فاسٹنگ سسٹم کا نم ڈیزائن اور کمپن جذب

فاسٹنگ سسٹم کا نم ڈیزائن اور کمپن جذب

• فاسٹنگ سسٹم کے لئے نم ڈیزائن کی عام شکلیں کیا ہیں؟

لچکدار گاسکیٹ ڈیمپنگ ایک بنیادی شکل ہے . ربڑ یا پولیوریتھین گاسکیٹ لچکدار کلپس اور دبانے والی پلیٹوں کے مابین نصب ہیں ، جس میں کمپن انرجی کو جذب کرنے کے لئے مادی لچکدار اخترتی کا استعمال کرتے ہوئے . عام ریلوے کی گاسکیٹس کی سختی عام طور پر {{260 - 70 ساحل A ، اور ہیمپٹنگ کی سختی ہوتی ہے۔ رابطے کی سطح پر رگڑ بڑھا کر حاصل کیا جاتا ہے {. ڈسک اسپرنگس بولٹ اور گری دار میوے کے مابین اسپرنگ فورس کے ساتھ رگڑ بڑھانے کے لئے رکھے جاتے ہیں ، عام طور پر تیز رفتار ریلوے میں استعمال ہوتے ہیں ، جس میں ڈیمپنگ کا تناسب 0.08 - 0.12. viscous dampers کے ذریعہ مضبوط کمپن کے ساتھ موزوں ہے ، جیسے ٹرن آؤٹ {7 {shows {{shaptions {shaptions {shows {shows {shows {shows {shows {shows {shows {shows shower shaptions viscous dampers surved surtions surp. سلیکون کا تیل . نم گتانک کو کمپن فریکوئنسی کے مطابق مختلف رفتار کی ٹرینوں میں ڈھالنے کے ل v کمپن فریکوینسی کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ تعدد اور اعلی - تعدد کمپن .

• نم ڈیزائن کے کلیدی پیرامیٹرز کیا ہیں اور ان کا تعین کیسے کریں؟

ڈیمپنگ تناسب ایک بنیادی پیرامیٹر ہے . عام ریلوے کے فاسٹیننگ سسٹم کا نم تناسب 0 . 05 سے زیادہ یا اس کے برابر ہونا چاہئے ، تیز - اسپیڈ ریلوے 0 . 08 سے زیادہ یا اس کے برابر 0 {{9} 1 سے زیادہ یا اس کے برابر 0 {{9} سے زیادہ یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ جذب . پیرامیٹر کا تعین ٹرین کی رفتار اور ایکسل بوجھ کے مطابق کیا جاتا ہے: تیز رفتار اور ایکسل بوجھ جتنا زیادہ ہوتا ہے ، اس سے زیادہ تر ڈیمپنگ تناسب . قدرتی تعدد سے زیادہ اہم ٹرین کی کمپن فریکوئنسی (10 - 50 Hz) سے کم یا اس سے زیادہ سے زیادہ ہونا چاہئے۔ یا 60 ہز ہرٹز کے برابر ، ڈیمپر سختی کو ایڈجسٹ کرکے حاصل کیا گیا . مثال کے طور پر ، ربڑ کی گسکیٹ کی موٹائی میں اضافہ قدرتی تعدد کو {{13} {{. کے مقابلے میں کم کر سکتا ہے ، اس سے کہیں زیادہ {{{{21} attument طول و عرض کی شرح 50 than کے برابر یا اس کے برابر ہونی چاہئے ، یعنی ، ڈیمپنگ سسٹم سے گزرنے کے بعد ، یہ طول و عرض ہے ، یہ ہے کہ ، طول و عرض میں ڈیمپنگ سسٹم سے گزرنے کے بعد ، طول و عرض یہ ہے کہ یہ طول و عرض ، یہ ہے کہ ، طول و عرض کو کم کرنے کے بعد ، یہ ہے کہ یہ طول و عرض کم ہونا ضروری ہے۔ لچکدار گاسکیٹس کے ذریعے ، جبکہ تیز رفتار ریلوے کو جامع نم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ درجہ حرارت کے استحکام کا تقاضا ہے کہ ڈیمپنگ پیرامیٹر - 30 - 50 ڈگری پر 10 than سے کم یا اس کے برابر تبدیل ہوجائے۔ درجہ حرارت کے ساتھ ربڑ کی گسکیٹ شامل کی جانی چاہئیں - انتہائی درجہ حرارت پر نم اثر کو یقینی بنانے کے لئے مزاحم اضافے۔

