فش پلیٹ مواد کا انتخاب اور جوڑوں کے لیے طاقت کا ملاپ

کیوں پلیٹ کو ریل کی طاقت سے مماثل ہونا چاہئے۔

فش پلیٹ اور ریل ویب ایک بولڈ جوائنٹ پر بوجھ کو بانٹتے ہیں: ریل دبانے والا اور موڑنے والا بوجھ اٹھاتی ہے، اور پلیٹ بولٹ کے ذریعے تناؤ اور قینچ کے رد عمل کو لے جاتی ہے۔ اگر پلیٹ ریل سے کمزور ہو، تو پلیٹ پہلے سے گزرتی ہوئی ٹرین کے نیچے خراب ہو جاتی ہے یا ٹوٹ جاتی ہے، جوائنٹ کھل جاتا ہے اور ٹریک اپنا تسلسل کھو دیتا ہے۔ اگر پلیٹ ریل سے زیادہ مضبوط ہو تو ریل کا سرہ کمزور کڑی بن جاتا ہے اور ریل کے جال یا سر کو جوائنٹ زیر اثر پر نقصان پہنچتا ہے۔ ایک مماثل پلیٹ ریل کے ساتھ مل کر خراب ہو جاتی ہے، بولٹ گروپ پر بوجھ پھیلاتی ہے اور جوائنٹ کو مستحکم رکھتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ دونوں قومی اور بین الاقوامی ریل نظام ریل کلاس کے ساتھ مل کر فش پلیٹ مواد کی وضاحت کرتے ہیں، اور کیوں UIC60 ریل، مثال کے طور پر، الائے اسٹیل فش پلیٹس کے ساتھ مخصوص کیا جاتا ہے۔

مواد کی کلاسز اور درخواست کے منظرنامے۔

Q235 پلیٹیں اقتصادی انتخاب ہیں جہاں مشترکہ بوجھ چھوٹے ہوتے ہیں۔ C45 پلیٹیں عام مین لائنوں کے لیے مرکزی دھارے کا حل ہیں، قیمت اور طاقت کو متوازن کرنا۔ الائے اسٹیل پلیٹوں کی ضرورت ہوتی ہے جہاں جوائنٹ تیز رفتار متحرک قوتیں یا بھاری ایکسل بوجھ دیکھتا ہے، کیونکہ ان کی تھکاوٹ کی حد، نہ صرف ان کی جامد طاقت، جو جوڑ کو لاکھوں چکروں تک زندہ رکھتی ہے۔

بولٹ ہول ڈیزائن اور جوائنٹ انٹیگریٹی

بولٹ کے سوراخ ہر فش پلیٹ کے کمزور نکات ہوتے ہیں، کیونکہ وہ اس حصے کو بالکل ہٹا دیتے ہیں جہاں سے تناؤ بہتا ہے۔ سوراخوں کی تعداد اور قطر کو ریل ماڈل پر عمل کرنا چاہیے: بہت بڑا سوراخ یا بہت کم سوراخ مؤثر حصے کو کمزور کر دیتے ہیں اور قینچ کی صلاحیت کو کم کر دیتے ہیں۔ سوراخ کا فاصلہ یکساں ہونا چاہیے تاکہ ہر بولٹ بوجھ کو یکساں طور پر بانٹے۔ ناہموار فاصلہ ایک بولٹ کو اوورلوڈ کرتا ہے اور ایک شگاف شروع ہوتا ہے۔ سوراخوں کو ریل کے جال کے سوراخوں کے ساتھ عین مطابق ہونا چاہیے، کیونکہ غلط ترتیب پلیٹ اور ریل کے درمیان ایک خلا چھوڑ دیتی ہے، اور ٹریفک کے نیچے جوائنٹ کمپن اور ہتھوڑے ہوتے ہیں۔ تناؤ کے ارتکاز کو دور کرنے کے لیے سوراخ کے کناروں کو چیمفر کیا جانا چاہیے جہاں طویل مدتی کمپن کے تحت تھکاوٹ میں دراڑیں-شروع ہوتی ہیں۔ صحیح طریقے سے ڈرل اور چیمفرڈ ہول پیٹرن وہ ہے جو پلیٹ کو اس کی مکمل ڈیزائن کی طاقت پیدا کرنے دیتا ہے۔

