مختلف کمپن شرائط کے لئے روک تھام کی ٹیکنالوجی اور موافقت کے حل کو تیز کرنا

مختلف کمپن شرائط کے لئے روک تھام کی ٹیکنالوجی اور موافقت کے حل کو تیز کرنا

میکانکی اینٹی - کے ساختی ڈیزائن پوائنٹس کیا ہیں جو بھاری {- ہول لائنز میں فاسٹنگ سسٹم کے لئے ڈھیلے ہیں؟

بھاری - فاصلہ لائنیں بڑی اور لمبی - دیرپا کمپن بوجھ کے تابع ہیں ، لہذا مکینیکل اینٹی - ڈھیلے ڈھانچے کو بولٹ اور گری دار میوے کے مابین مصروفیت استحکام کو بڑھانے پر توجہ دینی ہوگی۔ پہلے ، aڈبل - نٹ اینٹی - ڈھیلے ڈھانچہترجیح دی جاتی ہے۔ مرکزی نٹ پری لوڈ مہیا کرتا ہے ، جبکہ ثانوی نٹ ریورس سختی کے ذریعہ پیدا ہونے والی محوری قوت کے ذریعہ مرکزی نٹ کو لاک کرتا ہے۔ ان دونوں کے سخت ٹارک کو مستقل ٹارک کی وجہ سے ہم آہنگی سے بچنے سے بچنے کے لئے 20 ٪ -30 ٪ سے مختلف ہونا چاہئے۔ دوسرا ، aسیرٹ اینٹی - ڈھیلے واشرنٹ اور پریشر پلیٹ کے درمیان نصب ہے۔ ساوتوتھ سمت بولٹ سخت کرنے کی سمت کے مخالف ہے۔ کمپن کے دوران ، ساٹیتھ میکانکی مصروفیت کے خلاف مزاحمت بنانے کے لئے دباؤ پلیٹ کی سطح میں سرایت کر سکتی ہے ، اور اس واشر کا اینٹی - ڈھیلنے کا اثر عام فلیٹ واشر سے 4 گنا زیادہ ہے۔ ایک ہی وقت میں ، بولٹ تھریڈ ڈھانچے کو موٹے - پچ تھریڈز کی بجائے ٹھیک - پچ تھریڈز کا استعمال کرکے بہتر بنایا گیا ہے۔ ٹھیک - پچ تھریڈز میں چھوٹے پچز اور دھاگے کے دانتوں کے بڑے رابطے والے علاقے ہوتے ہیں ، جو کمپن تناؤ کو مؤثر طریقے سے منتشر کرسکتے ہیں اور ڈھیلے ہونے کے امکان کو کم کرسکتے ہیں۔ آخر ، aگردش - پن ہول کو روکنابولٹ کے سر پر ڈیزائن کیا گیا ہے ، اور بولٹ کی گھماؤ آزادی کو محدود کرنے کے لئے تنصیب کے دوران ایک پوزیشننگ پن ڈالا جاتا ہے ، جو بھاری - ہول ہب حصوں کے لئے موزوں ہے جس میں انتہائی اعلی کمپن تعدد ہے۔ ان ساختی ڈیزائنوں کی مشترکہ اطلاق اینٹی - تیز رفتار نظام کی زندگی کو بھاری - کو عام ڈھانچے سے 3 گنا بڑھانے میں بڑھا سکتا ہے۔

اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں میں فاسٹنگ سسٹم کے لئے کیمیائی اینٹی - ڈھیلے کرنے کے عمل اور اطلاق کے احتیاطی تدابیر کیا ہیں؟

