لچکدار ایڈجسٹمنٹ اور ریل پیڈ کا انتخاب

لچکدار ایڈجسٹمنٹ اور ریل پیڈ کا انتخاب

• انڈر ریل پیڈ کی لچک کی پیمائش کے لئے کون سے اشارے استعمال کیے جاتے ہیں ، اور ان کی حدود کیا ہیں؟

ایم پی اے میں لچکدار ماڈیولس مرکزی اشارے ہے۔ عام ربڑ پیڈوں کا لچکدار ماڈیولس 80 - 150 MPa ہے ، جو عام ریلوے کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے۔ تیز رفتار ریلوے کے خصوصی پیڈ 50 - 100 MPa ہیں ، بہتر لچک کے ساتھ ، جو کمپن ٹرانسمیشن کو کم کرسکتے ہیں۔ جامد سختی (کے این/ایم ایم) بھی عام طور پر استعمال کی جاتی ہے ، جسے یونٹ کی اخترتی کے لئے درکار قوت کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ عام ریلوے پیڈ کی مستحکم سختی 15 - 30} KN/ملی میٹر ہے ، اور تیز رفتار ریلوے 10 - 20 KN/ملی میٹر ہے۔ سختی جتنی چھوٹی ہوگی ، لچک بہتر ہے ، لیکن استحکام کو متوازن رکھنے کی ضرورت ہے۔ صحت مندی لوٹنے کی شرح لچکدار بحالی کی صلاحیت کا اشارہ ہے۔ اعلی معیار کے پیڈ میں 80 than سے زیادہ یا اس کے برابر صحت مندی لوٹنے کی شرح ہوتی ہے ، یعنی ، وہ ان لوڈنگ کے بعد 80 ٪ سے زیادہ خرابی کی وصولی کرسکتے ہیں ، قدرتی ربڑ کے پیڈ 85 ٪ {- 90 ٪ ، اور پلاسٹک کے پیڈ تقریبا 70 ٪ {{- 75 ٪ تک پہنچ سکتے ہیں۔ متحرک - جامد سختی کا تناسب (متحرک سختی/جامد سختی) 1.5 سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ ایک بہت بڑا تناسب ناقص متحرک بفرنگ کارکردگی کی نشاندہی کرتا ہے۔ تیز رفتار ریلوے پیڈ کو 1 پر کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ 2 - 1. 4 جب ٹرینیں تیز رفتار سے گزرتی ہیں تو اچھی لچک کو یقینی بنانے کے لئے۔

• مختلف منظرناموں کو اپنانے کے لئے انڈر ریل پیڈ کی لچک کو ایڈجسٹ کیسے کریں؟

موٹائی کو تبدیل کرنا ایک آسان طریقہ ہے۔ موٹائی میں ہر 1 ملی میٹر اضافے کے ل the ، لچکدار ماڈیولس کو 5 ٪ - 8 ٪ کم کیا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، 10 ملی میٹر موٹی پیڈ میں لچکدار ماڈیولس 120MPA ہے ، اور 12 ملی میٹر موٹی پیڈ کو کم کرکے 100MPA تک کم کیا جاسکتا ہے۔ بھاری - ریلوے موٹائی کو کم کرکے سختی کو بڑھا سکتا ہے۔ مادی فارمولے کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے ، ربڑ کے پیڈوں میں قدرتی ربڑ کے تناسب میں اضافہ (50 ٪ سے 70 ٪ تک) ، لچکدار ماڈیولس کو 10 ٪ - 15 ٪ سے کم کیا جاسکتا ہے ، جو تیز رفتار ریلوے کے لئے موزوں ہے۔ کاربن بلیک کو شامل کرنے سے سختی میں اضافہ ہوسکتا ہے ، جو بھاری ریلوے میں استعمال ہوتا ہے۔ ایک جامع ڈھانچے کا استعمال کرتے ہوئے ، جیسے ربڑ + دھات کے انٹرلیئر ، دھات کی چادر کی موٹائی کو تبدیل کرکے لچک کو ایڈجسٹ کریں۔ دھات کی چادر جتنی زیادہ موٹی ہوگی ، سختی ، جو ضروریات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق کی جاسکتی ہے۔ اس طرح کا ایڈجسٹ لچکدار پیڈ عام طور پر ٹرن آؤٹ علاقوں میں استعمال ہوتا ہے۔ ریزرو کمپریشن کی رقم ، پیڈ کو پہلے سے بنائیں - تنصیب کے دوران 5 ٪ - 10 ٪ کے ذریعہ کمپریسڈ کریں ، جو ابتدائی لچک کو یقینی بنائے اور بعد میں عمر بڑھنے کے ساتھ مقابلہ کرسکے۔ عام ریلوے پہلے سے پہلے ہیں - 5 ٪ ، اور تیز رفتار ریلوے 8 ٪ - 10 ٪ کے ذریعہ کمپریسڈ ہیں۔

