ریلوے گیج سلاخوںوسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیںریلوے سوئچ سیکشن. ریلوے گیج راڈ کا استعمال دو اسٹیل ریلوں کو ایک چھڑی کے ساتھ جوڑنے کے لئے کیا جاتا ہے ، جو ریل کے پس منظر کے استحکام کو بہتر بنانے اور ریل ٹریک فاصلے کو برقرار رکھنے کی ٹریک کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
ٹرن آؤٹ خصوصیات کی نمائش کرتے ہیں جن میں ساختی پیچیدگی ، مختصر خدمت زندگی ، کم آپریشنل حفاظت ، اور انتہائی بحالی کی ضروریات شامل ہیں ، جو ٹریک انفراسٹرکچر میں تین اہم کمزور نکات میں سے ایک کو تشکیل دیتے ہیں۔ بار بار دیکھ بھال اور متبادل کی سرگرمیاں عام ہیوی ہال ریلوے کے کاموں کو شدید طور پر خلل ڈالتی ہیں۔
GNEE ریل متعدد وضاحتوں میں موصل گیج سلاخوں اور غیر موصل گیج سلاخوں کی فراہمی کرتی ہے جس میں 20 × 870 ، 22 × 880 ، 22 × 1050 ، 24 × 1050 ، 24 × 1250 ، 28 × 1810 ، اور 28 × 1850 شامل ہیں۔ یہ ٹریک استحکام کے آلات 56 ½ "گیج ٹریک ، 60-140 پونڈ وزنی ریلوں ، اریما 1-¼" معیارات ، اور 43 کلوگرام/ایم ، 50 کلوگرام/ایم ، 60 کلوگرام/ایم ، اور 75 کلوگرام/ایم کے ریل حصے کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔ اپنی مرضی کے مطابق مصنوعات کلائنٹ کی ضروریات کے مطابق دستیاب ہیں۔
جی این ای ای ریل میں خصوصی تکنیکی ٹیم نے سخت لچکدار جوڑے کے طریقہ کار پر مبنی ایک بہتر گاڑی کا رخ متحرک تجزیہ ماڈل قائم کیا۔ فیلڈ پیمائش کے نتائج کے خلاف ماڈل کی وشوسنییتا کی توثیق کی گئی۔ اس کے بعد اس متحرک تجزیہ ماڈل کو گاڑیوں کے سوئچ تعامل کی متحرک خصوصیات پر مذاکرات کے طریقوں اور آپریٹنگ رفتار کے اثر و رسوخ کے نمونوں کی تحقیقات کے لئے استعمال کیا گیا تھا۔ مزید برآں ، فیلڈ میں قابل عمل کمک اقدامات کی تین اقسام کی تاثیر کا اندازہ کیا گیا ، جس کے نتیجے میں مندرجہ ذیل نتائج اخذ کیے گئے۔
انسٹال کرناگیج ٹائی بارز کے 20 سیٹموڑنے والے راستے پرزیادہ سے زیادہ پہیے والے لیٹرل فورسز اور عمودی قوتوں کو بالترتیب 43.0 ٪ اور 5.1 ٪ تک کم کرتا ہے. اضافی ریل منحنی خطوط وحدانی کے ساتھ تمام پیمائش آہستہ آہستہ کم ہوتی ہے۔ جامع تشخیص میں ٹرن آؤٹ ڈائیورنگ لائن کے ساتھ ساتھ گیج برقرار رکھنے والے آلات کے 10-14 سیٹ انسٹال کرنے کی سفارش کی گئی ہے۔
