1 ریل کی ضروریات میں تیز رفتار ریلوے کس طرح مختلف ہیں؟
تیز رفتار ریلوے (200 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ پر کام کرنے والے) روایتی خطوط کے مقابلے میں ریل کی سخت ضروریات رکھتے ہیں۔ کمپن کو کم سے کم کرنے اور مسافروں کی راحت کو یقینی بنانے کے لئے ریلوں کو انتہائی سیدھے اور ہموار ہونا چاہئے۔ وہ عام طور پر اعلی متحرک بوجھ کا مقابلہ کرنے کے ل high اعلی طاقت والے مصر دات اسٹیل (جیسے ، 60 کلوگرام/میٹر یا بھاری) سے بنے ہوتے ہیں۔ خلیجوں کو ختم کرنے ، شور اور پہننے کو کم کرنے کے لئے جوائنٹ ریلوں سے زیادہ ویلڈنگ کو ترجیح دی جاتی ہے۔ مزید برآں ، تیز رفتار ریلوں کو تیز رفتار سے استحکام برقرار رکھنے کے لئے ، تیز رفتار ریلوں کو گٹی کی بجائے کنکریٹ کے سلیب جیسے عین مطابق سیدھ اور سپورٹ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ اعلی درجے کی ٹیکنالوجیز (جیسے ، لیزر اسکیننگ) کا استعمال کرتے ہوئے باقاعدہ نگرانی یقینی بناتی ہے کہ کسی بھی انحراف کو فوری طور پر درست کردیا جائے۔
2. ریل سخت کیا ہے ، اور یہ کیوں ضروری ہے؟
ریل سختی ایک گرمی کے علاج کا عمل ہے جو ریل کے سر کی سختی کو بڑھاتا ہے ، جس سے رابطے کی تھکاوٹ کو پہننے اور رولنگ کے خلاف مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس عمل میں ریل کے سر کو اعلی درجہ حرارت (تقریبا 800-900 ڈگری) تک گرم کرنا اور پھر اسے پانی یا ہوا کے ساتھ تیزی سے ٹھنڈا کرنا (بجھانا) ، اس کے بعد برٹیلینس کو کم کرنے کے لئے غصہ آتا ہے۔ سخت ریلیں خاص طور پر اعلی ٹریفک لائنوں ، تیز منحنی خطوط ، اور بھاری بریک لگنے والے علاقوں کے لئے خاص طور پر اہم ہیں ، جہاں پہننے اور تھکاوٹ سب سے زیادہ شدید ہوتی ہے۔ یہ علاج ریل زندگی میں توسیع کرتا ہے ، بحالی کے اخراجات کو کم کرتا ہے ، اور ٹریک کی مجموعی حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔
3. کیا اسٹیل ریلوں کو ری سائیکل کیا جاسکتا ہے؟
ہاں ، اسٹیل ریلیں انتہائی قابل عمل ہیں۔ ان کی خدمت کی زندگی کے اختتام پر ، پرانی ریلیں جمع کی جاسکتی ہیں اور نئی ریلوں یا اسٹیل کی دیگر مصنوعات تیار کرنے کے لئے اسٹیل ملوں میں پگھل سکتی ہیں۔ ری سائیکلنگ خام مال کی ضرورت کو کم کرتی ہے ، توانائی کی بچت کرتی ہے (لوہے سے اسٹیل پیدا کرنے کے مقابلے میں 75 ٪ تک) ، اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرتی ہے۔ ری سائیکلنگ کا عمل موثر ہے کیونکہ اسٹیل متعدد ری سائیکلنگ سائیکلوں کے ذریعے اپنی خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے۔ بہت سے ریلوے آپریٹرز نے پرانی ریلوں 回收 (ریسائیکل) کے پروگرام قائم کیے ہیں ، جس سے اسٹیل کی صنعت میں سرکلر معیشت میں مدد ملی ہے۔
4. اسٹیل ریلوں میں عام نقائص کیا ہیں؟
اسٹیل ریلوں میں عام نقائص میں شامل ہیںتھکاوٹ کی دراڑیں، جو ٹرین کے بوجھ سے بار بار دباؤ کی وجہ سے شکل اختیار کرتا ہے اور اگر علاج نہ کیا جائے تو ریل ٹوٹ پھوٹ کا باعث بن سکتا ہے۔پہنیںریل کے سر پر ، خاص طور پر منحنی خطوط یا بریک زون میں ، ناہموار سطحوں کا سبب بن سکتا ہے۔سنکنرنریل ڈھانچے کو کمزور کرتے ہوئے مرطوب یا ساحلی علاقوں میں ہوسکتا ہے۔ دوسرے نقائص میں داخلی شمولیت (مینوفیکچرنگ کے دوران پھنسے ہوئے نجاست) ، گولہ باری (ریل کی سطح کی جھلکیاں) ، اور مسلسل ویلڈیڈ ریلوں میں ویلڈ نقائص شامل ہیں۔ الٹراسونک ٹیسٹنگ ، بصری چیک ، اور مقناطیسی ذرہ جانچ کا استعمال کرتے ہوئے باقاعدہ معائنہ ان مسائل کو جلد تلاش کرنے میں مدد کرتا ہے۔
5. ریل گیج کا تعین کس طرح کیا جاتا ہے ، اور یہ کیوں ضروری ہے؟
ریل گیج دونوں ریلوں کے اندرونی اطراف کے درمیان فاصلہ ہے ، جو ریل کے سروں کے اوپری حصے میں ماپا جاتا ہے۔ اس کا تعین تاریخی ، تکنیکی اور علاقائی عوامل سے ہوتا ہے۔ سب سے عام معیاری گیج 1،435 ملی میٹر (4 فٹ 8.5 انچ) ہے ، جو دنیا بھر میں زیادہ تر ریلوے استعمال کرتی ہے ، جس میں تیز رفتار لائنیں شامل ہیں۔ تنگ گیجز (جیسے ، 1،067 ملی میٹر) اکثر پہاڑی علاقوں یا ہلکی ریل کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، جبکہ وسیع گیج (جیسے ، ہندوستان میں 1،676 ملی میٹر) بھاری بوجھ کے لئے استحکام کی پیش کش کرسکتے ہیں۔ گیج مستقل مزاجی باہمی تعاون کے ل critical اہم ہے ، اس بات کو یقینی بنانا کہ ٹرینیں مختلف نیٹ ورکس میں کام کرسکیں۔ معیاری گیج سے کسی بھی انحراف سے پٹڑیوں کا سبب بن سکتا ہے یا مہنگے گیج کے تبادلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