اعلی - اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں کی تعدد کمپن کیمیائی اینٹی - ڈھیلے کی بانڈنگ طاقت اور عمر رسیدہ مزاحمت پر سخت ضروریات عائد کرتی ہے ، اور مرکزی دھارے کا عمل ہےتھریڈ - لاکنگ چپکنے والی کوٹنگ کا عمل. سب سے پہلے ، anaerobic دھاگے - لاکنگ چپکنے کو منتخب کیا جانا چاہئے۔ اس طرح کے چپکنے والے تیزی سے علاج کرتے ہیں جب ہوا سے الگ تھلگ ہونے کے ل a ایک اعلی - طاقت بانڈنگ پرت ، جو 30 {-} - اسپیڈ ٹرینوں کی 30 - 50 ہز کی کمپن فریکوئنسی کا مقابلہ کرسکتی ہے ، اور علاج کے بعد قینچ کی طاقت 25 ایم پی اے سے زیادہ یا اس کے برابر ہونی چاہئے۔ کوٹنگ سے پہلے ، تیل کے داغوں اور آکسائڈ ترازو کو دور کرنے کے لئے بولٹ کے دھاگوں کو اچھی طرح سے صاف کرنا چاہئے۔ کوٹنگ اور تنصیب کو صاف کرنے کے بعد 4 گھنٹوں کے اندر مکمل ہونا ضروری ہے تاکہ دوبارہ {{16} thread دھاگے کی سطح کی آلودگی سے بچنے کے لئے جو بانڈنگ اثر کو متاثر کرتے ہیں۔ کوٹنگ کے دوران ، "یکساں اسپاٹ کوٹنگ کا طریقہ" اپنایا جاتا ہے ، جس میں دھاگے پر 3 یکساں طور پر تقسیم شدہ پوائنٹس پر چپکنے والی لاگو ہوتا ہے ، جس میں ہر نقطہ پر چپکنے والی رقم 0.1 {- 0.2g پر کنٹرول ہوتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ چپکنے والی چیزوں کا سبب بنے اور فاسٹنرز کو آلودہ کردے گی ، جبکہ ناکافی چپکنے والی مکمل بانڈنگ پرت تشکیل نہیں دے سکتی ہے۔ درخواست کی احتیاطی تدابیر کے لحاظ سے ، دھاگے - لاکنگ چپکنے والی کو 20 -} 25 ڈگری پر کم - درجہ حرارت کے ماحول میں درجہ حرارت کے ماحول میں پہلے سے گرم کیا جانا چاہئے تاکہ چپکنے کی رفتار کو یقینی بنایا جاسکے۔ جبری بے ترکیبی کی وجہ سے دھاگے کے نقصان سے بچنے کے لئے روایتی بے ترکیبی ٹارک سے 50 ٪ زیادہ فورس کا اطلاق کرنا ، بے ترکیبی کے لئے ایک خصوصی ٹارک رنچ کا استعمال کیا جانا چاہئے۔ کیمیائی اینٹی - ڈھیلے لگانے کے عمل اور مکینیکل اینٹی لوسننگ کا مجموعہ تیز رفتار ریلوے لائنوں کی طویل مدتی مستحکم آپریشن کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے۔

اینٹی - فاسٹنگ سسٹم کی کارکردگی کو ڈھیلنے کے لئے جانچ کے طریقے اور تشخیصی اشارے کیا ہیں؟

اینٹی - کے لئے بنیادی ٹیسٹ فاسٹنگ سسٹم کی کارکردگی کو ڈھیل دینا ہےکمپن ٹیبل تیز ٹیسٹ، جو استحکام کی جانچ کے ل different مختلف لائنوں کی کمپن شرائط کی نقالی کرتا ہے۔ سب سے پہلے ، جمع ہونے والے فاسٹنگ سسٹم کے نمونے کمپن ٹیبل پر طے کیے جاتے ہیں ، اور کمپن فریکوینسی اور طول و عرض طے کیا جاتا ہے۔ بھاری - ہول لائن کے نمونے کے ل the ، کمپن فریکوئنسی 10 -} 20Hz ہے اور طول و عرض 0.5 {- 1 ملی میٹر ہے ؛ اعلی - اسپیڈ ریلوے لائن کے نمونے کے ل the ، کمپن فریکوئنسی 30 {- 50 ہ ہرٹز ہے اور طول و عرض 0.1 {- 0.3 ملی میٹر ہے ، جس میں مسلسل کمپن ٹائم 100 گھنٹے سے کم نہیں ہوتا ہے۔ ٹیسٹ کے دوران ، بولٹ کی پری لوڈ کی توجہ کی شرح ہر 10 گھنٹے میں ماپا جاتا ہے ، جو بنیادی تشخیصی اشارے ہے۔ بھاری - ہول لائنوں کے لئے پری لوڈ کی توجہ کی شرح 10 than سے کم یا اس کے برابر ہونی چاہئے ، اور اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں سے 5 ٪ سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ دوسرا ، دھاگوں کی منگنی کے نقصان کی ڈگری کا تجربہ کیا جاتا ہے۔ بے ترکیبی کے بعد ، مشاہدہ کریں کہ آیا دھاگے کی سطح پر تھریڈ پھسلنے اور اخترتی جیسے نقائص موجود ہیں ، اور عیب کا علاقہ 5 ٪ سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، اینٹی - ڈھیلنے والے اجزاء کی سالمیت کا اندازہ کیا جاتا ہے ، جیسے اینٹی - ڈھیلا ہونے والا واشر ٹوٹ جاتا ہے اور آیا تھریڈ کو بند کرنے والی چپکنے والی چپکنے والی چیز ختم ہوگئی ہے۔ آخر میں ، لائن پر سائٹ سے باخبر رہنے کی جانچ کی جاتی ہے۔ ٹیسٹ سیکشن کا تیز رفتار نظام منتخب کیا جاتا ہے ، اور ہر 3 ماہ میں مسلسل 1 سال پری لوڈ کا تجربہ کیا جاتا ہے۔ پری لوڈ برقرار رکھنے کی شرح 90 than سے زیادہ یا اس کے برابر کو اہل سمجھا جاتا ہے۔ لیبارٹری کے تیز رفتار ٹیسٹوں اور سائٹ سے باخبر رہنے کی دوہری جانچ کے ذریعے ، اینٹی لوسننگ کارکردگی کی وشوسنییتا کا جامع جائزہ لیا جاسکتا ہے۔