• فاسٹنگ سسٹم کی زندگی پر ڈیمپنگ ڈیزائن کا کیا اثر پڑتا ہے؟

معقول نم ڈیزائن اجزاء کے کمپن تناؤ کو کم کرسکتا ہے . لچکدار کلپس کی تھکاوٹ کی زندگی کو 30 ٪ - 50 ٪ . کے ذریعہ بڑھایا جاتا ہے۔ کمپن تناؤ 20 ٪ - 30 ٪ ، آدھے سال کے اندر 15 ٪ {- 20 ٪ کی توجہ کے ساتھ ، پری لوڈ کی توجہ کی شرح کو تیز کرتے ہیں ، جس میں بار بار بحالی اور بڑھتی ہوئی دیکھ بھال کے اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے . زیادہ سے زیادہ ڈیمپنگ سے تیز رفتار نظام کی سختی میں اضافہ ہوگا ، سیفٹی . نڈیمنگ اور سختی کو متوازن کرنا ضروری ہے ، جو تیز رفتار ریلوے کے لئے زیادہ سختی سے ضروری ہے . سسٹم میں اچھ damp ی طرح کی یکسانیت کے ساتھ اجزاء کی شرح میں فرق 10 فیصد سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے۔

• مختلف ریلوے کی اقسام میں نمنگ ڈیزائن میں کیا فرق ہے؟

تیز رفتار ریلوے 0.08 - 0.12 ، بنیادی طور پر جامع ڈیمپنگ (لچکدار + رگڑ) کے نمونے کے تناسب کے ساتھ اعلی - نم ڈیزائن کو اپناتے ہیں ، جو مؤثر طریقے سے اعلی تعدد کمپن کو جذب کرسکتے ہیں ، سکون کو بہتر بنا سکتے ہیں ، اور ریل کی نقل مکانی پر قابو پانے کے ل rib ، ریل کی نقل و حرکت سے کم یا اس کے برابر 0 {{{6} 1mm سے کم ہے {1mmmm کو یقینی بناتا ہے۔ 0.1 - 0.15 کے نم تناسب کے ساتھ ، ویسکوس ڈیمپرز + لچکدار گاسکیٹوں کا استعمال کرتے ہوئے کم - تعدد کمپن ({5 - 10 ہرٹج) سے نمٹنے کے لئے بڑے محور کے بوجھ کی وجہ سے ، لچکدار کلپس اور بولٹوں کی تھکاوٹ کو کم کرنے کے ساتھ ، معاشرے کے لچکدار ڈیمپیکٹس کو کم کرنا {19.}}}}}}}}} 19}}} 19}}} 19}}} 19}}} 19} کا انتخاب کریں۔ 0.05 - 0.08 ، بنیادی کمپن جذب کی ضروریات کو پورا کرنا ، 40 ٪ - 50 اعلی - تیز رفتار ریلوے سے کم لاگت ، لاگت کے لئے موزوں - حساس لائنوں . شہری ریل ٹرانزٹ کے ساتھ براڈ بینڈ ڈیمپنگ کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں 5 - 50 HZ کمپن فریکوینسی کا استعمال کرتے ہوئے ، "ہز 20}} Hz vibration کی تعدد کا استعمال کرتے ہوئے ، {{23} start شروع کی وجہ سے براڈ بینڈ کمپن اور شور کو کم کرنے کے لئے - رکیں۔

• فاسٹنگ سسٹم کے نم اثر کا پتہ لگانے کے لئے کیسے؟

کمپن ٹیسٹ بنیادی طریقہ ہے {. demping {1} dem سے پہلے اور اس کے بعد کمپن ایکسلریشن کی پیمائش کے لئے ایکسلریشن سینسر کا استعمال کریں {{1} a عام ریلوے کی کمپن ایکسلریشن کو 30 than سے زیادہ کی طرف سے مختلف حالتوں میں کم کرنا ضروری ہے ، اور تیز رفتار ریلوے کو 50 than سے زیادہ کی طرف سے لاگو کیا جانا چاہئے ، جس کی نشاندہی کرنا کوالیفائیڈ ہیمپنگ اثر {5 {5 سے زیادہ ہے۔ وائبریٹر ، طول و عرض - تعدد کی خصوصیت کے منحنی خطوط {. damping کے نظام میں 10 - 50 Hz فریکوینسی بینڈ میں واضح توجہ کی چوٹیوں پر مشتمل ہونا چاہئے ، جس میں 20DB سے زیادہ کی توجہ کے ساتھ ، گونج کی فریکوئنسی سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، گونج کی تعدد سے بچنے کے ل {{. ہدف کی زندگی میں ڈیمپنگ سسٹم ایک وریپنگ سسٹم میں ڈیمپنگ سسٹم ایک وریپنگ سسٹم کو ایک وریپنگ سسٹم میں ڈیمپنگ سسٹم میں ڈیمپنگ ٹیمپنگ ایک vibring tes پیرامیٹر 10 than سے کم یا اس کے برابر تبدیل ہوتا ہے ، اور اجزاء کی کوئی دراڑیں یا خرابی نہیں ، طویل مدتی تاثیر . آن - سائٹ گیج مانیٹرنگ: اچھے نم اثر والے نظاموں کی گیج کی تبدیلی سال سے کم یا اس کے برابر ہے۔ نم کرنے کی ناکامی یا غیر معقول پیرامیٹرز کی نشاندہی کرتا ہے۔