1. ریلوے بولٹ چھوٹے ملبے (بجری کی طرح) سے ہونے والے نقصان کی مزاحمت کیسے کرتے ہیں؟
ریلوے بولٹ اپنے پائیدار مواد اور ڈیزائن کے ذریعہ چھوٹے ملبے (بجری کی طرح) کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔ مصر دات اسٹیل یا سٹینلیس سٹیل کے بولٹ میں سخت سطحیں ہیں جو بجری سے کھرچوں کا مقابلہ کرتی ہیں ، جو کوٹنگ کے نقصان کو روکتی ہیں۔ بولٹ کے سروں کو بھی تھوڑا سا رسیس یا واشروں کے ذریعہ محفوظ کیا جاتا ہے ، جس سے اڑنے والے بجری سے براہ راست اثر کم ہوتا ہے۔ بڑے پیمانے پر بجری کو بولٹ تک پہنچنے سے روکنے کے لئے ٹریک گٹی کو درجہ بندی کیا جاتا ہے ، اور جمع شدہ ملبے کو دور کرنے کے لئے کارکنان بولٹ کے گرد باقاعدگی سے صاف کرتے ہیں۔ مزید برآں ، بجری میں بولٹ - شکار علاقوں (جیسے تعمیراتی زون) میں عارضی پلاسٹک کی ٹوپیاں ہوسکتی ہیں۔ یہ اقدامات ملبے کو اہم نقصان پہنچانے یا بولٹ - نٹ کنکشن کو جام کرنے سے روکتے ہیں۔
2. نٹ اتارنے سے بچنے میں بولٹ تھریڈ گہرائی کا کیا کردار ہے؟
بولٹ تھریڈ کی گہرائی کافی دھاگے کی مصروفیت کو یقینی بناتے ہوئے نٹ اتارنے سے روکتی ہے۔ ایک گہرے دھاگے کا مطلب بولٹ اور نٹ کے مابین زیادہ رابطے ، ٹارک کو یکساں طور پر تقسیم کرنا اور انفرادی دھاگوں پر تناؤ کو کم کرنا۔ اتلی دھاگوں کا کم رابطہ ہوتا ہے ، لہذا جب سخت ہونے پر ان کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ ریلوے بولٹوں میں تھریڈ کی گہرائی (جیسے ، 1.5 × بولٹ قطر) ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ گری دار میوے کو اونچائی نہیں ہے ، یہاں تک کہ اعلی ٹارک کے تحت بھی۔ مثال کے طور پر ، 20 ملی میٹر کے بولٹ کی دھاگے کی گہرائی 30 ملی میٹر ہے ، جس سے نٹ کو کافی حد تک گرفت مل جاتی ہے۔ مناسب دھاگے کی گہرائی اہم ہے - اس کے بغیر ، گری دار میوے تنصیب یا استعمال کے دوران ناکام ہوسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے ڈھیلے رابطے ہوتے ہیں۔
3۔ کیا ریلوے واشروں کو ری سائیکل مواد سے بنایا جاسکتا ہے ، اور کیا یہ عام ہے؟
ہاں ، ریلوے واشروں کو ری سائیکل مواد سے بنایا جاسکتا ہے ، بنیادی طور پر ری سائیکل اسٹیل۔ ری سائیکل اسٹیل واشروں میں اتنی ہی طاقت اور استحکام ہوتا ہے جتنا ورجن اسٹیل سے تیار ہوتا ہے ، کیونکہ ری سائیکلنگ کا عمل نجاست کو دور کرتا ہے۔ وہ زیادہ ماحول دوست بھی ہیں ، جو کچے لوہے کی ضرورت کو کم کرتے ہیں۔ یہ مشق ریلوے سپلائرز میں عام ہورہی ہے ، کیونکہ یہ استحکام کے اہداف کے مطابق ہے۔ ری سائیکل واشروں کو معیاری ٹریک حصوں میں استعمال کیا جاتا ہے (اہم اونچائی - اسپیڈ ایریاز) اور اسی صنعت کے معیارات کو پورا نہیں کرتے ہیں جیسے غیر - ری سائیکل شدہ ہیں۔ لاگت نئے واشروں کی طرح ہی ہے ، جس سے وہ ایکو - ہوش میں ریلوے کے لئے عملی انتخاب بناتے ہیں۔
4. بار بار گرج چمک کے ساتھ علاقوں میں ریلوے گری دار میوے کیسے انجام دیتے ہیں؟
بار بار گرج چمک کے علاقوں میں ریلوے کے گری دار میوے کو نمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے - تیز ہواؤں سے زنگ آلود اور ملبے کو نقصان پہنچا۔ بارش - متعلقہ سنکنرن کے خلاف مزاحمت کے لئے یہاں استعمال کیا جاتا ہے۔ طوفانوں کے بعد ، کارکن ہوا کو دور کرنے کے لئے گری دار میوے صاف کرتے ہیں - اڑا ہوا ملبہ (جیسے پتے یا گندگی) جو نمی کو پھنس سکتا ہے۔ گری دار میوے کو ڈھیلنے کے لئے بھی معائنہ کیا جاتا ہے ، کیونکہ طوفان کی ہواؤں سے ریلوں اور تناؤ کے فاسٹینرز کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ بار بار بجلی کے حامل علاقوں میں ، گری دار میوے کو براہ راست بجلی سے نقصان نہیں پہنچتا ہے (پٹریوں میں تحفظ کے لئے زمینی سلاخیں ہوتی ہیں) ، لیکن اس کے نتیجے میں بارش اور ہوا کو اضافی جانچ پڑتال کی ضرورت ہوتی ہے۔ مناسب کوٹنگ اور پوسٹ - طوفان کی بحالی کے ساتھ ، گری دار میوے طوفان -} شکار خطوں میں قابل اعتماد رہتے ہیں۔
5. ریلوے میں "اعلی -} ٹینسائل" بولٹ اور "اعلی -} طاقت" بولٹ کے درمیان کیا فرق ہے؟
ریلوے میں ، "اعلی - tensile" اور "اعلی -} طاقت" بولٹ اکثر ایک دوسرے کے ساتھ تبادلہ خیال کرتے ہیں ، لیکن اس میں ایک لطیف فرق ہے۔ اعلی - ٹینسائل بولٹ ان لوگوں کا حوالہ دیتے ہیں جن کو کھینچنے والی قوتوں (ٹینسائل طاقت) کی اعلی مزاحمت ہوتی ہے ، جو ایم پی اے میں ماپا جاتا ہے (جیسے ، کلاس 8.8 کے لئے 800 ایم پی اے)۔ اعلی - طاقت کے بولٹ ایک وسیع تر اصطلاح ہیں جس میں تناؤ کی طاقت اور قینچ ، موڑنے اور پہننے کے خلاف مزاحمت دونوں شامل ہیں۔ تمام اعلی - ٹینسائل بولٹ اعلی {- طاقت ہیں ، لیکن تمام اعلی - طاقت کے بولٹ کو "اعلی - tensile" کا لیبل لگایا گیا ہے (جیسے ، کچھ قینچ طاقت پر زیادہ توجہ مرکوز کرتے ہیں)۔ عملی مقاصد کے لئے ، دونوں شرائط بھاری بوجھ کے لئے موزوں بولٹ کی وضاحت کرتی ہیں {- ریلوے شدید دباؤ کو سنبھالنے کے لئے ان کو اعلی - speed رفتار اور بھاری - میں استعمال کرتے ہیں۔