جی بی 50 کلو گرام ہیوی ریل کی مخصوص وضاحتیں اور پیرامیٹرز مندرجہ ذیل ہیں:
تفصیلات
ریل اونچائی:152 ملی میٹر
ریل ہیڈ کی چوڑائی:70 ملی میٹر
ریل بیس کی چوڑائی:132 ملی میٹر
ریل پیٹ کی موٹائی:15.5 ملی میٹر
بولٹ ہول قطر:31 ملی میٹر
ریل کے اختتام سے ہول 1: 66 ملی میٹر کے مرکز تک کا فاصلہ
سوراخ 1 اور 2: 150 ملی میٹر کے درمیان مرکز کا فاصلہ
2 سے 3 سوراخوں سے مرکز کا فاصلہ: 140 ملی میٹر
نظریاتی وزن:51.514kg/m
لمبائی:معیاری ریل کی لمبائی کی دو اقسام ہیں: 12.5 میٹر اور 25 میٹر۔ جب مڑے ہوئے پٹریوں کو بچھاتے ہو تو ، لمبائی قدرے کم ہوتی ہے۔ 12 کی تین اقسام ہیں۔ 5- میٹر قصر پٹری: 12.46m ، 12.42m ، اور 12.38m ، اور تین قسمیں 25 میٹر قصر پٹریوں: 24.96m ، 24.92m ، اور 24.84m۔
سیکشن پراپرٹی
کشش ثقل کے مرکز اور ریل اڈے کے درمیان فاصلہ تقریبا 67 67.1 ملی میٹر ہے۔ یہ پیرامیٹر ٹریک ڈھانچے کے مکینیکل تجزیہ کے لئے بہت ضروری ہے ، کیونکہ یہ اسٹیل ریل سیکشن پر ٹرین کے بوجھ کی تقسیم کو متاثر کرتا ہے اور اس طرح ٹریک کے مختلف حصوں کی تناؤ کی حالت سے متعلق ہے۔
افقی محور کے بارے میں جڑتا کا لمحہ تقریبا 2830 سینٹی میٹر ہے ، اور عمودی محور کے بارے میں جڑتا کا لمحہ تقریبا 450 سینٹی میٹر ہے۔ جڑتا کا لمحہ موڑنے والی اخترتی کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے اسٹیل ریل کی صلاحیت کی عکاسی کرتا ہے۔ افقی محور پر جڑتا کا بڑا لمحہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ جب ٹرین کی پس منظر اور عمودی قوتوں کی وجہ سے موڑنے کا نشانہ بنایا جاتا ہے تو اسٹیل ریل کی خرابی کی اچھی مزاحمت ہوتی ہے ، جو ٹریک کی ہندسی شکل اور استحکام کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔
کراس سیکشنل گتانک افقی محور کے لئے تقریبا 37 372 سینٹی میٹر اور عمودی محور کے لئے 77 سینٹی میٹر ہے۔ سیکشن گتانک اسٹیل ریلوں کی اثر کی گنجائش کی پیمائش کے لئے ایک اہم اشارے ہے ، جو براہ راست موڑنے والے لمحے اور ریل کے ذریعہ پیدا ہونے والے تناؤ سے متعلق ہے۔ اس کی قیمت اس بوجھ کا تعین کرتی ہے جس کا ریل برداشت کرسکتا ہے۔
ریل کے سر اور ریل کے نیچے کی شکل کی تفصیلات
ریل کے سر کی سطح میں عام طور پر پہیے سے بہتر طور پر رابطہ کرنے اور رابطے کے دباؤ کو کم کرنے کے لئے ایک خاص گھماؤ ہوتا ہے۔ ریل سر کا اندرونی گھماؤ رداس عام طور پر 28-32 ملی میٹر کے آس پاس ہوتا ہے ، اور بیرونی گھماؤ رداس 68-72 ملی میٹر کے آس پاس ہوتا ہے۔ یہ ڈیزائن پہیے ریل رابطے کی آسانی کو بہتر بنانے ، لباس اور شور کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
ریل کے نیچے کے کنارے عام طور پر ایک خاص چیمفر ہوتا ہے ، جو ریل کے نیچے کے بچھانے اور استعمال کے دوران تناؤ کی حراستی کو روکنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، اور ریل سلیپر اور اسٹیل ریل کے مابین رابطے اور فکس کو بھی سہولت فراہم کرتا ہے۔ ریل کے نیچے چیمفر کا سائز عام طور پر 1-2 ملی میٹر کے آس پاس ہوتا ہے۔
جہتی رواداری
ریل اونچائی کا قابل اجازت انحراف ± 0 5 ملی میٹر ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ مختلف ریلیں بچھڑنے کے بعد مستقل اونچائی کو برقرار رکھ سکتی ہیں ، جس سے ٹرین کے لئے ایک ہموار سطح فراہم کی جاسکتی ہے۔
ریل کے سر کی چوڑائی اور ریل کے نیچے کی چوڑائی کے درمیان قابل اجازت انحراف ± {0 5 ملی میٹر ہے ، جو ریل کے سر اور نیچے کی جہتی درستگی کو یقینی بناتا ہے ، اس طرح پہیے اور سونے والوں کے ساتھ اچھ fit ا فٹ حاصل ہوتا ہے۔
ریل ویب کی موٹائی کی قابل اجازت انحراف ± 0. 3 ملی میٹر ہے۔ اسٹیل ریل کی طاقت اور اثر کی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لئے ریل ویب کی موٹائی کے رواداری کو سختی سے کنٹرول کرنا بہت ضروری ہے۔
سیدھا
اسٹیل ریل کے ہر میٹر کی گھماؤ 0 5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگا ، اور پوری لمبائی میں گھماؤ 4 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگا۔ ٹرینوں کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے اچھی سیدھی ایک بنیادی ضرورت ہے ، جو پہیے اور ریلوں کے مابین اثر اور کمپن کو کم کرسکتی ہے ، اور ٹرین آپریشن کی مزاحمت اور لباس کو کم کرسکتی ہے۔