• ٹرین آپریشن پر انڈر ریل پیڈ کی لچک کا کیا اثر پڑتا ہے؟

ناکافی لچک سے ٹریک کمپن میں اضافہ ہوگا ، ٹرین آپریشن کے شور کو 5 - 10 DB کے ذریعہ بڑھایا جائے گا ، مسافروں کی راحت کو کم کیا جائے گا ، اور اسی وقت ، سونے والوں اور گٹی پر اثر کی قوت میں 20 ٪ - 30 ٪ کا اضافہ ہوگا ، جس سے نقصان کو تیز کیا جائے گا۔ ضرورت سے زیادہ لچک سے ریل کی نقل مکانی میں اضافہ ہوگا ، اور گیج انحراف قابل اجازت حد (تیز رفتار ریلوے ± 2 ملی میٹر) سے تجاوز کرے گا ، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کیا جائے گا ، خاص طور پر منحنی خطوط میں ، ضرورت سے زیادہ لچکدار ریلوں کی ضرورت سے زیادہ پس منظر کی نقل مکانی کا باعث بن سکتی ہے۔ مناسب لچک پہیے کو بڑھا سکتی ہے - ریل کی زندگی۔ 50 ایم پی اے کے مقابلے میں ، لچکدار ماڈیولس 100 ایم پی اے والے پیڈوں کے ریل پہننے میں 15 ٪ {- 20 ٪ کم کیا جاتا ہے ، اور کم کمپن اور امپیکٹ فورس کی وجہ سے پہیے کی زندگی میں 10 فیصد سے زیادہ کی توسیع کی جاتی ہے۔ لچکدار یکسانیت بہت ضروری ہے۔ ایک ہی حصے میں پیڈوں کی لچکدار انحراف 10 than سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے ، بصورت دیگر اس سے ناہموار ٹریک کی سختی ہوگی ، اور استحکام کو متاثر کرنے کے بعد ٹرین گزرتے وقت ٹکرا جائے گی۔ لچکدار اشارے کو تنصیب کے دوران نمونے لینے کی ضرورت ہے۔

• مختلف موسموں میں انڈر ریل پیڈ کی لچکدار تبدیلیوں پر کیسے غور کریں؟

موسم گرما میں اعلی درجہ حرارت (35 ڈگری سے زیادہ یا اس کے برابر) ربڑ کے پیڈ کو نرم کرے گا ، اور لچکدار ماڈیولس میں 10 ٪ - 15 ٪ کمی واقع ہوگی۔ گرمی - مزاحم فارمولے ، جیسے اینٹی ایجنگ ایجنٹوں کو شامل کرنا ، 5 ٪ کے اندر لچکدار تبدیلی کو کنٹرول کرنے اور ضرورت سے زیادہ سختی میں کمی سے بچنے کے لئے ضروری ہے۔ ربڑ سردیوں میں کم درجہ حرارت پر سخت ہوجائے گا (-10 ڈگری سے کم یا اس کے برابر) ، اور لچکدار ماڈیولس میں 15 ٪ - 20 ٪ کا اضافہ ہوگا۔ سرد - مزاحم پیڈ (جیسے ای پی ڈی ایم ربڑ) صرف 5 ٪ - 10 ٪ تبدیل کرتے ہیں ، جو شمالی علاقوں کے لئے موزوں ہے ، اور مستحکم لچک کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ موسم بہار اور موسم خزاں میں درجہ حرارت کا فرق بڑا ہوتا ہے ، اور پیڈوں کا لچکدار اتار چڑھاؤ اکثر ہوتا ہے۔ اچھے موسم کی مزاحمت کے ساتھ مواد کا انتخاب کرنا ضروری ہے ، جیسے کلوروپرین ربڑ پیڈ۔ جب درجہ حرارت ± 20 ڈگری میں تبدیل ہوتا ہے تو ، مستحکم ٹریک کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے ل the لچکدار ماڈیولس 8 than سے کم یا اس کے برابر تبدیل ہوتا ہے۔ بارش کے موسموں میں ربڑ کے پیڈ تھوڑی مقدار میں پانی جذب کریں گے ، اور لچکدار ماڈیولس میں 5 ٪ - 8 ٪ کمی واقع ہوگی۔ پانی کے جذب کو کم کرنے کے لئے واٹر پروف فارمولوں ، جیسے پیرافن شامل کرنا ، منتخب کرنا ضروری ہے ، جو ساحلی علاقوں میں زیادہ اہم ہے۔

• انڈر ریل پیڈ کا انتخاب کرتے وقت کس ٹریک پیرامیٹرز پر غور کرنے کی ضرورت ہے؟

گیج اس کی بنیاد ہے۔ 1435 ملی میٹر معیاری ریلیں معیاری سائز کے پیڈ (جیسے لمبائی 180 ملی میٹر) کا استعمال کرتی ہیں ، اور ریلوں اور سلیپرز کے ساتھ ملاپ کو یقینی بنانے کے لئے وسیع یا تنگ ریلوں کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کی ضرورت ہے ، جس میں 1 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر انحراف ہوتا ہے۔ ایکسل بوجھ سختی کا تعین کرتا ہے۔ بھاری - ایکسل بوجھ کے ساتھ بھاری ریلوے 25 ٹی سے زیادہ یا اس کے برابر اعلی - سختی کے پیڈ (مستحکم سختی 25KN/ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر) کو منتخب کرنے کی ضرورت ہے ، اور ایکسل بوجھ <16T کم سختی (20KN/MM سے کم یا اس کے برابر) کو بیلنس بفرنگ اور استحکام کے ل. منتخب کریں۔ ٹریک کی مختلف اقسام کی مختلف ضروریات ہیں۔ بیلسٹڈ پٹریوں کو عام ربڑ کے پیڈ استعمال کرسکتے ہیں ، اور بیلسٹ لیس پٹریوں کو ٹریک سلیبس کے ساتھ قریبی فٹ کو یقینی بنانے کے لئے اعلی - صحت سے متعلق ، کم - سختی پیڈ (جامد سختی 10 - 15}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}. ٹرین کی رفتار کا بہت بڑا اثر پڑتا ہے۔ 200 کلومیٹر/گھنٹہ سے زیادہ یا اس کے برابر رفتار کو کم لچکدار ماڈیولس (50 - 100 MPa) کی ضرورت ہے ، اور رفتار <120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو مدنظر رکھتے ہوئے ، 100 - 150 MPa منتخب کرسکتا ہے ، جس میں لاگت اور کارکردگی کو مدنظر رکھتے ہوئے۔