گھانا (جی ایس) میں ریل کے معیارات نوآبادیاتی ورثہ اور جدید کاری کو کیسے حل کرتے ہیں؟

1. گھانا (جی ایس) میں ریل کے معیارات نوآبادیاتی ورثہ اور جدید کاری کو کیسے حل کرتے ہیں؟

گھانا کے معیارات (جی ایس) میں ورثہ کی لکیروں (کیپ کوسٹ) کے لئے 30 کلوگرام/ایم ریلیں اور جدید اکرا کومسی لائن کے لئے 50 کلوگرام/میٹر شامل ہیں۔ ہیریٹیج ریلیں نوآبادیاتی دور کے لوکوموٹوز کے لئے بلڈ ہیڈ پروفائلز کو برقرار رکھتی ہیں ، جبکہ نئی ریلیں UIC سے متاثرہ فلیٹ-نیچے ڈیزائن کا استعمال کرتی ہیں۔ گھانا ریلوں میں ساحلی تاکورادی کے لئے سنکنرن مزاحمت اور معدنی ٹریفک (سونے ، باکسائٹ) کے لئے ایک پربلت سر ہے۔ بنیادی گرمی کے علاج کے ساتھ درمیانے کاربن اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے ، جی ایس سستی کو ترجیح دیتا ہے ، اور اس میں دیہی علاقوں میں آسانی سے مرمت کے لئے دفعات شامل ہیں۔

2. کنکریٹ بمقابلہ اسفالٹ بیڈوں کے ساتھ بیلسٹ لیس پٹریوں میں استعمال ہونے والی ریلوں کے مابین کیا فرق ہے؟

سخت کنکریٹ پر تناؤ سے بچنے کے لئے کنکریٹ بیڈ ریلوں (تیز رفتار لائنوں) میں ایک تنگ اڈہ (110-130 ملی میٹر) اور سخت سیدھا (± 0. 2mm/m) ہوتا ہے۔ اسفالٹ بیڈ ریلیں (شہری ٹرانزٹ) لچکدار اسفالٹ پر بوجھ تقسیم کرنے اور معمولی حرکت کو برداشت کرنے کے لئے وسیع اڈے (130-150 ملی میٹر) کا استعمال کریں۔ کنکریٹ بیڈ ریلوں کو مقررہ رکاوٹوں کا مقابلہ کرنے کے لئے اعلی طاقت والے اسٹیل (880MPA سے زیادہ یا اس کے برابر) کی ضرورت ہوتی ہے ، جبکہ اسفالٹ بیڈ ریلیں درمیانے درجے کی طاقت والی اسٹیل (700-800 MPa) کا استعمال کرتی ہیں۔ فاسٹنر سسٹم مختلف ہیں: کنکریٹ بستر بولٹڈ کلیمپ استعمال کرتے ہیں ، اسفالٹ بیڈ لچک کے لچکدار کلپس کا استعمال کرتے ہیں۔

3۔ جمہوریہ چیک (CSN) میں ریل کے معیار سرحد پار سے ٹریفک کے لئے یوروپی یونین کے معیار کے مطابق کیسے ہیں؟

سی ایس این کے معیارات جرمن (DIN) اور آسٹریا (اینورم) نیٹ ورکس کے ساتھ مطابقت کے ل U UIC 54 اور UIC 6 0 ریلوں کو اپناتے ہیں۔ ان میں تیز رفتار پینڈولینو ٹرینوں کے لئے صحت سے متعلق پروفائلز (± 0.3 ملی میٹر) اور پراگ برلن کوریڈور میں سی ڈبلیو آر کے لئے بہتر ویلڈیبلٹی کی خصوصیت ہے۔ چیک ریلوں میں صنعتی علاقوں (آسٹراوا) کے لئے سنکنرن مزاحمت ہے اور شہری علاقوں (پراگ میٹرو) کے لئے کمپن نم ہے۔ سی ایس این سخت کوالٹی کنٹرول کا حکم دیتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ریلیں ہموار سرحد پار سے چلنے والی کارروائیوں کے لئے یورپی یونین کے باہمی تعاون کی ضروریات کو پورا کریں۔

4. ویلڈیبلٹی اور پہننے کے خلاف مزاحمت پر ریل کاربن کے مواد کا کیا اثر پڑتا ہے؟

کم کاربن ({{0}}. 6-0. 7 ٪) ویلڈیبلٹی (سی ڈبلیو آر کے لئے اہم) کو بہتر بناتا ہے لیکن لباس کی مزاحمت کو کم کرتا ہے۔ ہائی کاربن (0. 8-0. 9 ٪) لباس کے خلاف مزاحمت (مال بردار ریل) میں اضافہ کرتا ہے لیکن ویلڈنگ کو مشکل بنا دیتا ہے ، جس سے پہلے سے گرمی کی ضرورت ہوتی ہے۔ تیز رفتار ریلیں 0 پر توازن رکھتے ہیں۔ کاربن کا مواد ایک اہم تجارت ہے: مسافر/سی ڈبلیو آر لائنوں کے لئے کم کاربن ، فریٹ/بولٹڈ مشترکہ لائنوں کے لئے اعلی کاربن ، گرمی کے علاج کے ساتھ مخصوص ضروریات کو پورا کرنے کے لئے خصوصیات کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔

5. پیرو (ڈیلوپی) میں ریل کے معیارات اینڈیس پہاڑوں اور ساحلی صحراؤں کو کیسے خطاب کرتے ہیں؟

Indedopi معیارات میں 40 کلوگرام/میٹر اور 50 کلوگرام/ایم ریلیں شامل ہیں ، پہاڑی نقل و حمل کے لئے ہلکا پھلکا۔ اینڈیس ریلوں کے پاس 4 ٪ تدریج اور زلزلہ کی سرگرمی کو سنبھالنے کے لئے ایک پربلت ویب ہے ، جبکہ ساحلی ریلیں (لیما-ایری پی اے) صحرا کے حالات کے لئے گرمی سے بچنے والے اسٹیل کا استعمال کرتی ہیں۔ پیرو ریلوں میں بارش کے پہاڑی علاقوں کے لئے سنکنرن مزاحمت اور صحراؤں میں ریت آسنجن کو کم کرنے کے لئے ایک ہموار سطح شامل ہے۔ وہ دور دراز علاقوں میں ہاتھ کی تنصیب کے لئے آسان ڈیزائنوں کو ترجیح دیتے ہیں ، جس میں لاگت اور کارکردگی میں توازن برقرار رکھنے کے لئے گرمی کا بنیادی علاج ہوتا ہے۔