1. انڈر گراؤنڈ سب وے سسٹم میں اسٹیل ریلیں کس طرح سنکنرن سے محفوظ ہیں؟
زیرزمین سب ویز کو اعلی نمی اور پانی کی ممکنہ نمائش کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس میں سنکنرن کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ سطح پر مہر لگانے کے لئے یہاں کی ریلوں کا اکثر اینٹی کوروسیو کوٹنگز ، جیسے ایپوسی پینٹ یا زنک سے بھرپور پرائمر کے ساتھ سلوک کیا جاتا ہے۔ سرنگوں میں نکاسی آب کے نظام ریلوں کے گرد پانی کے تالاب کو روکتے ہیں ، جبکہ باقاعدگی سے صفائی سے نمی اور ملبے کو دور کیا جاتا ہے۔ کچھ سب وے نیٹ ورک اضافی تحفظ کے لئے ریل ہیڈوں پر سٹینلیس سٹیل کلیڈنگ کا استعمال کرتے ہیں ، حالانکہ یہ لاگت کی وجہ سے کم عام ہے۔ مزید برآں ، اسٹیل میں خود زنگ کی تشکیل کو سست کرنے کے لئے کرومیم جیسے سنکنرن مزاحم مرکب شامل ہوسکتے ہیں۔
2. ٹرین کی سواری کے معیار پر ریل مشترکہ خلاء کا کیا اثر ہے؟
نان ویلڈیڈ ریلوں میں پائے جانے والے ریل مشترکہ خلاء ، جب پہیے ان کے اوپر گزرتے ہیں تو بار بار "کلک کرنے" کے شور اور کمپن کا سبب بنتا ہے۔ اس سے جھٹکے بنا کر ، خاص طور پر تیز رفتار سے سواری کے معیار پر اثر پڑتا ہے ، جو مسافروں کو تکلیف دے سکتا ہے اور ٹرین کے اجزاء کو دباؤ ڈال سکتا ہے۔ گیپس دونوں پہیے اور ریلوں پر بھی پہننے میں تیزی لاتے ہیں ، کیونکہ اثر کی قوت رگڑ کو بڑھاتی ہے۔ ان وجوہات کی بناء پر ، جدید ریلوے خلیجوں کو ختم کرنے کے لئے تیزی سے سی ڈبلیو آر کا استعمال کرتے ہیں ، جس کے نتیجے میں ہموار ، پرسکون سواری اور طویل اجزاء کی زندگی ہوتی ہے۔
3. اسٹیل ریلیں ڈبل ڈیکر ٹرینوں کے وزن کی کس طرح مدد کرتی ہیں؟
بھاری مسافروں کے بوجھ کے ساتھ ڈبل ڈیکر ٹرینوں میں ، ایکسل کے وزن میں اضافے کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کردہ ریلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ریلیں عام طور پر 60 کلوگرام/میٹر یا بھاری ہوتی ہیں ، جو اخترتی کے خلاف مزاحمت کے ل high اعلی طاقت والے مصر دات اسٹیل سے بنی ہیں۔ اس طرح کی ریلوں کے نیچے ٹریکڈ کو وزن میں یکساں طور پر تقسیم کرنے کے لئے گاڑھا کنکریٹ سلیپرز یا سلیب پٹریوں سے تقویت ملی ہے۔ مزید برآں ، ریل فاسٹنر شفٹوں کو روکنے کے لئے مضبوط ہیں ، اور باقاعدگی سے معائنہ تناؤ کی علامتوں ، جیسے دراڑیں یا ناہموار لباس کی جانچ پڑتال کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ریلیں زیادہ بوجھ کو برقرار رکھ سکتی ہیں۔
4. اسٹیل ریلوں کو خدمت سے ریٹائر کرنے کے معیار کیا ہیں؟
ریلیں ریٹائر ہوجاتی ہیں جب پہننے سے محفوظ حد سے تجاوز ہوتا ہے ، عام طور پر جب ریل کے سر کو 30 or یا اس سے زیادہ اصل موٹائی سے پہنا جاتا ہے۔ دوسرے معیارات میں شدید دراڑیں ، سنکنرن شامل ہیں جو ریل کے ڈھانچے کو کمزور کرتے ہیں ، یا بار بار تناؤ سے تھکاوٹ کو نقصان پہنچاتے ہیں۔ تیز رفتار ریلوں کے لئے ، یہاں تک کہ معمولی نقائص جیسے ناہموار پروفائلز ریٹائرمنٹ کو متحرک کرسکتے ہیں ، کیونکہ وہ کمپن یا پٹڑی سے اترنے کا خطرہ رکھتے ہیں۔ انسپکٹر ان عوامل کی پیمائش کے لئے الٹراسونک ٹیسٹ اور پہننے والے گیجز کا استعمال کرتے ہیں ، اور ٹیسٹوں میں ناکام ہونے والی ریلوں کو صنعتی سڈنگ جیسے کم تناؤ کی ایپلی کیشنز کے لئے ہٹا ، ری سائیکل یا دوبارہ تیار کیا جاتا ہے۔
5. صحرا کے علاقوں میں اسٹیل ریلیں کس طرح درجہ حرارت کے انتہائی اتار چڑھاؤ سے نمٹتی ہیں؟
صحراؤں کو دن رات کے سخت درجہ حرارت کے جھولوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس کی وجہ سے ریلوں کو وسعت اور معاہدہ کرنے کا سبب بنتا ہے۔ اس کو سنبھالنے کے لئے ، صحرا ریلوے اعلی تھرمل رواداری کے ساتھ ریلوں کا استعمال کرتے ہیں ، جو اکثر کم کاربن اسٹیل سے تیار کیا جاتا ہے جو برٹ پن کا کم خطرہ ہوتا ہے۔ لمبائی کی تبدیلیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے توسیع کے جوڑ کو زیادہ قریب سے رکھا جاتا ہے ، اور ٹریک بیڈ گرمی کے جذب کو کم کرنے کے لئے گرمی سے بچنے والے گٹی (جیسے بیسالٹ) کا استعمال کرتے ہیں۔ دن کے وقت گرمی میں بکلنگ کو روکنے کے لئے کچھ لائنیں ریل اینکرز بھی انسٹال کرتی ہیں ، جبکہ رات کے وقت کے سنکچن کا انتظام جوڑوں میں قابو پانے کی اجازت دے کر کیا جاتا ہے۔