1. بنگلہ دیش (بی ایس ٹی آئی) میں ریل کے معیارات سیلاب کے میدانوں اور گھنے آبادی کو کیسے حل کرتے ہیں؟
بنگلہ دیش کے معیارات اور ٹیسٹنگ انسٹی ٹیوشن (بی ایس ٹی آئی) ریلوں میں سیلاب کے لئے 40 کلوگرام/ایم اور 50 کلوگرام/ایم ڈیزائن شامل ہیں۔ ان میں مانسون نمی کے ل water واٹر لاگنگ اور سنکنرن - مزاحم کوٹنگز (زنک) سے بچنے کے لئے ایک اٹھایا ہوا اڈہ پیش کیا گیا ہے۔ شہری ریلیں (ڈھاکہ میٹرو) گھنے علاقوں میں شور کو کم کرنے کے لئے کمپن {{6} dam ڈیمپنگ پروفائلز کا استعمال کریں۔ بی ایس ٹی آئی ریلز سیلاب اور گٹی اور کنکریٹ سلیب دونوں کے ساتھ آسان متبادل کے ل light ہلکے وزن کو ترجیح دیتی ہیں ، جو شہری تعمیر میں عام ہیں۔
2. مختلف نیند کی اقسام پر بوجھ تقسیم کرنے میں ریل بیس کی چوڑائی کا کیا کردار ہے؟
وسیع اڈے (150-170 ملی میٹر ، UIC 60) گٹیڈ سلیپرز پر وزن تقسیم کرتے ہیں ، جس سے ڈھیلے گٹی پر دباؤ کم ہوتا ہے۔ تنگ اڈے (110-130 ملی میٹر ، بیلسٹ لیس) کنکریٹ سلیب کے ساتھ کام کرتے ہیں ، جو یکساں مدد فراہم کرتے ہیں۔ وزن کی تقسیم میں توازن برقرار رکھنے اور تقسیم سے بچنے کے ل wooden لکڑی کے سونے والے درمیانے اڈوں (130-150 ملی میٹر) کے ساتھ جوڑے۔ بیس کی چوڑائی پس منظر کے استحکام کو بھی متاثر کرتی ہے: وسیع اڈے منحنی خطوط میں ٹپنگ کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں ، جس سے وہ مال بردار ریلوں میں عام ہوجاتے ہیں ، جبکہ تنگ اڈے سخت کلیئرنس کے ساتھ سیدھے شہری پٹریوں کے مطابق ہوتے ہیں۔
3. کولمبیا میں ریل کے معیارات (آئیکونٹیک) اینڈین پہاڑوں اور اشنکٹبندیی ساحلوں سے کیسے خطاب کرتے ہیں؟
آئیکونٹیک کے معیارات میں 6 ٪ گریڈینٹ کو سنبھالنے کے لئے ایک پربلت ویب کے ساتھ اینڈین لائنوں (بوگوٹا -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} medellan) کے لئے 50 کلوگرام/ایم ریلیں شامل ہیں۔ ساحلی ریلیں (کارٹجینا) نمک اور نمی کے خلاف مزاحمت کے لئے جستی اسٹیل کا استعمال کرتی ہیں۔ کولمبیا کی ریلوں میں زلزلہ کی سرگرمی کو جذب کرنے کے لچکدار جوڑ اور کھڑی نزولوں پر رگڑ کو کم کرنے کے لئے ایک ہموار سطح کی خصوصیات ہیں۔ آئیکونٹیک نے درمیانے - بنیادی گرمی کے علاج کے ساتھ کاربن اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے ، لاگت - تاثیر کو ترجیح دی ہے ، اور اس میں دور دراز پہاڑی علاقوں میں آسانی سے متبادل کی فراہمی شامل ہے۔
4۔ سلائیڈنگ بمقابلہ رولنگ رگڑ بریکنگ سسٹم کے ساتھ مال بردار ٹرینوں میں استعمال ہونے والی ریلوں کے مابین کیا فرق ہے؟
سلائیڈنگ رگڑ بریک (بوڑھے فریٹ) ریلوں پر فلیٹ دھبوں کا سبب بنتی ہے ، جس میں سخت سر (360-380 HB) اور بار بار پیسنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ رولنگ رگڑ (جدید ٹرینیں) ریل کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرتی ہے ، جس سے کم دیکھ بھال کے ساتھ نرم سر (320-340 HB) کی اجازت ملتی ہے۔ سلائیڈنگ بریک ایریاز میں ریلیں اثرات سے مشترکہ تناؤ سے بچنے کے لئے سی ڈبلیو آر کا استعمال کرتی ہیں ، جبکہ رولنگ بریک ایریا بولٹڈ جوڑوں کا استعمال کرسکتے ہیں۔ سلائیڈنگ بریک ریلوں میں کریک کا پتہ لگانے کے پروٹوکول میں بھی اضافہ ہوا ہے ، کیونکہ فلیٹ اسپاٹ تھکاوٹ کے خطرے میں اضافہ کرتے ہیں ، جس سے باقاعدگی سے این ڈی ٹی ضروری ہوتا ہے۔
5. سوئٹزرلینڈ (ایس این) میں ریل کے معیارات پہاڑی ریلوے اور اعلی - اسپیڈ نیٹ ورکس میں کیسے ہیں؟
ایس این کے معیارات 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سخت سیدھے (± 0.2 ملی میٹر/میٹر) کے ساتھ اعلی - اسپیڈ لائنز (زیورک -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} جنیوا) استعمال کرتے ہیں۔ ماؤنٹین ریلوں (جیسے ، گلیشیر ایکسپریس) میں 25 ٪ میلان اور ایک ریک - ریل مطابقت (کوگ وہیلوں کے لئے flange) کے لئے ایک پربلت سر اور ویب ہے۔ سوئس ریلوں میں شور - الپائن دیہاتوں کے لئے ڈیمپنگ پروفائلز اور سرنگ کی نمی کے لئے سنکنرن مزاحمت کی خصوصیت ہے۔ ایس این سرنگوں میں سی ڈبلیو آر کے لئے صحت سے متعلق ویلڈنگ پر زور دیتا ہے ، جس سے محدود جگہوں میں مشترکہ دیکھ بھال کو کم کیا جاتا ہے۔