔ الائے اسٹیل اسپائکس، عام طور پر درمیانے-کاربن کے درجات جس میں کرومیم اور مینگنیج کے اضافے ہوتے ہیں، تقریباً -40 ڈگری سینٹی گریڈ تک کام کرتے رہتے ہیں۔ سادہ Q235 قسم کے کاربن اسپائکس سردیوں کے ہلکے علاقوں کے لیے قابل قبول ہوتے ہیں لیکن ان کا اکثر معائنہ کیا جانا چاہیے جہاں درجہ حرارت ہفتے کے وقت تقریباً -30 ڈگری سینٹی گریڈ سے کم رہتا ہے۔ آرکٹک سروس کے لیے نکل کے مصرعے والے ورژن مخصوص کیے گئے ہیں۔
2. برف اور برف کے ماحول میں سنکنرن سے تحفظ
سڑک اور پلیٹ فارم ڈی- سے لدی پگھلتی برف سلیپر لائن پر اسپائک پنڈلی پر حملہ کرتی ہے، جو کہ کلاسک ناکامی کا مقام ہے۔ ہاٹ-ڈپ گیلوانائزنگ فی EN ISO 1461 ایک موٹی قربانی کی تہہ دیتی ہے۔ الیکٹروپلیٹڈ زنک پتلا ہے اور اندرونی یا خشک ایپلی کیشنز کے مطابق ہے۔ ڈرائیونگ کے دوران کوٹنگ کے نقصان کو زنک- سے بھرپور پینٹ سے ٹھیک کیا جانا چاہیے، کیونکہ ایک ننگی پنڈلی اپنے اردگرد لیپت سطح سے کہیں زیادہ تیزی سے خراب ہوتی ہے۔ برقی راہداریوں میں، اس بات کی بھی تصدیق کریں کہ کوٹنگ اور اسپائک اسمبلی غیر ارادی طور پر چلنے والے راستے نہیں بناتے ہیں جو موجودہ الیکٹرولائٹک سنکنرن کو بھٹکاتے ہیں-۔
3. منجمد سلیپرز پر انسٹالیشن
منجمد لکڑی کے سلیپر آسانی سے تقسیم ہو جاتے ہیں، اس لیے کتے کے اسپائکس کو پنڈلی کے قطر کے تقریباً 80% سائز کے پہلے سے ڈرل شدہ پائلٹ سوراخوں میں چلایا جانا چاہیے۔ اسکرو اسپائکس کو ہمیشہ ٹارک کے ساتھ پہلے سے-کھنے والے سوراخوں میں نصب کیا جانا چاہیے-کنٹرولڈ ڈرائیور: اوور-ٹارک جمی ہوئی لکڑی میں دھاگوں کو سٹرپس کرتا ہے، اور نیچے-ٹارک پہلے پگھلنے کے بعد اسپائک کو ڈھیلا چھوڑ دیتا ہے۔ چونکہ اسٹیل اور لکڑی کا معاہدہ مختلف نرخوں پر ہوتا ہے، اس لیے ایک بار پھر سے-پگھلنے کے بعد موسم بہار میں ٹارک پر بھروسہ کرنے کے بجائے دوبارہ سختی کا راستہ طے کریں۔
4. سردیوں میں لوڈ کی صلاحیت اور گرفت
ٹمبر سلیپرز میں کاربن اسٹیل اسپائکس کے لیے عام پل-آؤٹ ریزسٹنس 5-8 kN اور الائے اسٹیل اسپائکس کے لیے 8-12 kN ہے، کنکریٹ سلیپرز کے ساتھ جب اسکرو اسپائکس پلاسٹک کے ڈول یا کاسٹ-انسرٹس کو لگاتے ہیں تو اس کی قدر زیادہ ہوتی ہے۔ سوراخ میں برف عارضی طور پر گرفت کو بڑھاتی ہے، جو ڈھیلے اسپائکس کو چھپا دیتی ہے۔ ٹارک اور پل آؤٹ چیک موازنہ درجہ حرارت پر کی جانے والی پیمائش پر مبنی ہونا چاہیے۔ ریٹیڈ پل آؤٹ لوڈ سے تجاوز کرنا ناکامی کے موڈ کو بتدریج ڈھیلے ہونے سے اچانک واپسی تک لے جاتا ہے، لہذا لوڈ کی گنجائش ایک ڈیزائن کی حد ہے، دیکھ بھال کا ذخیرہ نہیں۔
5. موسم سرما کا معائنہ اور دیکھ بھال
پہلی سردی کے بعد اور دوبارہ پگھلنے کے بعد معائنہ کریں: سر کی دراڑیں، سلیپر لائن پر پنڈلی کے سنکنرن، اور کوٹنگ کی خلاف ورزیوں کو دیکھیں۔
فی لائن سکرو اسپائکس کے نمونے پر ٹارک چیک کریں۔ دوبارہ-مخصوص ٹارک کے نیچے کسی بھی اسپائک کو سخت کریں۔
