1. کچھ ریلوے بولٹ کو ایک مخصوص رنگ کیوں پینٹ کیا جاتا ہے ، اور رنگ کیا اشارہ کرتے ہیں؟
کچھ ریلوے بولٹ کو کارکنوں کے لئے بصری شناخت کنندگان کے طور پر پیش کرنے کے لئے مخصوص رنگ پینٹ کیے جاتے ہیں۔ عام رنگ کے کوڈوں میں اعلی - طاقت کے کھوٹ اسٹیل بولٹ (کارکنوں کو اعلی ٹارک استعمال کرنے کے لئے آگاہ کرنا) ، سٹینلیس سٹیل بولٹ (سنکنرن مزاحمت کی نشاندہی کرنے والے) کے لئے نیلے رنگ ، اور اہم حصوں میں بولٹ کے لئے پیلے رنگ شامل ہیں (جیسے ، ریل جوڑ ، بار بار معائنے کی ضرورت ہوتی ہے) شامل ہیں۔ پینٹ معمولی زنگ کے خلاف ایک پتلی حفاظتی پرت بھی شامل کرتا ہے ، حالانکہ یہ جستی یا ایپوسی کوٹنگز کا متبادل نہیں ہے۔ رنگین نظام تنصیب اور دیکھ بھال کو تیز کرتا ہے - کارکن غلطیوں کو کم کرنے ، لیبل کی جانچ کیے بغیر بولٹ کی اقسام کو جلدی سے شناخت کرسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، ایک سرخ - پینٹ بولٹ ایک کارکن کو بتاتا ہے کہ وہ ٹورک رنچ کو اعلی قیمت پر سیٹ کریں ، جس سے مناسب سخت کو یقینی بنایا جاسکے۔
2. ریلوے بولٹوں پر اینٹی - کو پکڑنے والے چکنا کرنے کا کیا کردار ہے ، اور یہ کب استعمال ہوتا ہے؟
اینٹی - پکڑنے والے چکنا کرنے والے (تیلوں اور تانبے یا گریفائٹ جیسے ٹھوس ذرات کا مرکب) کی تنصیب اور ہٹانے کے دوران رگڑ کو کم کرنے کے لئے ریلوے بولٹ کے دھاگوں پر لگایا جاتا ہے۔ یہ دھاگوں کو زنگ ، سنکنرن ، یا اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے پکڑنے سے روکتا ہے ، جس سے بعد میں بحالی کے لئے بولٹ ڈھیلے کرنا آسان ہوجاتا ہے۔ یہ خاص طور پر سخت ماحول میں استعمال ہوتا ہے: ساحلی علاقے (نمک کی سنکنرن) ، صحرا (تیز گرمی) ، یا صنعتی زون (کیمیائی نمائش)۔ اینٹی - پائے جانے سے مستقل ٹارک - کو بھی یقینی بناتا ہے کہ اس کے بغیر ، رگڑ - سختی (اگر رگڑ بہت زیادہ ہے) یا اس سے زیادہ - سخت (اگر رگڑ بہت کم ہے) کے تحت رگڑ پیدا ہوسکتی ہے۔ تاہم ، یہ نایلان - لاک گری دار میوے کے ساتھ بولٹ پر استعمال نہیں ہوتا ہے ، کیونکہ چکنا کرنے والا نایلان کی گرفت کو کمزور کرسکتا ہے۔ گندگی کو راغب کرنے سے بچنے کے لئے اس کا اطلاق تھوڑا سا ہوتا ہے جو دھاگوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
3. بولٹ گردش کو روکنے کے لئے ریلوے گری دار میوے اور واشر مل کر کیسے کام کرتے ہیں؟
رگڑ اور مکینیکل لاکنگ کے ذریعے بولٹ کی گردش کو روکنے کے لئے ریلوے گری دار میوے اور واشر ٹیم بناتے ہیں۔ لاک گری دار میوے (جیسے ، نایلان - داخل کریں) بولٹ تھریڈ کے خلاف رگڑ پیدا کرتے ہیں ، جبکہ واشر (خاص طور پر لاک یا سیریٹ واشر) نٹ اور ٹریک کے جزو کے مابین رگڑ ڈالتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، ایک سیرت والے واشر کے دانت نیند کی سطح میں کھودتے ہیں ، واشر کو گھومنے سے روکتے ہیں {{5} چونکہ نٹ واشر کے خلاف دبایا جاتا ہے ، لہذا یہ بھی نہیں گھوم سکتا ہے۔ بہار کے واشر نٹ پر مستقل دباؤ ڈالتے ہیں ، رگڑ کو برقرار رکھتے ہیں یہاں تک کہ بولٹ پھیل جاتا ہے یا معاہدوں میں۔ ڈبل - نٹ سسٹمز میں ، ثانوی نٹ بنیادی کے خلاف دباؤ ڈالتا ہے ، جس سے رگڑ پیدا ہوتا ہے جو دونوں جگہ پر تالے لگاتا ہے۔ یہ مجموعہ یقینی بناتا ہے کہ بولٹ ڈھیلے نہیں گھومتا ، یہاں تک کہ بھاری کمپن کے تحت بھی۔
4. ریلوے بولٹ کی عام قطر کی حد کتنی ہے ، اور قطر کا تعین کیسے ہوتا ہے؟
ریلوے بولٹ میں عام طور پر قطر کی حد 16 ملی میٹر سے 30 ملی میٹر ہوتی ہے ، جس کا صحیح سائز ٹریک کے بوجھ اور جزو کی قسم سے طے ہوتا ہے۔ ہلکا پھلکا برانچ لائنز یا عارضی پٹریوں میں چھوٹے قطر (16 ملی میٹر - 20 ملی میٹر) استعمال ہوتے ہیں کیونکہ وہ ہلکی ٹرینیں رکھتے ہیں۔ معیاری مسافر یا مال بردار لائنیں 20 ملی میٹر - 24 ملی میٹر بولٹ استعمال کرتی ہیں ، جو طاقت اور وزن میں توازن رکھتے ہیں۔ انتہائی بوجھ اور کمپن کو سنبھالنے کے لئے بھاری - ہول فریٹ لائنز ، تیز رفتار ریلوے ، اور ریل جوڑوں کو بڑے قطر (24 ملی میٹر -30 ملی میٹر) کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک محفوظ گرفت کو یقینی بنانے کے لئے لکڑی کے سونے والوں (نرم) سے تھوڑا سا بڑے بولٹ استعمال کرنے والے سلیپر مواد سے متعلق سلیپرس (سخت) کے ساتھ بھی قطر کا مماثل بھی مماثل ہے۔ بولٹ کی مطابقت اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ریلوے کے معیار (جیسے ، UIC) ان عوامل پر مبنی قطر کی وضاحت کرتے ہیں۔
5. ریلوے بولٹ بار بار ٹرین کمپن سے تھکاوٹ کی ناکامی کے خلاف کس طرح مزاحمت کرتے ہیں؟
مادی انتخاب اور ڈیزائن کے ذریعہ ریلوے بولٹ تھکاوٹ کی ناکامی (بار بار تناؤ سے کریکنگ) کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔ اچھی تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کے ساتھ اعلی - طاقت کا کھوٹ اسٹیل استعمال کیا جاتا ہے - یہ مواد بغیر کسی دراڑیں تیار کیے ہزاروں کمپن سائیکلوں کو سنبھال سکتا ہے۔ بولٹ گرمی {{4} ہیں جو ایک سخت کور اور سخت سطح پیدا کرنے کے لئے علاج کرتے ہیں ، طاقت اور لچک کو متوازن کرتے ہیں۔ بولٹ کی پنڈلی (غیر تھریڈڈ درمیانی حصے) اکثر تھریڈڈ سروں سے زیادہ موٹا ہوتا ہے ، جس سے تناؤ کی حراستی کو کم کیا جاتا ہے - تھریڈ والے علاقوں میں تھکاوٹ کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے ، لہذا پنڈلی کو گاڑھا ہونا تناؤ کو یکساں طور پر تقسیم کرتا ہے۔ مناسب ٹارک ایپلی کیشن میں بھی مدد ملتی ہے: - کے تحت سخت بولٹ زیادہ کمپن ہوتے ہیں ، تھکاوٹ کے خطرے میں اضافہ کرتے ہیں ، جبکہ صحیح طور پر سخت بولٹ مستحکم رہتے ہیں۔ باقاعدگی سے معائنہ میں تھکاوٹ کی دراڑیں پڑ جاتی ہیں (جیسے ، بولٹ کی سطح پر چھوٹی لکیریں) اس سے پہلے کہ وہ ناکامی کا باعث ہوں۔