الپائن علاقوں میں اینٹی - کے لئے تیز رفتار نظام کو ڈھیلے کرنے کے لئے کیا خصوصی اصلاح کے اقدامات ہیں؟

الپائن علاقوں میں کم - درجہ حرارت منجمد - کے چکروں کو تیز رفتار نظام کی ڈھیلنے سے بڑھ جائے گا ، اور خصوصی اصلاح کے اقدامات پر توجہ دینی چاہئے۔مادی سردی کی مزاحمت اور ساختی ٹھنڈے ہیوا مزاحمت. پہلے ،کم - درجہ حرارت سخت اسٹیلجیسے Q355D گریڈ اسٹیل اینٹی - ڈھیلے دھونے والے واشروں اور گری دار میوے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جو کم - درجہ حرارت کے ماحول کو - 40 ڈگری کے ماحول میں بھی اچھی سختی کو برقرار رکھ سکتا ہے ، جس میں کم -}}}}} کی وجہ سے اینٹی {-} کی ناکامی سے گریز کیا گیا ہے۔ دوسرا ، تھریڈ لاکنگ چپکنے والی کو ایک کے ساتھ تبدیل کیا گیا ہےکم - درجہ حرارت کیورنگ کی قسم. اس قسم کے چپکنے والے کا کم سے کم علاج کرنے والا درجہ حرارت -20 ڈگری سے کم ہوسکتا ہے ، اور یہ علاج کے بعد کم درجہ حرارت پر ٹوٹنے اور کریک نہیں ہوگا ، جس میں 8 than کے مقابلے میں بانڈنگ طاقت کی توجہ کی شرح کم یا اس کے برابر ہوگی۔ پھر ، aپولیوریتھین تھرمل موصلیت کی آستین5 - 8 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ بولٹ اور سلیپر کے درمیان لنگر انداز حصے میں نصب کیا جاتا ہے۔ تھرمل موصلیت کی آستین اینکرنگ ایجنٹ پر کم درجہ حرارت کے اثرات کو کم کرسکتی ہے اور اینکرنگ ایجنٹ کے ٹھنڈے ہیو اور سکڑنے کی وجہ سے بولٹ ڈھیلے کو روک سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، بولٹ کے پری لوڈ کنٹرول کو بہتر بنایا گیا ہے۔ کم درجہ حرارت والے ماحول میں بولٹ کا پری لوڈ کم درجہ حرارت کی وجہ سے مادی سکڑنے والے تناؤ کو دور کرنے کے لئے کمرے کے درجہ حرارت پر اس سے 15 ٪ -20 ٪ زیادہ ہونا چاہئے۔ آخر ،اینٹی - منجمد بحالیفاسٹنگ سسٹم کا باقاعدگی سے انجام دیا جاتا ہے ، اور کم - درجہ حرارت کی چکنائی تھریڈ کے پرزوں پر لگائی جاتی ہے۔ چکنائی برف اور برف کو منجمد اور سنکنرن کا سبب بننے کے ل the دھاگے کے فرق میں گھسنے سے روک سکتی ہے ، اور ڈھیلے مراعات کو کم کرنے کے لئے کمپن کے دوران رگڑ کی مزاحمت کو کم کرتی ہے۔ یہ اقدامات الپائن خطوں کے انتہائی ماحول سے مؤثر طریقے سے مقابلہ کرسکتے ہیں اور فاسٹنگ سسٹم کے اینٹی - کو ڈھیلے اثر کو یقینی بناسکتے ہیں۔