اسپائک سروں کے ارد گرد سے برف اور بھری ہوئی برف صاف کریں تاکہ بصری معائنہ درحقیقت ممکن ہو۔
پھٹے ہوئے یا بھاری زنگ آلود اسپائکس کو فوری طور پر تبدیل کریں۔ ٹھنڈ-پر موسم سرما کی ناکامی تیزی سے پھیل سکتی ہے۔
دیکھ بھال کے ڈپو میں الائے اسپائکس اور زنک کی مرمت کے پینٹ کا دستاویزی سرمائی ذخیرہ رکھیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
Q1: ریلوے اسپائکس وقت کے ساتھ پہننے کے خلاف کیسے مزاحمت کرتی ہیں؟
پہننے کی مزاحمت پنڈلی کی سختی سے آتی ہے، ایک ہموار سطح جو ریل کے پاؤں اور سلیپر کے ساتھ رگڑ کو کم کرتی ہے، اور دیکھ بھال جو رابطے کی جگہ سے کھرچنے والی ریت اور بجری کو ہٹاتی ہے۔ موٹے درمیانی حصے اور سخت سر مصروف خطوط پر سروس کی زندگی کو بڑھاتے ہیں۔
Q2: نئی ریلوے اسپائک کا رنگ کیا ہے؟
سادہ کاربن سٹیل کے اسپائکس چاندی-سرمئی دھاتی چمک دکھاتے ہیں۔ الائے سٹیل کے اسپائکس قدرے گہرے بھوری رنگ کے ہوتے ہیں۔ سٹینلیس سٹیل کے اسپائکس روشن اور عکاس ہوتے ہیں۔ زنک چڑھانا ایک نیلے-سفید یا سرمئی ٹون کا اضافہ کرتا ہے، اور کچھ پروجیکٹس -سال کے-انسٹالیشن کی شناخت کے لیے پینٹ شدہ ہیڈز بتاتے ہیں۔
Q3: کنکریٹ سلیپر کتے کے اسپائکس کے بجائے سکرو اسپائکس کیوں استعمال کرتے ہیں؟
کنکریٹ ہتھوڑے سے چلنے والی اسپائکس کو قبول کرنے کے لیے بہت سخت اور گھنا ہے۔ اسکرو اسپائکس کو پہلے سے ڈرل شدہ سوراخوں یا پلاسٹک کے ڈول میں گھمایا جاتا ہے اور ایک مثبت دھاگے والی گرفت بناتی ہے، جس سے زیادہ کھینچ-مزاحمت ہوتی ہے جو کنکریٹ-سلیپر ٹریک کو تیز-رفتار اور بھاری-ہول لائنوں پر ضرورت ہوتی ہے۔
Q4: ریلوے اسپائک زیادہ سے زیادہ کتنا بوجھ برداشت کر سکتی ہے؟
عام طور پر نکالنے کی صلاحیت کاربن اسٹیل کے لیے 5-8 kN اور الائے اسٹیل اسپائکس کے لیے 8-12 kN ہے، جس کی قیمت سلیپر مواد، سوراخ کی حالت اور کوٹنگ پر منحصر ہے۔ پیداوار کے نمونے لینے کے ٹیسٹ تعمیل کی تصدیق کرتے ہیں۔ شرح شدہ بوجھ سے تجاوز کرنا اچانک واپسی کا سبب بنتا ہے۔
Q5: کیا اسپائکس -40 ڈگری سینٹی گریڈ پر قابل اعتماد کارکردگی دکھا سکتے ہیں؟
ہاں، اگر اسٹیل کو کم درجہ حرارت کے لیے ایک تصدیق شدہ Charpy قدر کے ساتھ مخصوص کیا گیا ہے، تو کوٹنگ برقرار ہے، اور تنصیب پہلے سے-ڈرلنگ اور ٹارک-کنٹرول پریکٹس کی پیروی کرتی ہے۔ سادہ کاربن اسپائکس کمزور نقطہ ہیں اور شدید موسموں میں موسم سرما کے بار بار معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
Q6: سردیوں میں اضافی اسپائکس کو کیسے ذخیرہ کیا جانا چاہئے؟
کوٹنگ کو نمی اور گاڑھا ہونے سے بچانے کے لیے اسپائکس کو گھر کے اندر یا ڈھکنے کے نیچے، زمین سے باہر، خشک اور ہوا دار حالات میں اسٹور کریں۔ غیر گرم گودام میں درجہ حرارت میں اچانک تبدیلی اسٹیل پر گاڑھا ہونے کا سبب بن سکتی ہے، اس لیے طویل مدتی موسم سرما کے اسٹاک کے لیے مہر بند یا تیل والی پیکیجنگ کو ترجیح دی جاتی ہے۔