بھاری-فش پلیٹ کے تقاضے

ہیوی ایکسل ٹرینوں سے بھاری-ہول جوائنٹ بار بار اثر اور بڑی طول بلد قوتیں لے جاتے ہیں، اس لیے تین اشارے مضبوط ہوتے ہیں۔ تناؤ کی طاقت: کم از کم 800 MPa، لہذا پلیٹ جوائنٹ پر طول بلد کھینچنے والی قوت کے خلاف مزاحمت کرتی ہے۔ قینچ کی طاقت: کم از کم 450 MPa، اس لیے بولٹ ہولز اور ریل ویب کے درمیان کا حصہ کترنے والا نہیں ہے۔ تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت: مادی ڈھانچہ گرمی کے علاج کے ذریعہ بہتر بنایا جاتا ہے لہذا پلیٹ لاکھوں بوجھ کے چکروں میں کریک شروع کیے بغیر زندہ رہتی ہے۔ HRC 30-35 کی سطح کی سختی پلیٹ-ریل کے رابطے میں پہننے کی مزاحمت کو بہتر بناتی ہے، اور بولٹ کے سوراخوں کا دائرہ گاڑھا ہو جاتا ہے تاکہ ارتکاز بیئرنگ بوجھ کو لے جا سکے۔ یہ اقدار ہیوی ہول فش پلیٹس کے لیے ڈیزائن کی بنیاد ہیں اور اس طرح کی لائنوں کے لیے کسی بھی آرڈر کی مادی تفصیلات میں تصدیق ہونی چاہیے۔

تنصیب کا طریقہ کار

اسمبلی سے پہلے ریل کے سروں اور پلیٹ کو زنگ، تیل اور ملبے کے چہروں کو صاف کریں۔ پلیٹ کے سوراخوں کو ریل کے جال کے سوراخوں کے ساتھ سیدھ میں کریں، دو یا تین پوزیشننگ بولٹ ڈالیں، پھر پلیٹ کو کوہ کے ساتھ ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ ریل کے خلاف پوری طرح بیٹھ جائے۔ زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ فرق 0.2 ملی میٹر ہے۔ بولٹ کو ایک ترچھی کراس ترتیب میں تین پاسوں میں سخت کریں تاکہ پری لوڈ یکساں طور پر بن جائے اور پلیٹ تپ نہ جائے۔ پرانی ریلوں پر، ریل کے سروں کو سب سے پہلے پیس لیں اگر وہ پہنی ہوئی ہیں یا درست نہیں ہیں، تو پلیٹ چپٹی سطح پر بیٹھ جاتی ہے۔ انسٹالیشن کے بعد، فیلر گیج کے ساتھ دوبارہ-رابطہ چیک کریں۔ اگر کوئی فرق معیار سے زیادہ ہو تو پلیٹ کو ایڈجسٹ یا تبدیل کریں۔

طاقت-پلیٹ کو ریل کلاس سے ملاتی ہے۔ دونوں سمتوں میں مماثلت جوڑ میں ایک کمزور نقطہ پیدا کرتی ہے۔

بولٹ ہول نمبر، قطر، وقفہ کاری اور چیمفر پلیٹ کے موثر حصے کا فیصلہ کرتے ہیں۔

بھاری-ہول پلیٹوں کو 800 MPa سے زیادہ ٹینسائل طاقت، 450 MPa سے زیادہ کینچی اور HRC 30-35 سختی کی ضرورت ہوتی ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

ایک مضبوط فش پلیٹ خود بخود بہتر کیوں نہیں ہوتی؟

کیونکہ جوائنٹ ڈیزائن ایک میچ ہے: اگر پلیٹ ریل سے زیادہ مضبوط ہے، تو ریل کا اختتام کمزور نقطہ بن جاتا ہے اور نقصان کو زیر اثر لے جاتا ہے۔ پلیٹ ریل کلاس سے مماثل ہونی چاہئے۔

پلیٹ اور ریل کے درمیان زیادہ سے زیادہ فرق کیا ہے؟

حتمی سختی کے بعد 0.2 ملی میٹر۔ بڑے خلاء کا مطلب ہے کہ پلیٹ بوجھ اور مشترکہ ہتھوڑے نہیں اٹھا رہی ہے، جو ریل کے سرے اور بولٹ کو نقصان پہنچاتی ہے۔

کیا Q235 فش پلیٹس کو مین لائن پر استعمال کیا جا سکتا ہے؟

صرف انتہائی ہلکی ثانوی ٹریفک پر؛ مین-لائن سروس کے لیے کم از کم 45 کاربن اسٹیل، اور ہائی-رفتار یا بھاری-ہول لائنوں کے لیے الائے اسٹیل کا استعمال کریں۔

سوراخ کے کناروں کو چیمفر کیوں کیا جاتا ہے؟

چیمفرنگ تیز کونے کو ہٹاتا ہے جہاں تناؤ مرتکز ہوتا ہے، جوڑوں کے بار بار موڑنے کے نیچے شروع ہونے والے کنارے کی دراڑ کو روکتا ہے۔

بولٹ ٹارک کی ترتیب کیسے کی جاتی ہے؟

تین ٹائٹننگ پاسز میں ایک ترچھی کراس کی ترتیب میں، اس طرح پری لوڈ یکساں طور پر بڑھتا ہے اور پلیٹ کو ایک طرف سے وارپ کرنے کی بجائے ریل کے خلاف چپٹا کھینچا جاتا ہے۔