مختلف اینٹی - ڈھیلے ٹیکنالوجیز کی لاگت کا موازنہ اور انتخاب کی تجاویز کیا ہیں؟

فاسٹیننگ سسٹم کی اینٹی - ڈھیلے ٹیکنالوجیز کو بنیادی طور پر تین قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: مکینیکل اینٹی - ڈھیلا ، کیمیائی اینٹی - ڈھیلا اور مشترکہ اینٹی- ڈھیلے ، لاگت اور قابل اطلاق منظر میں واضح فرق کے ساتھ۔ مکینیکل اینٹی - ڈھیلا کرنے کی قیمت سب سے کم ہے۔ ڈبل گری دار میوے + اینٹی - ڈھیلے دھونے کی ایک واحد - سیٹ لاگت 10 ٪ {- 15 ٪ عام طور پر جکڑے ہوئے اجزاء سے کہیں زیادہ ہے ، لیکن تنصیب کا عمل آسان ہے ، کوئی اضافی سامان کی ضرورت نہیں ہے ، اور مزدوری کے اخراجات کم ہیں۔ یہ عام - اسپیڈ ریلوے اور برانچ لائنوں کے لئے موزوں ہے ، جہاں کمپن بوجھ چھوٹا ہے اور مکینیکل اینٹی - ڈھیلا کرنا ضروریات کو پورا کرسکتا ہے۔ کیمیائی اینٹی - ڈھیلا کرنے کی درمیانی لاگت ہوتی ہے۔ سنگل - سیٹ لاگت میں 20 ٪ - 25 ٪ تک اضافہ ہوتا ہے جس میں تھریڈ - لاکنگ چپکنے والی ، اور خصوصی صفائی اور کوٹنگ ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں مزدوری کے قدرے زیادہ اخراجات ہوتے ہیں۔ یہ درمیانے درجے کے - اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں کے کمپن حصوں کے لئے موزوں ہے ، جس میں مستحکم اینٹی - بعد کی دیکھ بھال کے ل effect ڈھیلنے کا اثر اور آسان بے ترکیبی ہے۔ مشترکہ اینٹی - ڈھیلا کرنے کی قیمت سب سے زیادہ ہے۔ ایک واحد - سیٹ لاگت میں 30 ٪ {- 40 ٪ مکینیکل + کیمیکل اینٹی - ڈھیلے کے ساتھ اضافہ ہوتا ہے ، لیکن اس میں سب سے طویل اینٹی لوزننگ زندگی ہے۔ یہ شدید کمپن والے کلیدی حصوں کے ل suitable موزوں ہے جیسے ہیوی ہول ریلوے اور تیز رفتار ریلوے مراکز۔ اگرچہ ابتدائی سرمایہ کاری زیادہ ہے ، لیکن اس سے بعد میں بحالی کے اخراجات میں نمایاں کمی واقع ہوسکتی ہے۔ انتخاب کی تجویز کو "کے اصول پر عمل کرنا چاہئے"کام کرنے کی حالت مماثل + لاگت کی اصلاح". مکینیکل اینٹی - ڈھیلے عام - اسپیڈ ریلوے ، کیمیائی اینٹی- کے لئے اعلی - اسپیڈ ریلوے کے عمومی حصوں کے لئے ڈھیلے ، اور مشترکہ اینٹی - بھاری -}}}}}}}}}}}}}}}}}} section کے لئے لائن پر غور کیا جانا چاہئے - ڈھیلا کرنا جو محدود آپریشن اور بحالی کی شرائط کے ساتھ ریموٹ لائنوں کے لئے ترجیح دی جاتی ہے ، اور اینٹی- کو اچھی طرح سے آپریشن اور دیکھ بھال کے حالات کے ساتھ ٹرنک لائنوں کے لئے منتخب کیا جاسکتا ہے۔