ڈیمپنگ خصوصیات اور ریل پیڈ کی شور میں کمی کا ڈیزائن
- نقصان کا عنصر پی اے ڈی کی نمنگ کارکردگی کی پیمائش کیسے کرتا ہے؟
نقصان کا عنصر (TANδ) پی اے ڈی کی نمنگ کارکردگی کی پیمائش کرنے کے لئے ایک کلیدی اشارے ہے ، جس سے کمپن انرجی کو گرمی کی توانائی میں تبدیل کرنے کے لئے مواد کی صلاحیت کی عکاسی ہوتی ہے . جتنا زیادہ نقصان کا عنصر ہوتا ہے ، قدرتی ربڑ کے پیڈ کا نقصان کا عنصر 0 {{5} 08 کے بارے میں ہے۔ نم فلرز کو شامل کرکے ، پولیوریتھین پیڈ کا نقصان عنصر 0.15-0.2 تک پہنچ سکتا ہے ، اور شور میں کمی کے اثر کو 30 ٪ . سے بہتر بنایا جاتا ہے جب ایک خاص شہر ریل ٹرانزٹ نے ہائی ہپنگ پولیوریتھین پیڈوں کو اپنایا ، 88db سے 88db سے 88db سے گرنے والے شور کو 88db سے ختم کیا گیا۔
- شور کی کمی کے ل the پیڈ کی سطح پر "ہنیکومب ڈھانچے" کا طریقہ کار کیا ہے؟
ہنیکومب کا ڈھانچہ (یپرچر 6 ملی میٹر ، سوراخ کی گہرائی 5 ملی میٹر ، پوروسٹی 25 ٪) آواز کی لہر کی عکاسی اور ہوائی رگڑ کی تعداد میں اضافہ کرکے شور کی کمی کو حاصل کرتا ہے . جب آواز کی لہر یہ ہے کہ اس طرح کی آواز کی لہر میں اضافے کے ل {آواز کی لہر میں اضافے کی عکاسی ہوتی ہے۔ ہنیکومب پیڈ فلیٹ پیڈ . سے 5DB زیادہ ہے جب ایک تیز رفتار ریلوے رہائشی علاقے سے گزرتی ہے تو ، رہائشی شکایت کی شرح میں ہنیکومب پیڈ . کے استعمال کے بعد 70 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔
- مختلف ریلوے کی رفتار کی سطح کے لئے پیڈ نم کرنے کی کارکردگی کے لئے کیا تقاضے ہیں؟
روایتی ریلوے (160 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم یا اس کے برابر کی رفتار) کم تعدد کمپن جذب کرنے کے لئے 0 . 08 سے زیادہ یا اس کے برابر پیڈ کے نقصان کے عنصر کی ضرورت ہوتی ہے۔ تیز رفتار ریلوے (250 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ یا اس کے برابر کی رفتار) کے لئے 0 . 12 سے زیادہ یا اس کے برابر نقصان کے عنصر کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں اعلی تعدد کمپنوں کو کم کرنے پر توجہ مرکوز کی جاتی ہے (50-500 ہرٹز) کی ایک جھڑپ میں . مثال کے طور پر ، بیجنگ شنگھائی میں استعمال کیا جاتا ہے۔ 100 ہ ہرٹز ، پہیے سے چلنے والے شور کو مؤثر طریقے سے کم کرتا ہے۔ شہری ریل ٹرانزٹ اس کی کم آپریٹنگ رفتار لیکن ماحولیاتی حساسیت کی وجہ سے ہائی ڈیمپنگ پیڈ (0.15 سے زیادہ یا اس کے برابر نقصان کا عنصر) استعمال کرنے کا رجحان رکھتا ہے۔
- پیڈ اور ریلوں کی "مائبادا مماثل" کمپن ٹرانسمیشن کو کس طرح متاثر کرتی ہے؟
رکاوٹ مماثلت سے مراد پیڈ کی متحرک سختی کے مماثلت سے ریل کی متحرک خصوصیات کے ساتھ کمپن کی عکاسی . کو کم کرنے کے لئے ریل کی متحرک خصوصیات کے ساتھ ملتے ہیں جب پیڈ کی متحرک سختی ریل سے مماثل نہیں ہوتی ہے تو ، متحرک حکمت عملی سے موٹائی کا ایک حصہ مل جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں شور .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} کی وجہ سے مماثل نہیں ہوتا ہے۔ ہر 1 ملی میٹر کے اضافے کے لئے 8 ٪ اور مواد کے لچکدار ماڈیولس {{{4} a ایک سب وے لائن کی کمپن ٹرانسمیشن ریٹ پیڈ کی اعلی سختی کی وجہ سے 60 ٪ تک پہنچ گئی ، جو کم سختی والے پیڈ . کی جگہ لینے کے بعد 40 فیصد تک گر گئی۔
- شور میں کمی اور بوجھ برداشت کے معاملے میں "ملٹی لیئر جامع پیڈ" کا متوازن ڈیزائن؟
کثیر پرت کے جامع پیڈ عام طور پر ایک اوپری اونچی نم پرت (پولیوریتھین ، نقصان عنصر 0 . 18) پر مشتمل ہوتے ہیں ، ایک درمیانی لچکدار پرت (قدرتی ربڑ ، بوجھ برداشت کرنے کی گنجائش) اور ایک کم لباس کی پرت (نائٹریل ربڑ) {{. اعلی ہپنگنگ کمپن کو متحرک کرنے والی پرت (نائٹریل ربڑ) پرت خدمت کی زندگی کو بڑھا دیتی ہے . اس ڈیزائن سے پیڈ کو شور کو کم کرنے کی اجازت ملتی ہے (8db کے ذریعہ شور کو کم کرنے) کے دوران 50-60}}}}}}}}}} کو پیڈ کے ل. کو برقرار رکھنے کے بعد ، اس کے بعد ہی لال لیلیئر کمپوزٹ پیڈ کو بھی اپنایا گیا ہے۔